A Fórmula 1 está de volta a Sepang! Nesta sexta-feira (2), pela primeira vez em nove anos, os carros tomaram o traçado malaio para os primeiros treinos livres e para que 12 dos 22 pilotos do grid fossem apresentados ao local que recebeu a categoria entre 1999 e 2017. E, verdade seja dita, a conclusão do dia teve mais perguntas que repostas.
O asfalto de Sepang não pôde ser recapeado em sua totalidade pela falta de tempo hábil, o que cria uma das questões que ficam sob avaliação. Isso porque, caso de fato caia a chuva esperada, tudo muda. E o calor? É violentíssimo.
Na pista, enquanto se esperava o barulho da Mercedes atualizada, a líder do Mundial de Construtores falou baixinho. As rivais gritaram bem mais e indicaram que tudo está aberto. Max Verstappen e Charles Leclerc, respectivamente para Red Bull e Ferrari, lideraram os treinos livres.
Ainda teve emoções mil para Gabriel Bortoleto, que esteve sempre em destaque ao longo do dia. No fim das contas, um problema no câmbio fez com que tivesse de parar na pista, encerrando na prática o último treino. Um dia definitivamente movimentado.
Asfalto de lixa e chuva
“Parece uma lixa” e “o mais áspero que já vi”, disseram, respectivamente, Oscar Piastri e Andrea Kimi Antonelli sobre o asfalto de Sepang. Com partes da pista sem recapeamento há anos e sem tempo hábil para fazer o serviço para este evento marcado de supetão, a pista se tornou muito mais abrasiva do que era há nove anos, na última visita. O desgaste de pneus será uma preocupação constante, mas ainda sem saber exatamente o quanto.
A dúvida se dá pelo fato da chuva ser ameaça constante. A previsão do tempo indica chances altas de chuva para todas as atividades do fim de semana, incluindo classificação e corrida, mas poucos lugares do mundo tem clima tão instável. Hoje, por exemplo, havia quase certeza de chuva durante o TL2, mas não aconteceu. Se chover, a água na pista tende a mitigar o impacto do terreno áspero. Mas vai? Ainda há outro fator fundamental para enfrentar a dança da borracha: o calor insano que faz o asfalto se aproximar dos 60°C. A tocada da corrida é um mistério.
Cadê o Batmóvel da Mercedes?
Uma atualização real da Mercedes já é motivo para deixar o mundo da F1 em alerta, mas a atenção cresceu muito mais depois de Andrea Kimi Antonelli afirmar que o carro “poderia ser até 0s3” mais rápido. É só o começo do fim de semana e casos assim sempre carregam a máxima do esconde-esconde: a Mercedes está escondendo o jogo?
Pelo menos por enquanto, não dá para saber. Mas é possível avaliar destrinchar o ritmo que mostrou nos treinos. O ritmo de pneus macios foi estranhamente ruim, mas as simulações de classificação em geral estiveram muito abaixo das rivais Ferrari, Red Bull e McLaren. Nos stints longos, onde o ritmo de corrida se testa, a Mercedes também sofreu. Especialmente Antonelli, que sofreu para se ficar no top-10 em diferentes métricas.
Verstappen grandão e Ferrari ameaça
Com a Mercedes vivendo um começo bem calmo, as rivais se sobrepuseram. Verstappen fez a Red Bull ter a melhor volta de classificação com pneus macios, ainda no TL1, mas apenas por 0s008 em relação a Leclerc no TL2. Isack Hadjar se acertou um pouco mais que Lewis Hamilton. A McLaren não ficou tão longe.
O que mais chama a atenção é o ritmo em stints mais longos. O melhor ritmo foi de Verstappen, de médios, no TL1. É algo bastante significativo. Hadjar também andou muito bem com estes pneus. Embora McLaren e Ferrari se enrosquem, ambas estão na frente da Mercedes e atrás da Red Bull.
Hamilton no meio do caminho
O que acontece aqui? Mais uma sexta-feira de treinos livres, mais um dia em que Hamilton se coloca no meio da pista durante uma volta de resfriamento do carro ou preparação e bloqueia alguém. Bortoleto foi o sortudo da vez e esbravejou, como os pilotos sempre esbravejam. Hamilton foi mais uma vez colocado sob investigação. Por enquanto, tem tomado apenas multas, mas em algum momento as multas vão virar pontos na carteira. Não é possível que isso continue acontecendo com um piloto do quilate de Lewis. Se for falta de comunicação da Ferrari, a situação já atingiu proporções ridículas. É preciso resolver urgente.
Bortoleto em dia cheio de emoções
“Foi um dia interessante”, afirmou ao fim do segundo treino livre. Além do bloqueio e do esbravejo para cima de Hamilton, Bortoleto começou o dia impressionado com o ensurdecedor calor malaio. “É a maior loucura que já vivi”, disse ainda no TL1. Logo após o entrevero com Hamilton, disputou uma minicorrida contra Arvid Lindblad no TL2 — que rendeu até num three-wide com Leclerc. Pega divertido, mas totalmente tresloucado, com direito a Gabriel atravessando a grama na curva dois.
Por fim, teve problemas no câmbio e precisou estacionar o carro na pista a pouco mais de dois minutos do fim do TL2. O ritmo da Audi ainda não esteve lá essas coisas, mas Sepang é pista em que a equipe alemã tem capacidade de competir bem mais que Baku, por exemplo.
O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades do GP do Bahrein, em Sepang, AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.
GP do Bahrein na Malásia de F1: veja os horários no Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:
Horários no Brasil*
Sábado (3)
- TL3: 01:30
- Classificação: 05:00
Domingo (4)
- Corrida: 04:00
Horários em Cabo Verde
Sexta (2)
- TL2: 07:00
Sábado (3)
- TL3: 03:30
- Classificação: 07:00
Domingo (4)
- Corrida: 06:00
Horários em Portugal e Angola
Sexta (2)
- TL2: 09:00
Sábado (3)
- TL3: 05:30
- Classificação: 09:00
Domingo (4)
- Corrida: 08:00
Horários em Moçambique
Sexta (2)
- TL2: 10:00
Sábado (3)
- TL3: 06:30
- Classificação: 10:00
Domingo (4)
- Corrida: 09:00
*Horários de Brasília
