Depois de uma primeira semana na qual ficou bem longe de convencer, a Ferrari chega à segunda sessão de testes de pré-temporada com mudanças visando a abertura da temporada 2020 da F1, o GP da Austrália, em 15 de março. Segundo informações da versão italiana do site ‘Motorsport.com’, a escuderia de Maranello levou para Barcelona um novo pacote aerodinâmico, com o qual pretende colocar na pista em Melbourne. A publicação vai além e diz que há um estudo para implantar uma evolução da SF1000 a partir de maio, prevista para estrear no GP da Holanda ou da Espanha.
Entre as mudanças previstas no novo carro vermelho a partir desta quarta-feira estão novas asas, dianteira e traseira, e uma nova tampa do motor. Há também a possibilidade de uma mudança no desenho da suspensão traseira depois da quebra sofrida por Kevin Magnussen, da Haas, na semana passada. A suspensão do VF-20 é a mesma do novo carro da Ferrari e também do Alfa Romeo C39.
Apesar de os trabalhos desta semana serem voltados para a abertura do campeonato, a Ferrari já pensa em mudanças significativas para o início da fase europeia do calendário. Diretor-técnico da equipe italiana, Simone Resta trabalha em uma evolução da SF1000 para conseguir fazer frente às rivais Mercedes e Red Bull, times que Mattia Binotto vê, neste momento, à frente da Ferrari.
#iconeimagem A Ferrari busca soluções para conseguir competir contra Mercedes e Red Bull em 2020 (Foto: Ferrari)
A insatisfação com a performance nos primeiros dias de pré-temporada faz, de acordo com o ‘Motorsport.com’, que a Ferrari corra contra o tempo para lançar uma versão evoluída da SF1000. A expectativa é que a atualização traga soluções inovadoras próprias, mas sem o DAS, Direção de Eixo Duplo, grande novidade implantada pela Mercedes para 2020.
Um dos pontos em favor da Ferrari neste ponto é o fato do hiato de quatro semanas entre o GP do Vietnã e da Holanda, em razão do adiamento do GP da China por conta da epidemia de coronavírus. Entretanto, a prova inaugural da F1 em Hanói também está em xeque pela doença.
Com menos corridas disputadas com a atual versão da SF1000, a Ferrari tem a chance de recuperar terreno com a evolução do carro e, assim, poder lutar com maiores condições contra Mercedes e Red Bull na sequência do campeonato.
O GRANDE PRÊMIO cobre AO VIVO, em TEMPO REAL e ‘in loco’ os testes de pré-temporada da F1 em Barcelona com o repórter Vitor Fazio. Siga tudo aqui.
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