FIA mantém investigação, mas libera asa Macarena de Red Bull e Ferrari em Spa

Apesar de a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) ter iniciado uma investigação sobre a segurança da asa ‘Macarena’ de Red Bull e Ferrari, as equipes estão liberadas para utilizar o equipamento no GP da Bélgica do próximo fim de semana. O orgão regulador do esporte ainda não tomou uma decisão definitiva, embora as batidas de Max Verstappen na Áustria e na Inglaterra tenham acendido o sinal de alerta.

A informação é do portal neerlandês GPBlog. A federação segue analisando a situação da asa traseira tanto da Red Bull quanto da Ferrari por questões de segurança. A FIA conversa com os diretores-técnicos de ambos os times para uma melhor avaliação dos projetos e ainda não tomou uma decisão final.

Tanto a Ferrari quanto a Red Bull tiveram os projetos aprovados pela FIA antes e, quase certamente, tiveram de provar desde o início que não havia riscos à segurança. O apelido Macarena nasceu com a equipe italiana, que apresentou a asa traseira com rotação no flap superior durante o acionamento da aerodinâmica ativa ainda na pré-temporada. O time taurino, no entanto, também desenvolvia conceito semelhante capaz de proporcionar uma abertura ainda maior, que estreou na temporada 2026 no GP de Miami.

Apesar do ganho de desempenho ainda que distante de Mercedes e da equipe italiana, o time taurino já teve uma falha na asa traseira na classificação do GP da Áustria, que também ocasionou a batida de Verstappen.

Em Silverstone, a história se repetiu no instante em que Max vislumbrava a chance de brigar pelo pódio, só que foi mais preocupante por ter acontecido em uma pista de altíssima velocidade. Depois da corrida, o neerlandês reconheceu que “teve sorte” nas duas ocasiões por não ter se machucado, sem esconder a irritação.

Após a batida no GP da Inglaterra, Laurent Mekies, chefe da Red Bull, garantiu que haveria uma investigação sobre o problema e cogitou até deixar de usar o equipamento. Apesar de estar disponível, ainda não há confirmação se a equipe vai utilizá-lo em Spa-Francorchamps. Por outro lado, a Ferrari não apresentou nenhum problema grave desde que adotou o mecanismo em definitivo e deve usá-lo normalmente.

A Fórmula 1 volta neste fim de semana, de 17 a 19 de julho, com o GP da Bélgica, em Spa-Francorchamps, décimo da temporada 2026. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades  AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

Além da cobertura completa das atividades, o GRANDE PRÊMIO também estará in loco em Spa com o repórter Leonid Kliuev.

GP da Bélgica de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:

Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Treino livre 1	08:30	10:30	12:30	13:30
Treino livre 2	12:00	14:00	16:00	17:00
Treino livre 3	07:30	09:30	11:30	12:30
Classificação	11:00	13:00	15:00	16:00
Corrida	10:00	12:00	14:00	15:00

*Horário de Brasília

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