A temporada 2024 da Fórmula 1 já passou de sua primeira metade e o esporte caminha para a Hungaroring para realizar o GP da Hungria, 13ª etapa do ano. E para este fim de semana, nove das dez equipes do grid realizaram ao menos uma mudança em seus respectivos carros. A Red Bull, que teve de se mexer depois de ver seu domínio ameaçado, está entre as que mais trouxeram novidades.
A Red Bull chega para o GP da Hungria com mudanças na tampa do motor, halo, entradas de ar traseira e dianteira e também na asa dianteira. Grande parte das alterações foram pensadas para favorecer o resfriamento do equipamento, uma vez que a etapa na Hungria terá temperaturas elevadas.
A RB, irmã menor da Red Bull, também fez mudanças na entrada de ar dianteira e traseira que ficam posicionadas perto das rodas. No entanto, além de ajudar no resfriamento na parte traseira, o novo componente também gera mais downforce, como é exigido pela pista húngara.
A Sauber, equipe que ocupa o último lugar no Mundial de Construtores e busca se reencontrar na F1, chega para o GP da Hungria com um robusto pacote de novidades. Com nove modificações no carro, a escuderia desenvolveu atualizações pensando principalmente na melhora do fluxo de ar. Para isso, mexeu no sidepod, tampa do motor, assoalho, suspensão traseira, halo, espelho e até encosto de cabeça. Para mudar a carga aerodinâmica, foram feitas alterações nos limites do piso e na entrada de ar traseira.
Já a Haas foi mais discreta em suas mudanças e focou em apenas dois pontos. O time liderado por Ayao Komatsu, que já confirmou que Kevin Magnussen não segue com a equipe para 2025, alterou a tampa do motor, que agora tem uma saída de refrigeração maior, e também mudou o sidepod, que agora tem “persianas” de resfriamento.
Vencedora das últimas duas corridas, a Mercedes também não promoveu grandes mudanças no W15. Para o GP da Hungria, o time liderado por Toto Wolff só mexeu na entrada de ar próximo da roda traseira. O objetivo é reduzir as perdas de fluxo no local e melhorar o downforce.
A Ferrari, que vive péssima fase, também chega com uma alteração pontual. A SF-24 chega para o GP da Hungria com um novo corpo do assoalho. Essa é uma evolução de uma atualização que apareceu na Espanha e visa melhorar o fluxo de ar e a estabilidade das cargas aerodinâmicas.
Já a Aston Martin decidiu fazer como a Red Bull e trouxe muitas mudanças para o GP da Hungria. Pensando principalmente na carga aerodinâmica local, a equipe britânica mexeu no halo, assoalho, difusor e na beam wing — asa menor localizada na parte de trás do carro que auxilia no fluxo de ar. Além disso, para melhorar o equilíbrio, a asa dianteira apresentada em Silverstone recebeu elementos que a tornam mais “agressiva”.
A Alpine não fez grandes alterações na A524 e focou na entrada de ar localizada próximo às rodas. Isso faz parte do “ciclo de desenvolvimento” dos franceses e foi pensado para melhorar a gestão de temperatura dos freios, que agora têm um duto de entrada de ar maior.
Por fim, a Williams também focou apenas na tampa do motor. Agora ela dispõe de um novo duto de saída central para o sistema de refrigeração, que é maior do que os que foram vistos anteriormente.
O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP da Hungria de Fórmula 1 e transmite classificação e corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na GPTV, o canal do GP no Youtube. Além disso, debate tudo que aconteceu na pista com o Briefing após treinos livres e classificação, além de antes e depois da corrida. Na sexta-feira (19), a segunda sessão será ao meio-dia (de Brasília, GMT-3). No sábado (20), às 7h30, acontece o TL3, ao passo que a classificação será às 11h. Por fim, no domingo (21), os pilotos disputam a corrida em Budapeste a partir das 10h
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