Hamilton vuelve a criticar el reglamento de F1 2026 y compara con los V8
Lewis Hamilton criticó las unidades de potencia de la F1 2026 y admitió que todavía le resulta extraño sentir una pérdida de potencia en las rectas. El siete veces campeón recordó que con los motores V8 y V10 la situación era la opuesta.
Lewis Hamilton ha vuelto a criticar las actuales unidades de potencia de la Fórmula 1. El británico recalcó que sigue siendo extraño sentir cómo el coche pierde velocidad en las rectas y subrayó que así no debería ser el automovilismo. En contraste, recordó que en la era de los motores V8 y V10, esto jamás había ocurrido.
Los motores, con un 50% de su potencia proveniente del componente eléctrico, no han tenido buena acogida entre los pilotos y ya han sido duramente criticados por figuras como Max Verstappen y Fernando Alonso. El tetracampeón, de hecho, está a la espera de una decisión de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) sobre el ajuste de la proporción entre el motor de combustión y la batería para decidir si permanece o no en la categoría.
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Hamilton elogió que los coches actuales puedan seguir el ritmo con mayor facilidad, pero recalcó que sigue siendo extraño sentir cómo el coche pierde velocidad debido al superclipping, cuando la batería del coche comienza a recargarse incluso con el piloto pisando a fondo el acelerador al final de una recta. A pesar de que los cambios de la FIA han reducido la deceleración, esta sigue presente.
«Desde luego, no es algo que ocurra de forma natural, eso está claro. Sigue siendo una sensación extraña. Reduces la potencia, activas el Modo Recta y, de repente, la potencia se agota en medio de la recta y las revoluciones empiezan a caer», declaró el siete veces campeón tras el GP de Canadá.
«No se parece a cómo debería ser el automovilismo. El motor debería rugir a todo volumen hasta el final de la recta y seguir acelerando sin parar. Eso es lo que hacían en la época de los V8 o V10. Simplemente aceleraban sin parar», recordó.
«Es otro elemento de las carreras que antes no existía. Creo que, en definitiva, el coche está mejor diseñado, así que podemos competir, acortar distancias y seguirnos de cerca, y esa es la mejor parte. El aspecto de la potencia, en mi opinión, es menos emocionante. Quien tenga el mejor motor debería hablar de ello. Quizás puedan darnos algunas pistas», concluyó.
La Fórmula 1 regresa del 5 al 7 de junio para disputar el Gran Premio de Mónaco, la sexta prueba de la temporada 2026.