Engenheiro-chefe de pista da Honda, Shintaro Orihara comemorou o fato de a fabricante ter encontrado uma maneira de reduzir as vibrações na unidade de potência da Aston Martin na Fórmula 1. Embora reconheça que ainda vai levar tempo para solucionar todos os problemas, o dirigente afirmou que recebeu comentários positivos dos pilotos após o GP de Miami, realizado no último domingo (3).

Assim como havia feito no Japão, Fernando Alonso não se tornou vítima da falta de confiabilidade do AMR26 e cruzou a linha de chegada na 15ª posição. Lance Stroll, por sua vez, concluiu apenas em 17º, mas teve motivos para comemorar, uma vez que viu a bandeira quadriculada pela primeira vez na temporada 2026 — o que ajudou os esmeraldinos a acumularem uma quilometragem crucial.

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Os avanços com a unidade de potência foram tão importantes que o espanhol do #14 afirmou que a prioridade da Aston Martin agora deve ser o câmbio, que o atrapalhou bastante no último fim de semana. Vale lembrar que a Honda manteve um dos carros na fábrica de Sakura após a etapa em solo japonês, focando no trabalho de redução das vibrações e melhoria da dirigibilidade do motor.

“Após o GP do Japão, mencionei que a Honda Racing Corporation (HRC) e a Aston Martin trabalharam muito para trazer contramedidas para cá. Confirmamos que elas estão funcionando bem e também diria que os pilotos nos deram comentários positivos, o que é um bom progresso para a Aston Martin e a Honda”, começou Orihara em conversa com o site neerlandês RacingNews365.

“Completamos uma distância total de corrida e também a distância de uma sprint sem nenhum grande problema de confiabilidade. É um bom avanço”, acrescentou. “O próximo ponto de foco é otimizar nossos ajustes de dados para a gestão de energia e também a dirigibilidade. Ainda há muito espaço para melhorar na nossa unidade de potência. Esse é o próximo passo”, explicou.

A Fórmula 1 volta de 22 a 24 de maio, com o GP do Canadá, quinta etapa da temporada 2026

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