Bortoleto chega a Singapura com Audi melhor, mas enfrenta novo problema na F1

Gabriel Bortoleto chega ao GP de Singapura com uma melhora confirmada no carro e um problema que pode limitar o resultado. O brasileiro afirmou que o pacote de atualizações da Audi funcionou como esperado e trouxe ganhos nas curvas. Nico Hülkenberg, porém, revelou que o motor perdeu potência no calor da Malásia — um alerta para outro fim de semana em condições tropicais.

As duas avaliações ajudam a explicar o desafio da equipe em Marina Bay. A evolução do chassi pode favorecer a Audi em um circuito sinuoso, mas o desempenho do conjunto depende também da capacidade de entregar potência. Ter um carro melhor nas curvas não elimina a dificuldade identificada no motor.

Bortoleto tratou o desempenho em Baku como uma exceção e afirmou que a etapa seguinte permitiu encerrar as dúvidas sobre a atualização.

“Na entrada, no meio e na saída de todas as curvas. Acho que demos um bom passo um pouco em todos os lugares”, disse.

“Havia muitas dúvidas depois de Baku, porque tivemos um fim de semana difícil, sobre o pacote e se ele funcionava ou não. Acho que agora finalmente podemos colocar um ponto final nisso e dizer que temos certeza de que funcionou como esperado e de que as coisas estão caminhando na direção certa.”

A confirmação é importante porque o primeiro fim de semana com o pacote não havia oferecido uma resposta clara. Segundo Bortoleto, as dificuldades no Azerbaijão não representam o comportamento esperado do carro.

O brasileiro também ponderou que a evolução da Audi acontece enquanto os adversários melhoram. Assim, o ganho técnico não se transforma automaticamente em uma vantagem maior sobre o restante do pelotão.

“Baku foi apenas uma exceção como fim de semana. Obviamente, acho que todos os outros também deram passos à frente. Não é como no começo do ano, quando provavelmente tínhamos uma pequena vantagem nas curvas”, explicou.

“Agora, acho que ainda temos um pouco, mas não tanto quanto antes. Nosso pacote funcionou bastante bem. O pelotão intermediário está ficando mais apertado, assim como a frente, então é interessante.”

Questionado sobre a expectativa para outro circuito de rua, Bortoleto demonstrou confiança de que os problemas de Baku não se repetiriam.

“Acho que sim, eu esperaria isso. Na minha opinião, os problemas que enfrentamos em Baku não deveriam acontecer aqui.”

A avaliação de Hülkenberg acrescenta outra variável. O alemão confirmou o funcionamento da atualização, mas explicou que a Malásia revelou dificuldades relacionadas às condições climáticas.

“Infelizmente, a Malásia trouxe à tona algumas novidades. Essas condições climáticas não são tão favoráveis para nós. Tivemos alguns problemas”, afirmou, à Auto Motor und Sport. “Estamos sofrendo com a perda de potência. É por isso que estou sendo um pouco cauteloso.”

O alerta não contradiz a avaliação de Bortoleto sobre o pacote aerodinâmico. As declarações tratam de áreas diferentes do carro: de um lado, o comportamento nas curvas; de outro, a potência disponível nas condições de calor.

Hülkenberg também afirmou que os dados recolhidos permitiram validar a atualização.

“Está funcionando. Coletamos mais dados. Isso confirmou tudo.”

O alemão, entretanto, rejeitou a expectativa de uma transformação repentina apenas pelo acúmulo de quilometragem.

“Você aprende algo novo a cada sessão. Ajusta constantemente a configuração e verifica se os dados da simulação correspondem ao que os sensores na pista estão indicando. A correlação precisa estar correta. Sempre há coisas que podemos descobrir. Mas não vamos encontrar, de repente, mais um segundo.”

Singapura testa capacidade de transformar evolução em pontos

Marina Bay oferece uma oportunidade de explorar os ganhos nas curvas, mas a Audi precisa demonstrar na pista quanto consegue aproveitar dessa evolução. O formato sprint aumenta a exigência: haverá apenas um treino livre antes da primeira classificação do fim de semana.

A equipe também enfrenta uma disputa apertada no meio do grid. A Audi está dez pontos atrás da Haas na briga pelo sétimo lugar entre os construtores, e Hülkenberg considera que a Aston Martin precisa voltar a ser levada em conta após o desempenho na Malásia.

“Tudo ainda está em aberto. Depende de nós. Precisamos de fins de semana sem erros. Não será fácil, mas não é impossível”, afirmou.

Para Bortoleto, portanto, Singapura será um teste de duas frentes: confirmar o carro mais competitivo nas curvas e descobrir quanto a perda de potência pode comprometer essa melhora. As declarações dão motivos para expectativa e cautela; treino e classificações oferecerão a primeira medida do resultado.

O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades do GP de Singapura, 17ª etapa da temporada 2026 da Fórmula 1, AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificações e corridas em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

Horários do GP de Singapura da F1 2026

O GP de Singapura acontece de 9 a 11 de outubro, em Marina Bay, com treino livre, classificação da sprint, sprint, classificação e corrida.

Horário de Brasília para o Brasil e de Portugal continental e Madeira para Portugal.

A atualização da Audi funcionou na F1 2026?

Segundo Gabriel Bortoleto, sim. O brasileiro afirmou que o pacote funcionou como esperado e trouxe ganhos na entrada, no meio e na saída das curvas.