A Fórmula 1 chega para o GP da Inglaterra carregada de dúvidas a respeito da dinâmica da prova em Silverstone com o regulamento atual já em vigor. Por um lado, pilotos como Esteban Ocon e Fernando Alonso já adiantaram que esperam um fim de semana ruim ou menos desafiador na Inglaterra. Por outro, George Russell está contente com os carros atuais e já projeta uma etapa mais divertida.

Mesmo com tempos de volta mais altos do que em anos anteriores, o inglês disse em entrevista coletiva acompanhada pelo GRANDE PRÊMIO que não resume diversão em velocidade apenas. Para Russell, ser competitivo e ter uma disputa boa em mãos pesa bem mais em pista do que ritmo puro em classificação, por exemplo.

Perguntado pelo GRANDE PRÊMIO sobre alguns pilotos acharem que o fim de semana em Silverstone será horrível, principalmente nos trechos de alta velocidade depois da curva 7, Russell negou e explicou como prefere o regulamento atual do que os anteriores.

“Acho que ‘horrível’ é uma palavra muito forte. Mas, para ser sincero, depende do que procura. É claro que gosto de pilotar os carros e os motores mais rápidos do mundo. Mas, ao longo da minha carreira na Fórmula 1, o carro mais rápido que pilotei durante uma temporada inteira provavelmente foi a Williams de 2020. E não marcamos um único ponto em todo o campeonato. Eu gostei daquilo? Nem um pouco”, iniciou Russell.

“O tempo de volta que fiz na classificação em Silverstone, em 2020, provavelmente será muito mais rápido do que o que vou conseguir neste sábado. Mas espero me divertir mais neste sábado, porque somos competitivos por natureza. Todos queremos correr e disputar posição com os adversários. E eu adorava fazer isso na Fórmula 2. Aqueles tempos de volta eram cerca de 10s mais lentos do que os que fazemos na F1 hoje”, seguiu o britânico da Mercedes.

Em resumo, Russel destacou o número de ultrapassagens e disputas em pista nesta temporada como algo positivo e fez uma comparação com os carros dos anos 2000, quando a velocidade era mais alta, mas manobras se mostravam mais raras.

F1 2026, AUSTRIA, CORRIDA, MERCEDES, GEORGE RUSSELL, CARRO
George Russell é um dos maiores fãs do regulamento da F1 2026 (Foto: Mercedes)

“Teremos 600 mil fãs aqui neste fim de semana, e eles também não vão dizer que isso é horrível. Então, acho que precisamos manter a mente um pouco mais aberta. Ainda acredito que os melhores carros da história foram os do início dos anos 2000. Mas, se contar o número de ultrapassagens em uma temporada naquela época, provavelmente será o mesmo número de ultrapassagens que vemos em uma única corrida hoje em dia. Então, não dá para ter tudo ao mesmo tempo”, finalizou Russell.

A Fórmula 1 volta de 3 a 5 de julho com o GP da Inglaterra, em Silverstone, nona etapa da temporada 2026. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades  AO VIVO E EM TEMPO REAL, com classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

Além da cobertura completa das atividades, o GRANDE PRÊMIO também estará in loco em Silverstone com o repórter Leonid Kliuev.

SessãoBRA*CBVPOR
ANG
MOZ
Treino livre 108:3010:3012:3013:30
Classificação Sprint12:3014:3016:3017:30
Corrida Sprint08:0010:0012:0013:00
Classificação12:0014:0016:0017:00
Corrida11:0013:0015:0016:00

*Horário de Brasília

 F1: confira o calendário completo de 2026
 Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PRÊMIO no YouTube: GP | GPTV

F1 hoje: saiba aqui as notícias mais importantes do dia da Fórmula 1

A redação do GRANDE PRÊMIO selecionou as notícias mais importantes das últimas horas para você ficar por dentro de tudo que acontece na F1.

 ▶️Bortoleto evita frustração com sequência sem pontos e vê Audi “na direção certa”
 ▶️Alonso reforça prazo para definir futuro e brinca: “Vou olhar as estrelas e decidir”
 ▶️GP da Inglaterra repete corrida de Lego em 2026 com carro individual por piloto
 ▶️Antonelli se diz pronto para duelo com Russell em Silverstone: “Seria ótimo vencê-lo em casa”
 ▶️Honda estabelece data para estrear novo motor da Aston Martin na Fórmula 1