Com o início da segunda metade da temporada da Fórmula 1 cada vez mais próximo, surge aquela dúvida: em qual momento as equipes vão abrir mão do carro de 2026 para focar na próxima temporada? Bem, de acordo com Andrea Stella, chefe da McLaren, a transição entre os dois projetos será “muito mais suave” desta vez, visto que as equipes estão nos primeiros estágios de um novo regulamento.
Após 11 etapas concluídas, os times aos poucos começam a virar a chave para 2027. A escuderia inglesa, por exemplo, apresentou dois pacotes robustos de atualizações até aqui, nos GPs de Miami e da Hungria. Diretor-técnico de engenharia, Neil Houldey já destacou que a ideia é introduzir pequenas melhorias até o GP do Azerbaijão, quando os papaias planejam algo mais substancial que pode definir o rumo do desenvolvimento na reta final de campeonato.
O próprio Stella já explicou anteriormente como a McLaren pretende balançear os testes disponíveis em túnel de vento com o teto orçamentário para aprimorar o sucessor do MCL40. Como as mudanças nas regras entre 2026 e 2027 serão pequenas, o dirigente agora explicou que as equipes terão mais tranquilidade para trabalhar, considerando que não precisam começar o projeto do zero.
“De certa forma, neste ano é mais fácil encontrar um meio-termo entre essas duas necessidades. Enquanto em 2025 tivemos de encontrar um equilíbrio entre dois extremos — levar o desenvolvimento ao limite para vencer o campeonato mundial e, ao mesmo tempo, ter de projetar um carro praticamente do zero —, neste ano a transição entre os dois projetos é muito mais suave, já que as mudanças no regulamento são relativamente pequenas”, disse em entrevista ao site oficial do time de Woking.
“Devemos ter em mente que esta geração de carros ainda está em seus estágios iniciais, tanto em termos de chassi quanto de unidade de potência; portanto, praticamente tudo o que continuarmos aprendendo em 2026 será útil para o próximo ano. É claro que, então, precisaremos encontrar o equilíbrio certo em termos de teto orçamentário, horas de testes no túnel de vento e simulações computacionais, além da distribuição de recursos entre projeto e produção, mas acredito que estamos em uma boa posição em todas essas frentes”, encerrou.
A Fórmula 1 está de férias. A categoria retoma as atividades da temporada 2026 de 21 a 23 de agosto, com o GP dos Países Baixos, em Zandvoort.
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