Antonelli voa em Suzuka, bate Russell por 0s3 e crava pole do GP do Japão. Bortoleto é 9º

Kimi Antonelli definitivamente não será um coadjuvante na briga caseira da Mercedes na temporada 2026 da F1. O jovem italiano voou no circuito de Suzuka neste sábado (28), colocou 0s298 em George Russell e conquistou a pole do GP do Japão com 1min28s778. Oscar Piastri foi quem mais se aproximou da dupla, terminando em terceiro.

A Ferrari ameaçou se meter na briga da Mercedes ainda no Q1, com a liderança de Charles Leclerc por uma vantagem de apenas 0s052 graças à volta em 1min29s915. Ele e Russell, aliás, foram os únicos do grid a baixarem da marca de 1min30s na primeira parte da sessão, enquanto Hamilton ficou na quinta colocação.

Já a McLaren teve para comemorar o fato de Lando Norris ter ido à pista assim que os boxes foram liberados. Porém apenas Piastri colocou-se à frente de uma das SF-26 — a de Lewis Hamilton, em quinto.

O Q2, por sua vez, já trouxe os papaias mais inteiros e incomodando a Mercedes quando Piastri colocou 0s3 ao pegar a liderança com 1min29s451. Mas era cedo para comemorar, pois tanto Leclerc quanto Antonelli conseguiram marcas melhores na segunda parte da classificação.

Veio, então, o Q3, e a Mercedes acabou com a graça: já na primeira volta, Antonelli registrou 1min28s778, colocando quase 0s3 em Russell. Piastri é que conseguiu tempo de volta muito semelhante ao do #63, mas era difícil imaginar uma disputa real pela pole para a McLaren. Era, na verdade, dia de Antonelli mais uma vez, a segunda pole seguida.

Novamente brigando muito com o carro, Max Verstappen perdeu a vaga no Q3 para Arvid Lindblad, que achou o décimo lugar na segunda parte com o cronômetro já zerado. A questão é que o neerlandês também teve de engolir o companheiro de equipe, Isack Hadjar, participando da última seção da atividade.

Se Verstappen teve o seu dia de luta, a Audi viu Gabriel Bortoleto ir ao Q3 pela segunda vez na temporada, e com uma performance consistente. O brasileiro, portanto, larga em nono, a melhor posição de largada no ano, mais uma vez à frente de Nico Hülkenberg.

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Confira como foi a classificação da F1 em Suzuka:

Os termômetros registravam 16°C de temperatura ambiente e 32°C de asfalto quando os boxes foram abertos para o início do Q1. Havia, no entanto, um único objetivo da Mercedes para baixo após o desempenho avassalador de Antonelli no TL3: ver quem pegaria o terceiro lugar do grid. Nesse ponto, a disputa parecia bem mais aberta, com Ferrari reagindo e retomando o posto de principal desafiadora depois de uma sexta-feira que terminou com a liderança de Piastri.

A questão para a McLaren, contudo, era ter de partir para o embate com apenas um dos carros com o programa de treinos completo — justamente o de Piastri, enquanto Norris passou metade da sessão matutina às voltas com problemas na bateria e na central eletrônica, novamente substituídas pela terceira vez em 2026.

Q1: Leclerc lidera, Bortoleto avança no top-10

É por isso que, sem nenhum tempo a perder, Norris partiu para a pista com 1min31a466 de Esteban Ocon a ser batido. Piastri, por sua vez, fechou volta primeiro e estabeleceu 1min30s438 como melhor marca, enquanto Norris cruzou a linha de chegada 0s2 atrás.

Mas Leclerc logo colocou a Ferrari na ponta ao fazer um tempo 0s360 melhor que o do australiano. Já Hamilton vinha a distantes 0s5 do topo, em terceiro. Hadjar, Norris, Verstappen, Bortoleto, Pierre Gasly, Hülkenberg e Franco Colapinto fechavam o top-10 momentâneo.

Quando Antonelli pegou o segundo setor, bateu Leclerc em 0s043, indo para a ponta, mas o curioso foi ver que Russell, que vinha logo atrás, não conseguiu sequer ficar em segundo, fechando a primeira tentativa na quinta colocação. Depois, pelo rádio, reclamou de alguma coisa errada no carro, saindo muito de traseira.

Com seis minutos para o término da primeira parte, Hülkenberg encaixou ótimo quinto lugar, com Bortoleto na décima posição, à frente de Verstappen. Leclerc, então, foi para mais um giro e virou 1min29s915, sendo o primeiro a baixar de 1min30s. Hamilton também foi mais veloz e reduziu a lacuna para 0s3, ainda em terceiro.

Na ponta de baixo, as duplas de Williams, Cadillac e Aston Martin eram as eliminadas, com 1min31s458, de Colapinto, como tempo a ser batido. Mas eles não eram os únicos em busca de um tempo mais seguro para avançar na classificação, tanto que Verstappen saltou para sexto, enquanto Hadjar foi para o nono lugar.

Cronômetro zerado, Carlos Sainz e Alex Albon desgarraram do fundo e jogaram Colapinto e Oliver Bearman para fora do Q2. Só que o argentino conseguiu se safar por 0s1. Sobrou mesmo para Bearman, que se viu eliminado no Q1 pela primeira vez no ano.

Q2: Verstappen perde vaga no top-10 para Lindblad

A segunda parte recomeçou já com os Mercedes duelando setor a setor pelo primeiro tempo de referência, e coube ao italiano estabelecer 1min29s774 a ser batido. Russell, na verdade, ficou a 0s3 e reclamou novamente da traseira do W17.

Sem ter nada a ver com os problemas do rival, Leclerc se aproveitou para colocar a Ferrari em segundo, míseros 0s011 atrás de Antonelli. E Bortoleto também surpreendeu ao se colocar entre os carros prateados com a Audi.

Eis, então, que a McLaren virou 1min29s451 com Piastri e colocou nada menos do que 0s3 sobre Antonelli. Era a campeã vigente tentando se manter viva na briga contra a Ferrari, uma vez que a impressão ainda era de uma Mercedes com lenha para queimar no Q3.

Enquanto isso, na parte de baixo, Hülkenberg, Ocon, Lindblad, Colapinto, Liam Lawson e Sainz eram os eliminados, com Verstappen na linha de corte, salvando-se momentaneamente por 0s049. E a disputa ficou frenética nos três minutos finais.

Enquanto Verstappen vinha em volta rápida tentando desgarrar da degola, Leclerc assumia a ponta com 1min29s303 — 0s1 melhor que Piastri e 0s3 mais veloz que Russell. Max, então, melhorou o suficiente para pegar o nono, mas não foi o bastante para manter-se na classificação. E tudo porque Gasly e, quem diria, Lindblad acharam voltas melhores. Ocon, Hülkenberg, Lawson e Sainz também ficaram pelo meio do caminho.

Q3: Antonelli voa e conquista segunda pole seguida em 2026

Novamente, Antonelli e Russell foram para o embate, o britânico sendo mais rápido no primeiro setor, enquanto Kimi devolveu no miolo. Ao cruzar a linha de chegada, Antonelli anotou impressionante 1min28s778 — 0s298 mais rápido que o colega mais experiente.

Piastri foi quem mais se aproximou da dupla, a 0s3 de Kimi, enquanto Norris conseguiu bater a Ferrari na primeira tentativa e ficou logo atrás, em quarto. Bortoleto, também presente no Q3, alcançou o nono tempo. Cada um deu mais uma volta, porém não houve melhora, para a felicidade do menino de 19 anos.

F1 2026: resultado da classificação do GP do Japão em Suzuka:

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