Andrea Kimi Antonelli levou a melhor no pega frenético contra Lewis Hamilton e venceu a corrida sprint do GP da Inglaterra, realizada neste sábado (4), em Silverstone. O italiano fez valer a força do motor Mercedes contra a Ferrari e cruzou a linha de chegada com mais de 2s de vantagem. Lando Norris completou o top-3.

Como já era esperado, o gerenciamento da bateria transformou as voltas iniciais no troca-troca de posições habitual das primeiras etapas da temporada. A partir do quinto giro, no entanto, a corrida deu uma estabilizada, e Antonelli partiu em busca de Hamilton, que defendeu bem a liderança na largada.

Só que o motor Mercedes falou mais alto, e Kimi não teve dificuldades para abrir distância uma vez à frente de Lewis. Para completar, ainda colocou mais de 10s sobre George Russell, que teve de se contentar com a quarta colocação.

Charles Leclerc foi o quinto colocado, com Max Verstappen, Oscar Piastri e Liam Lawson completando o grupo dos oito que pontuam na prova curta. Gabriel Bortoleto novamente teve problemas na largada, perdeu posições, mas conseguiu recuperar algumas e terminou em 14º.

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Além da cobertura completa das atividades, o GRANDE PRÊMIO também está in loco em Silverstone com o repórter Leonid Kliuev.

Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Classificação	12:00	14:00	16:00	17:00
Corrida	11:00	13:00	15:00	16:00

*Horário de Brasília

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Confira como foi a sprint da F1 em Silverstone:

Com o clima relativamente ameno (23°C de temperatura ambiente, asfalto em 37°C e umidade relativa do ar em 55%), a F1 alinhou para a primeira corrida do final de semana com apenas uma modificação no grid: Alexander Albon teve de partir dos boxes depois de mudar o acerto da suspensão em parque fechado. No mais, as posições seguiram inalteradas, com Hamilton tomando a posição de honra e Antonelli ao lado, fechando a primeira fila — sem dúvida, um dos duelos mais aguardados depois da surpreendente vitória do heptacampeão em Barcelona.

Só que a Ferrari também conseguiu pegar a Mercedes no contrapé com um gerenciamento preciso da energia, prevalecendo nas retas. Restaria, portanto, saber se o mesmo desempenho visto em ritmo de classificação também se repetiria na corrida.

Nas escolhas de pneus, os carros da Aston Martin e Valtteri Bottas escolheram os pneus de faixa vermelha da gama C1, C2 e C3 da Pirelli. Os demais optaram pelos médios, com um detalhe: tanto Verstappen quanto Isack Hadjar preferiram um jogo já usado anteriormente, ao contrário dos demais rivais, de pneus novos.

Quando as luzes se apagaram, Hamilton fechou o espaço de um esperto Antonelli e manteve a ponta, enquanto Norris saltou para a terceira posição e pegou a posição de Kimi antes do final da primeira volta. Pior para Verstappen, que de novo perdeu várias posições e fechou o giro 1 em sexto.

Mas antes da abertura da segunda volta, as posições se alternaram de novo: Antonelli recuperou o segundo posto, ao passo que Russell também deixou o #1 da McLaren para trás, porém ainda sem condições de abrir por conta das já esperadas perdas de potência que causavam o efeito ioiô entre os pilotos.

A diferença era tanta que Verstappen também entrou na dança, passando Russell e colocando meio carro à frente de Norris no miolo do traçado, mas teve de esperar para concluir a manobra.

Enquanto isso, mais atrás, Bortoleto caía para 16º, tentando recuperar posições perdidas em perseguição frenética a Esteban Ocon. Na ponta, Hamilton tentava administrar a vantagem de 1s sobre Antonelli, ainda sem conseguir se aproximar tanto do #44 para brigar pela vitória.

Na volta 5, o troca-troca elétrico deu uma amenizada, com Hamilton, Antonelli, Norris, Verstappen, Russell, Leclerc, Piastri e Lawson completando o grupo dos oito que pontuavam até então. Na ponta, Hamilton já via Kimi a apenas 0s6 de distância, com ainda 11 voltas pela frente, mas a resposta no giro seguinte ajudou Lewis a restabelecer a lacuna em 0s9.

Só que Antonelli chegava com perigo nos setores 1 e 2, baixando a distância para somente 0s4. Na veloz combinação do miolo, o #12 chegou a colocar o carro de lado, mas Lewis deu estilingada suficiente para impedir o ataque.

Só que Antonelli não teve a menor dificuldade para ultrapassar no Hangar, antes da freada da Stowe, ainda na volta 8. E Hamilton nem teve tempo de reagir, com Kimi já abrindo 1s1 com facilidade.

Volta 9, enquanto a direção de prova punia Pérez em 10s, Russell fazia o motor Mercedes falar mais alto e deixava Verstappen para trás, só que Max vendeu caro e permitiu ainda a aproximação de Leclerc. George, todavia, contornou bem as curvas de alta velocidade e confirmou a quarta posição.

Leclerc foi no embalo e passou Verstappen no setor 3. Volta 11, e Max cresceu no retrovisor do monegasco na Copse, enquanto Russell mantinha-se à frente da dupla. Charles defendeu o posto e impediu ataque do #3 da Red Bull.

Enquanto isso, mais atrás, Bortoleto subia duas posições e fechava o giro 12 em 14º. A distância para Hülkenberg, à frente, era de somente 0s8, mas o problema era Bearman a 0s6 do brasileiro.

Na frente, Hamilton ensaiou uma reação ao ficar a menos de 1s, só que Antonelli tratou de abrir novamente, com direito a melhor volta. Liderança segura até a bandeirada, para tristeza dos torcedores que esperavam uma vitória de Hamilton.

F1 2026: resultado da corrida sprint do GP da Inglaterra

POS	Piloto	Equipe	Diff	Punição
1	K ANTONELLI	Mercedes	17 voltas
2	L HAMILTON	Ferrari	+2.745
3	L NORRIS	McLaren Mercedes	+9.873
4	G RUSSELL	Mercedes	+10.639
5	C LECLERC	Ferrari	+12.620
6	M VERSTAPPEN	Red Bull RBPT Ford	+16.550
7	O PIASTRI	McLaren Mercedes	+17.551
8	L LAWSON	Racing Bulls RBPT Ford	+30.233
9	I HADJAR	Racing Bulls RBPT Ford	+30.953
10	A LINDBLAD	Red Bull RBPT Ford	+35.110
11	P GASLY	Alpine Mercedes	+40.273
12	F COLAPINTO	Alpine Mercedes	+41.026
13	N HÜLKENBERG	Audi	+41.680
14	G BORTOLETO	Audi	+42.499
15	O BEARMAN	Haas Ferrari	+45.784
16	E OCON	Haas Ferrari	+49.810
17	C SAINZ	Williams Mercedes	+50.379
18	A ALBON	Williams Mercedes	+50.757
19	V BOTTAS	Cadillac Ferrari	+1:15.117
20	F ALONSO	Aston Martin Honda	+1:31.872
21	L STROLL	Aston Martin Honda	+1 volta
22	S PÉREZ	Cadillac Ferrari	+1 volta	+10s

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