Hamilton aproveita quintal de casa e lidera TL1 da Inglaterra. Bortoleto erra e fica em 20º

Lewis Hamilton fez valer a força no quintal de casa e colocou a Ferrari no topo do TL1 do GP da Inglaterra, realizado na manhã desta sexta-feira (4). Maior vencedor da história da corrida inglesa, com nove triunfos, ele fez o melhor giro em 1min26s892, apenas 0s023 mais rápido que o compatriota, Lando Norris. Oscar Piastri terminou na terceira colocação.

Como esperado, o clima frio ajudou a colocar a Mercedes em posição muito melhor que a vista na Áustria, no último fim de semana, só que foi a Ferrari quem surpreendeu a McLaren, sobretudo com Hamilton, que tem a favor o belo retrospecto no traçado britânico. Ele, aliás, foi o último a vencer em Silverstone, ano passado com a escuderia alemã.

Só que a diferença para a McLaren foi bem pequena, na casa dos centésimos, sendo que Norris, o segundo colocado, mandou no setor final com folga. Lewis, por sua vez, compensou no setor 1 o bastante para liderar a atividade.

Hamilton ainda conseguiu colocar 0s2 em Charles Leclerc, que ficou na quarta colocação. George Russell, por sua vez, ficou em quinto, também a 0s2 do heptacampeão. Isack Hadjar surgiu forte com a Racing Bulls, à frente de Alexander Albon, da Williams. Liam Lawson, Andrea Kimi Antonelli e Max Verstappen completaram o top-10.

Gabriel Bortoleto errou na tomada da Copse e rodou duas vezes, comprometendo a tentativa de volta rápida com os pneus macios. Ele terminou na 20ª colocação.

A Fórmula 1 retorna neste fim de semana, de 4 a 6 de julho, em Silverstone, 12ª etapa da temporada 2025. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

Além da cobertura tradicional, o GRANDE PRÊMIO estará IN LOCO em Silverstone para acompanhar todas as emoções da etapa com o repórter Leonid Kliuev.

GP da Inglaterra de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:

*Horários de Brasília

▶️ Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PRÊMIO no YouTube: GP | GP2
▶️ LEIA TAMBÉM: Verstappen desconversa sobre Mercedes e manda recado: “Eu determino meu futuro”

Gabriel Bortoleto perdeu totalmente o carro (Vídeo: Reprodução/F1 TV)

Confira como foi o TL1 da F1 em Silverstone:

Depois de um começo de manhã bastante nublado, o sol ganhou força no céu de Silverstone, porém os termômetros começaram em um clima muito mais ameno que o visto na última semana, na Áustria: 22°C de temperatura ambiente, 38°C de asfalto e umidade relativa do ar em 42%. O cenário não poderia ser mais promissor para a Mercedes, com um carro que precisa do frio para performar bem.

Por essa mesma razão, o time chefiado por Toto Wolff não levou nenhuma mudança para o traçado inglês, apostando na peculiar característica do carro e também na gama intermediária dos pneus Pirelli (C2, C3 3 C4), mais gentil com o W16. Expectativa boa também para Hamilton, em um circuito que domina.

Na pista, passados os primeiros dez minutos, Hamilton liderou a tabela de tempos com 1min28s380, 0s03 à frente de Piastri. Norris, então, colocou a McLaren no topo ao ser nada menos que 0s3 mais rápido que Lewis no setor final do traçado. Até então, a distância para o primeiro Mercedes, Russell, era de 0s5, mas o #63 acertou belo trecho intermediário e pulou para a liderança com 1min27s971, apenas 0s020 mais rápido que Norris.

Verstappen era o sexto colocado até então, enquanto o garoto Arvid Lindblad vinha em 16º com o outro carro da Red Bull — com a participação no TL1 da Inglaterra, tornava-se o segundo da história a andar em um fim de semana da F1 aos 17 anos, sendo o primeiro justamente Max, com quem dividiu as garagens taurinas por 60 minutos.

Com 15 minutos completados, Piastri assumiu a ponta com 1min27s761. Pouco antes, Pierre Gasly deu um giro de 360° na Copse após perder totalmente a traseira do carro da Alpine. Lance Stroll também rodou, porém na curva 3, no primeiro setor.

Mais cinco minutos de atividades, e a Racing Bulls resolveu se assanhar, primeiro com Lawson fazendo a melhor volta, depois Hadjar assumindo o topo da tabela de tempos, os dois separados por 0s174. Entre eles, Leclerc, mais rápido que Hamilton no começo da sessão, enquanto a McLaren era a quarta colocada com Piastri, por uma diferença de míseros 0s002 para Lawson.

Bortoleto, por sua vez, vinha na décima colocação com mais mudanças no assoalho no carro da Sauber, além de ajustes nas asas dianteiras para atender às características do circuito, que pede uma configuração de menor pressão aerodinâmica. No lugar de Nico Hülkenberg, o novato Paul Aron era o 15º, à frente de Lindblad.

Perto da marca dos 30 minutos, o top-10 era formado por Hadjar, Leclerc, Lawson, Piastri, Russell, Norris, Hamilton, Antonelli, Verstappen e Bortoleto. O curioso era que Hadjar, com a volta mais rápida, não tinha nenhum melhor setor da pista. Leclerc levava o último, quase empatado com Piastri, enquanto o australiano prevalecia no 2. Já no 1, da reta principal até antes da curva 6, Verstappen era quase 0s2 mais rápido que os demais.

Até então, todos os tempos foram registrados de pneus médios. Verstappen, com 30 minutos na regressiva, foi o primeiro a abrir a janela dos macios e subiu para terceiro — posição que poderia ter sido ainda mais alta, não fosse o pequeno erro justamente no setor 1, até então dominante. Norris, em contrapartida, pegou os setores 2 e 3 e recolocou a McLaren na ponta.

“Não sei, [o carro] simplesmente não faz curvas em baixa velocidade e, em qualquer velocidade alta, sai muito de frente”, chiou Verstappen, novamente brigando bastante ao volante do RB21. Não por acaso foi facilmente superado quando os adversários diretos também colocaram pneus macios.

Quando Russell completou o giro e colocou a Mercedes em segundo, Max caiu para sexto. Leclerc era o líder, enquanto Piastri e Norris surgiam em terceiro e quarto, respectivamente. Hadjar, por sua vez, era o sétimo, apenas 0s027 atrás do tetracampeão.

Com 20 minutos para o fim, Bortoleto perdeu o controle na Copse, rodou duas vezes, mas conseguiu segurar o carro e evitar a batida. Ele vinha para registrar tempo pela primeira vez na sessão com os macios, mas os pneus foram para o espaço.

Na sequência, foi a vez de Hamilton assumir a liderança ao virar 1min26s892, colocando 0s023 em Norris e 0s2 em Charles, agora em quarto — resultado este que se manteve até o fim, uma vez que os minutos finais foram usados para long runs.

F1 2025, GP da Inglaterra, Silverstone, Treino livre 1: