A estreia da Fórmula 1 em Silverstone com os carros do novo regulamento técnico promete transformar completamente o comportamento de um dos circuitos mais tradicionais do calendário. Para Esteban Ocon, a combinação entre limitações no gerenciamento de energia e menor potência em boa parte da volta fará o traçado britânico perder parte da característica que o tornou um dos favoritos dos pilotos.

Em entrevista acompanhada pelo GRANDE PRÊMIO, o francês da Haas explicou que apenas o primeiro setor deve manter o desafio conhecido dos últimos anos. Já nos trechos de alta velocidade, como a tradicional sequência de curva Maggots e Becketts, o carro chegará com menos ímpeto por causa da limitação energética, reduzindo significativamente a exigência técnica da volta.

“O circuito exige bastante energia, para dizer o mínimo. No trecho da linha de chegada até a curva 7 não é tão ruim, mas depois disso fica muito difícil. Depois da curva 9, você basicamente não tem potência nenhuma. Então leva um tempo para chegar na Maggots e Becketts”, afirmou.

“Infelizmente, não teremos um desafio muito grande. Passamos direto pelas curvas 11 e 12, só na 13 tem uma pequena frenagem, mas você chega tão devagar que basicamente é tudo com o pé embaixo. E aí, até a curva 15, você também não tem muita energia”, continuou.

Ocon destacou que o Modo Reta ainda deve oferecer alguma dificuldade, já que reduz o arrasto aerodinâmico, mas acredita que a velocidade de aproximação também será menor do que a registrada nas gerações anteriores. O piloto também comentou as mudanças promovidas pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA) na quantidade de energia disponível durante as voltas e avaliou que ainda não foi o bastante para melhorar a pilotagem.

“A curva 15 vai ser um pouco desafiadora por causa do Modo Reta, que deixa o carro bem escorregadio. Mas não chegamos muito rápido. É com isso que vamos lidar. A primeira parte da pista ainda será um bom desafio. Na curva 1 temos uma ativação de energia, que exigirá bastante”, explicou.

“Depois disso, não é tão recompensador e desafiador quanto nos anos anteriores. Obviamente, fizeram uma mudança e agora leva um pouco menos de tempo para recarregar a bateria. Não acho que isso necessariamente nos leve na direção certa. Ainda seria melhor termos um pouco mais de liberdade ao guiar”, avaliou.

Questionado pelo GRANDE PRÊMIO se os novos regulamentos fazem alguns circuitos perderem parte da personalidade, Ocon evitou uma conclusão definitiva, mas admitiu que a experiência no simulador deixou essa impressão.

“Veremos quando estivermos pilotando. Obviamente, era apenas o simulador, mas não estamos chegando tão rápido às curvas icônicas, o que é uma pena. Mas será igual para todos”, concluiu.

A Fórmula 1 volta de 3 a 5 de julho com o GP da Inglaterra, em Silverstone, nona etapa da temporada 2026. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades  AO VIVO E EM TEMPO REAL, com classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

Além da cobertura completa das atividades, o GRANDE PRÊMIO também estará in loco em Silverstone com o repórter Leonid Kliuev.

Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Treino livre 1	08:30	10:30	12:30	13:30
Classificação Sprint	12:30	14:30	16:30	17:30
Corrida Sprint	08:00	10:00	12:00	13:00
Classificação	12:00	14:00	16:00	17:00
Corrida	11:00	13:00	15:00	16:00

*Horário de Brasília

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