A Ferrari já trabalha com a possibilidade da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) declarar que a unidade de potência da Mercedes é totalmente legal em 2026. Por isso, a equipe concentra esforços em replicar o funcionamento da rival, que alcança a taxa de compressão de 18:1 durante operação. Porém, isso é algo que deve acontecer em Maranello somente para 2027.
De acordo com o jornalista Leo Turrini, do Quotidiano Nazionale, o departamento técnico de motores da Ferrari, liderado por Enrico Gualtieri, aprovou o projeto, que deve ser implementado em 2027, que terá alterações substanciais para replicar o modelo de operação da Mercedes. Atualmente, a unidade de potência da marca italiana segue os 16:1 regulamentares.
Para criar essa relação de compressão dinâmica, a Ferrari precisará produzir internamente novas bielas, projetadas com um coeficiente de dilatação térmica mais alto, de modo que se alonguem com o aumento das temperaturas e alcancem a taxa de 18:1.
O jornalista também explicou que, por questões de cronograma de produção, os testes para este novo motor só devem ocorrer antes do verão europeu — inverno no hemisfério sul. Caso o funcionamento seja satisfatório desde o início, a Ferrari pode levar o motor à pista nos primeiros dias de 2027.
Segundo as informações, a Ferrari acredita que a Mercedes não tenha explorado todo o potencial do motor durante os testes privados em Barcelona, realizados na última semana, possivelmente mascarando deliberadamente o ganho de potência proporcionado pela taxa de compressão mais alta, estimado entre 5 e 15 cavalos.
O motor da Mercedes é alvo de polêmica na temporada 2026 da F1. O regulamento atual determina que a unidade de potência tenha taxa de compressão de 16:1; entretanto, a aferição é feita a frio, com o motor parado. Durante a operação, devido à dilatação térmica, o propulsor da montadora alemã alcança 18:1, algo que tem sido questionado pela Ferrari, Audi e Honda nos bastidores.
A Fórmula 1 retorna à pista de 11 a 13 de fevereiro, no Bahrein, para a primeira de duas baterias de testes coletivos da pré-temporada. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades.
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