Adrian Newey reconheceu que a Aston Martin falhou ao não consultar a dupla de pilotos – Fernando Alonso e Lance Stroll – durante o desenvolvimento do AMR26 para esta temporada da Fórmula 1. O trem de força com motor Honda tem sido, na média, o mais lento do grid, o que gerou apenas um ponto conquistado nas nove primeiras etapas.
O time britânico estagnou ao optar por adiar as atualizações para o GP da Hungria – decisão tomada em parte por conta do teto orçamentário. Alonso não esconde a frustração com a estratégia adotada e, por isso, ainda não decidiu se vai seguir com a carreira na F1.
“Embora possa não parecer, estamos analisando com eles o que planejamos com o pacote de atualizações e o que temos pensado para a temporada 2027. Se as pessoas sentem que não estão sendo ouvidas, naturalmente a frustração aparece. Então, pecamos por não dedicar tempo suficiente aos pilotos para explicar exatamente o que estamos tentando alcançar”.
A primeira etapa de atualização acontece antes das férias de verão, com uma segunda planejada para Zandvoort. Nesta mesma corrida, a Honda vai apresentar um único upgrade no motor planejado para este ano. A Aston Martin deve resultar em um carro com revisões aerodinâmicas profundas e também significativamente mais leve; atualmente, estima-se que o modelo esteja entre 10 kg e 15 kg acima do peso ideal.
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“Nossa curva de aprendizado estava atrasada, mas ficou muito óbvio, de início, que não seríamos competitivos nas primeiras corridas. Por isso, tomamos a decisão dolorosa — mas que acredito ter sido a correta — de não realizar nenhum desenvolvimento durante a primeira metade do ano, cientes de que isso significaria, naturalmente, que a diferença para os líderes aumentaria à medida que as outras equipes evoluíssem”, disse Newey.
“Mas com o objetivo de realmente nos organizarmos melhor, implementando diversos sistemas para o futuro e conduzindo nossas pesquisas de forma adequada — já que o carro de 2026 foi desenvolvido em um prazo muito apertado”.
“Isso nos permitiu dar um passo atrás e aliviar um pouco a pressão — pois acredito que nós mesmos nos cobramos demais durante o inverno —, respirar fundo e realmente compreender nossos problemas: o que precisamos alcançar. Esperamos que isso logo se torne uma memória distante, ainda dolorosa, mas distante”, completou.
A Fórmula 1 volta de 17 a 19 de julho no GP da Bélgica, em Spa-Francorchamps, décimo da temporada 2026.
