Colapinto sufre con un Alpine impredecible en España: análisis de la carrera del argentino
El argentino tuvo una carrera discreta en Barcelona luego de sufrir con problemas mecánicos durante el fin de semana y no encontrar ritmo en el Gran Premio de España.
Franco Colapinto finalizó su tercera carrera en la temporada 2025 de Fórmula 1 en una lejana 15ª posición y sin poder sacar rendimiento del Alpine para pelear por posiciones en el Gran Premio de España. El fin de semana para el argentino fue de altibajos con las complicaciones del A525.
Los problemas mecánicos se hicieron presentes en Barcelona en el coche #43 de la escudería de Enstone, con una fuga hidráulica en la FP1 y una falla en la transmisión en la Q1, cuando demostraba potencial para avanzar. Por este motivo, Colapinto clasificó 19° y afrontó el domingo una carrera de recuperación, luego de mostrar un ritmo prometedor en las tandas largas de los entrenamientos.
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Franco inició la competencia en el puesto 18 por la ausencia de Lance Stroll, confirmada por Aston Martin después de la clasificación en España, imposibilitando la participación del piloto de reserva. Desde el último lugar en la grilla, ya que Yuki Tsunoda comenzó desde boxes, el argentino no se pudo despegar del fondo del pelotón.
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Colapinto tuvo una largada prolija e incluso logró avanzar dos lugares en la larga recta de Barcelona, pero al llegar a la curva 1 tuvo que reducir la velocidad para evitar al pelotón de adelante que se había acumulado en la primera «S» del trazado de Catalunya y quedó penúltimo, por delante del Red Bull del japonés que largaba desde el pitlane.
Durante la primera parte de la competencia, Franco quedó por detrás del Williams de Carlos Sainz e intentó seguirle el ritmo, pero no tuvo ninguna oportunidad clara de avanzar. Sin embargo, la escudería de Enstone pudo intentar algo diferente con la estrategia.
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El pilarense comenzó la competencia con neumáticos blandos, como la mayoría de la grilla, y finalizó su primer stint tras 14 vueltas, cuando montó la goma media. Con el compuesto de la banda amarilla, sufrió la falta de ritmo y quedó despegado del pelotón, comenzando a perder la vuelta contra los líderes y metiéndose en el aire sucio. En el giro 39 volvió a montar un juego nuevo de blandos y finalizó la carrera con un set usado por el auto de seguridad provocado por el abandono de Andrea Kimi Antonelli.
En el final de la carrera, logró superar en pista la Haas de Esteban Ocon y ganó una posición extra por una sanción a Oliver Bearman, lo que lo ubicó en el 15° lugar, mientras que Pierre Gasly pudo capitalizar de mejor manera su puesto de clasificación y finalizó 8°, sumando nuevamente para el Mundial de Constructores.
Finalmente, Franco confirmó los altibajos del coche durante el fin de semana y asumió no entender el rendimiento del A525, a pesar de los destellos de buen desempeño durante las sesiones.
La Fórmula 1 regresa del 13 al 15 de junio en Montreal para disputar el Gran Premio de Canadá, décima fecha de la temporada 2025.