Max Verstappen deixou a classificação do GP da Inglaterra, realizada na tarde deste sábado (4), sem poupar a Red Bull de críticas. O tetracampeão mundial conquistou apenas a sétima posição no grid, atrás até do companheiro de equipe Isack Hadjar, e lamentou as dificuldades com gerenciamento de energia.

Depois de um desempenho promissor na classificação sprint da sexta-feira, onde ficou com o terceiro posto, Verstappen se classificou apenas 0s782 atrás do pole-position Andrea Kimi Antonelli, da Mercedes.

“Por alguma razão, do meu lado do carro, desde a primeira volta, a potência estava baixa. E, claro, por aqui [em Silverstone], quando você tem pouca potência, acaba subindo demais na reta, o que faz com que a bateria se esgote mais rápido, e isso tem um efeito ainda maior no último segundo. Basicamente, quando você tira o pé do acelerador, não há potência. Então, eu ficava perdendo muito nas retas, além de ter um equilíbrio ruim, muito fraco”, destacou Verstappen em entrevista acompanhada pelo GRANDE PRÊMIO.

“Não estamos muito bem nas retas. Quando é assim, e ainda por cima o equilíbrio do carro não tem estado muito bom neste fim de semana. Na corrida sprint estávamos levando uma surra nas curvas de alta velocidade”, continuou o neerlandês.

“Estava com George [Russell] atrás de mim e ele estava me alcançando justamente nessas seções de alta velocidade, o que já diz muito. Mas mesmo nas curvas de baixa velocidade, simplesmente não estou satisfeito com o comportamento do carro durante todo o fim de semana”, explicou.

Questionado sobre evitar a pilotagem manual, Max também criticou a sensibilidade do volante. “Pode parecer normal para você, mas não é. Se você for um pouco mais agressivo, tentando se divertir um pouco, ou se as rodas deslizarem, isso pode ter um efeito enorme na bateria. Então, sim, é realmente sensível”, completou o tetracampeão.

Por fim, Verstappen também abordou os problemas no motor e os efeitos no carro, que, segundo o piloto: “Simplesmente não avança”. “Não tem a mesma potência de antes. Nesta pista, isso é obviamente crucial. Você quer o máximo de potência possível, e quando não tem, isso prejudica. É claro que a habilidade do piloto pode fazer a diferença. Tentei várias configurações diferentes de controle, e o resultado foi sempre o mesmo. Então, isso também me preocupa, porque o carro não vai ser substituído neste fim de semana”, concluiu o piloto.

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Além da cobertura completa das atividades, o GRANDE PRÊMIO também está in loco em Silverstone com o repórter Leonid Kliuev.

Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Corrida	11:00	13:00	15:00	16:00

*Horário de Brasília 

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