A Pirelli continuou na pista francesa de Magny-Cours, na última quinta-feira (16), para o segundo e último dia de testes com os pneus da Fórmula 1. A semana de atividades com a borracha começou com aquela usada para situações de pista molhada, tão questionada por pilotos e equipes, e deu sequência à programação de testes visando 2027. No segundo dia, entretanto, o foco esteve em pneus slick. Frederik Vesti tomou o traçado novamente a bordo do carro da Mercedes.
Apesar dos pneus para pista seca calçados no carro, a pista ainda estava molhada — graças ao sistema de irrigação artificial. A intenção era definir os pontos de cruzamento de janelas de uso entre estes pneus slicks, com diferentes preparações e graus de dureza, e aqueles de pista molhada — intermediários e, em situações de chuva extrema, os chamados full wets.
Ao todo, Vesti, que é piloto de testes e desenvolvimento da Mercedes, completou 138 voltas e cobriu um total de 609 km ao longo do dia — na quarta-feira, foram 125 voltas e 551 km, respectivamente.
Se no primeiro dia, a chuva ajudou a molhar a pista, a precipitação não reapareceu. A única intervenção do tempo foi uma nuvem espeça de neblina pela manhã, algo que atrasou o princípio das atividades. A temperatura chegou a 24°C de máxima, com a pista em 31°C. A volta mais rápida foi 1min15s766.
O programa de testes da Pirelli ao longo do ano conta com 20 dias, em nove circuitos diferentes e divididos entre as equipes. No fim do mês passado, o portal inglês The Race afirmou que a fabricante única de pneus da F1 planeja borrachas com maior desgaste para reduzir a quantidade de corridas com uma só parada nos boxes em 2027.
A Fórmula 1 tira uma folga neste fim de semana e retorna entre os dias 23 e 25 de outubro, para a disputa do GP dos Estados Unidos. A etapa de Austin será a 18ª da temporada 2026.
