Honda ยอมรับ “จุดอ่อนหลัก” พร้อมเผยรายละเอียดอัปเดตเครื่องยนต์ใหม่ลุยศึก F1

Key Takeaways (ประเด็นสำคัญ)

• เปิดตัวเครื่องยนต์สเปกใหม่: Honda เตรียมนำหน่วยกำลังเวอร์ชันอัปเดตลงสนามครั้งแรกกับทีม Aston Martin ในศึก Dutch GP หลังผ่านพ้นช่วงพักครึ่งฤดูกาล
• สิทธิ์อัปเดตจาก ADUO: การอัปเดตครั้งนี้ใช้สิทธิ์ภายใต้กลไก ADUO หลังผลประเมินของ FIA พบว่า Honda มีกำลังเครื่องยนต์เสียเปรียบ Red Bull Ford อยู่มากกว่า 4% ส่งผลให้ได้สิทธิ์ปรับปรุงเครื่องยนต์ 2 ครั้งภายในปี 2026
• มุ่งแก้จุดอ่อนเรื่องกำลัง: Orihara ยืนยันว่าจุดอ่อนที่สุดของเครื่องยนต์เดิมคือเรื่องของพาวเวอร์ โดยเวอร์ชันใหม่นี้เน้นการปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้ (Combustion) เพื่อเพิ่มความเร็วเป็นหลัก

Além do retorno das férias de verão da Fórmula 1, o GP dos Países Baixos do próximo fim de semana marca a estreia da nova unidade de potência da Honda nos carros da Aston Martin. Shintaro Orihara, diretor geral de pista e engenheiro-chefe da montadora, explicou que o foco principal foi evoluir a potนอกจากการกลับมาแข่งขันอีกครั้งหลังผ่านพ้นช่วงพักครึ่งฤดูกาล การแข่งขัน Formula 1 รายการ Dutch Grand Prix ในสุดสัปดาห์นี้ยังเป็นเวทีเปิดตัวหน่วยกำลัง (Power Unit) สเปกใหม่จาก Honda ในรถแข่งของทีม Aston Martin โดย Shintaro Orihara ผู้อำนวยการทั่วไปฝ่ายสนามและวิศวกรใหญ่ของค่ายผู้ผลิตสัญชาติญี่ปุ่น ได้ออกมาอธิบายว่าเป้าหมายหลักของการพัฒนาครั้งนี้คือการยกระดับกำลังเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นจุดอ่อนที่ใหญ่ที่สุดของเวอร์ชันก่อนหน้า พร้อมระบุว่าการขับขี่และการบริหารจัดการพลังงานก็ยังคงได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องเช่นกัน

การปรับเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ถูกนำมาใช้ในสนาม Zandvoort ถือเป็นการอัปเดตครั้งแรกของ Honda ตามสิทธิ์จากกฎ ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities) ซึ่งเป็นสิทธิ์คอนเซสชันที่ FIA มอบให้กับผู้ผลิตเครื่องยนต์ตามลำดับความเสียเปรียบด้านพาวเวอร์ จากการที่ Honda มีกำลังน้อยกว่า Red Bull Ford อยู่มากกว่า 4% ทำให้พวกเขาได้รับสิทธิ์ในการอัปเดตเครื่องยนต์ได้ 2 ครั้งภายในฤดูกาล 2026

หลังจากที่ Aston Martin ยกระดับผลงานขึ้นมาได้พอสมควรจากชุดอัปเดตที่นำมาใช้ในศึก Hungarian GP ในครั้งนี้พวกเขาจะได้ใช้งานเครื่องยนต์ Honda เวอร์ชันใหม่ในสนาม Zandvoort ซึ่ง Orihara อธิบายว่าการอัปเดตนี้จะเน้นไปที่การแก้ไขข้อผิดพลาดหลักของเครื่องยนต์รุ่นเดิม นั่นคือการขาดแคลนพาวเวอร์

“จุดอ่อนที่ใหญ่ที่สุดของเราคือเรื่องกำลังครับ ดังนั้นเราจึงมุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงสมรรถนะของเครื่องยนต์ในโมเดลใหม่นี้ เป้าหมายหลักของเราคือการยกระดับประสิทธิภาพจากสเปกใหม่โดยเฉพาะ พร้อมปรับปรุงลักษณะการขับขี่ (Driveability) โดยอิงจากคุณลักษณะการเผาไหม้ใหม่” Orihara ให้สัมภาษณ์กับสื่อ RacingNews 365

วิศวกรใหญ่ของ Honda ยังได้เน้นย้ำถึงบทเรียนที่ได้รับจากเครื่องยนต์เวอร์ชันแรก ซึ่งถือเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งต่อการเข้าใจแนวทางการพัฒนาต่อยอด

“เราได้เรียนรู้หลายอย่างจากเครื่องยนต์ตัวทดสอบนั้น ทำให้เราสามารถนำความรู้บางส่วนมาปรับใช้กับเครื่องยนต์ใหม่นี้ได้ แต่เวอร์ชันอัปเดตจะมีคุณลักษณะการเผาไหม้แบบใหม่ ดังนั้นเราจึงกำลังเซ็ตอัปคุณภาพการขับขี่ขึ้นมาใหม่ แต่เรามีข้อมูลให้เรียนรู้เยอะมาก และไม่ได้เริ่มจากศูนย์ ดังนั้นโฟกัสแรกคือเรื่องสมรรถนะ จากนั้นคือเรื่องการควบคุม และเราจะค่อยๆ ปรับปรุงมันให้ดีขึ้นเรื่อยๆ ตามเวลา”

จนถึงตอนนี้ Aston Martin เพิ่งเก็บได้เพียงแต้มเดียวในฤดูกาล 2026 จากผลงานของ Fernando Alonso ในศึก Monaco GP ซึ่งใช้ประโยชน์จากเรซที่พลิกผันและการโดนทำโทษของนักแข่งคนอื่น แม้ว่า Alonso และ Lance Stroll จะแสดงความผิดหวังกับความสามารถในการแข่งขันของรถหลายต่อหลายครั้ง แต่ Orihara ก็ได้เอ่ยชมฟีดแบ็กที่ได้รับจากนักแข่งทั้งสองคน

“สิ่งสำคัญคือการหาจุดสมดุลระหว่างการตอบสนองต่อคำขอหรือข้อร้องเรียนของนักแข่ง กับทิศทางการพัฒนาโปรแกรมของเรา ย้ำอีกครั้งว่าจุดอ่อนหลักของเราคือเรื่องกำลัง ดังนั้นเราจึงเน้นไปที่การพัฒนาสมรรถนะเครื่องยนต์ที่โรงงาน แต่ในสนามแข่ง เราสามารถปรับพารามิเตอร์เพื่อ改善การควบคุมหรือการจัดการพลังงานตามที่นักแข่งร้องขอได้”

“นอกจากนี้ เรายังมีการสื่อสารกับทีมงานที่โรงงานอย่างต่อเนื่อง นี่คือแง่มุมสำคัญที่จะช่วยให้นักแข่งทำเวลาต่อรอบได้ดีขึ้น พวกเขาร่วมมือเพื่อแก้ปัญหานี้ และนั่นคือวิธีที่เราใช้หาจุดสมดุลครับ” Orihara กล่าวทิ้งท้าย

ทั้งนี้ ศึก Fórmula 1 จะกลับมาดวลความเร็วกันอีกครั้งในสุดสัปดาห์นี้ ระหว่างวันที่ 21 ถึง 23 สิงหาคม 2026 ในรายการ Dutch GP ซึ่งเป็นการแข่งขันสนามที่ 12 ของฤดูกาล โดยสำนักข่าว GRANDE PRÊMIO ร่วมติดตามรายงานข่าวแบบติดขอบสนาม Zandvoort โดยผู้สื่อข่าว Leonid Kliuev

ตารางเวลาการแข่งขัน Dutch GP 2026 (เวลาประเทศไทย – ICT)

รายการ Formula 1 Heineken Dutch Grand Prix 2026 ณ สนาม Circuit Zandvoort (เวลาท้องถิ่นช้ากว่าประเทศไทย 5 ชั่วโมง)

FAQ (คำถามที่พบบ่อย)

Q: ทำไม Honda ถึงได้รับสิทธิ์อัปเดตเครื่องยนต์ใหม่ภายใต้กฎ ADUO ในปี 2026?

A: เนื่องจากผลการประเมินพาวเวอร์ของ FIA พบว่าเครื่องยนต์ Honda มีกำลังเสียเปรียบ Red Bull Ford อยู่มากกว่า 4% จึงได้รับสิทธิ์คอนเซสชันอัปเดตเครื่องยนต์ได้ 2 ครั้งในปี 2026

Q: โฟกัสหลักในการอัปเดตเครื่องยนต์ Honda สเปกใหม่ที่สนาม Zandvoort คืออะไร?

A: เน้นปรับปรุงการเผาไหม้เพื่อเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ (Power) ซึ่งเป็นจุดอ่อนที่สุดของเวอร์ชันเดิม ควบคู่ไปกับการปรับแต่งลักษณะการขับขี่และการบริหารพลังงาน