Após um longo período de espera, a Audi agora está pronta para introduzir uma atualização importante no carro a partir do GP da Itália deste fim de semana, 13ª etapa da temporada 2026 da Fórmula 1. Isso porque, para solucionar problemas que afetam principalmente a primeira e a oitava marcha, a equipe trabalhou em uma nova relação de transmissão para o R26.

A informação é do site alemão Motorsport-Magazin.com desta terça-feira (1º). De acordo com o veículo, a marca das quatro argolas levou cerca de 24 semanas para receber as novas engrenagens, que são fabricadas por um parceiro de fora da categoria. Um par dessas peças deve pesar no mínimo 600 gramas, ter pelo menos 12 milímetros de largura e ser feito de aço.

Logo após os primeiros testes da F1, no início do ano, os engenheiros perceberam que a relação de transmissão era muito ampla: a primeira marcha era muito curta, enquanto a oitava havia sido projetada longa demais. Ou seja, o objetivo agora é reduzir essa diferença exagerada para que o motor tenha condições de trabalhar por mais tempo na faixa ideal de funcionamento.

Importante destacar que, desde a introdução do novo regulamento, a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) estipulou que as equipes teriam direito a fazer essas alterações no câmbio apenas uma vez em toda a temporada. Por causa disso, mas também por questões de custo, a Audi decidiu adiar a mudança por algum tempo, embora agora esteja confiante que vai alcançar o objetivo desejado.

No entanto, há um problema nisso tudo: as largadas tendem a ficar mais difíceis novamente. O desempenho de Gabriel Bortoleto e Nico Hülkenberg ao apagar das luzes até melhorou um pouco desde a introdução de um turbocompressor menor no GP de Barcelona-Catalunha, mas, ao alongar a primeira marcha, o carro terá menos torque nas rodas, o que vai prejudicar a dupla.

Em relação ao déficit para as outras fabricantes, Allan McNish, diretor de corridas, já explicou que novas atualizações na unidade de potência só devem chegar mesmo em 2027. Com base no ranking do ADUO (Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualização, da sigla em inglês), os alemães estão mais de 4% atrás do Red Bull-Ford, apontado como referência, o que lhes garante o direito a mais testes de bancada e também a um pequeno acréscimo no limite orçamentário.

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A Audi prepara mudanças na relação da transmissão do R26 (Foto: Audi)

Por fim, o Motorsport-Magazin.com ainda informou que o time liderado por Mattia Binotto prepara um novo pacote aerodinâmico para o GP do Azerbaijão, no fim de setembro, embora não tenha fornecido detalhes sobre quais áreas devem ser alteradas.

A Fórmula 1 volta neste fim de semana, de 4 a 6 de setembro, em Monza. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades do GP da Itália, 13ª etapa da temporada 2026, AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

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