“Questão de confiança mútua”: Engenheiro fala de relação com Russell na F1

Uma das relação mais consolidadas entre piloto e engenheiro na Fórmula 1 na atualidade é aquela entre George Russell e Marcus Dudley. Juntos desde 2023, raramente tiveram problemas grandes na maneira de conduzir corridas. E nesta semana entre provas no calendário, falaram sobre como a relação é construída.

A conversa aconteceu no podcast especial da Mercedes, que contava também com o chefe-adjunto e ex-diretor de comunicações Bradley Lord e com o diretor de engenharia de pista Andrew Shovlin. O assunto circulou o estabelecimento de confiança e liberdade.

“É a construção de confiança mútua”, falou Dudley. “Passamos muito tempo conversando um com o outro, mas é uma questão de encontrar o desempenho em George, mas também em nós mesmos. A parte chave de nosso trabalho é a comunicação entre nós dois”, afirmou.

“É uma questão de encontrar as áreas em que você pode dizer ‘isso não foi bom’ ou ‘não gostei de como você falou isso’, ‘não gostei da mensagem’. Ou, então, ‘gostei muito da mensagem’. E, além disso, é repassar os dados que temos e encontrar os pontos onde podemos melhorar a performance de George”, explicou.

O próprio Russell tratou das diferenças de lidar com a equipe mais próxima ao piloto na F1 em comparação com qualquer outro ponto das categorias-satélite.

“Quando corri na F4, tinha um engenheiro de corrida que trabalhava ao mesmo tempo com três carros. E tínhamos um mecânico por carro e um mecânico-chefe. Era apenas um engenheiro e quatro mecânicos numa equipe de três carros”, recordou.

“Na F3, era um engenheiro por carro e dois mecânicos. Depois, na F2, tinha um engenheiro-chefe e acho que dois engenheiros por carro. Aí, do nada, você chega na F1 e temos uns 25 engenheiros para trabalhar na pista”, falou.

A Fórmula 1 volta de 17 a 19 de julho no GP da Bélgica, em Spa-Francorchamps, décimo da temporada 2026.

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