A Mercedes estuda comprar uma participação minoritária na Alpine, em movimento que pode mexer com o equilíbrio político da Fórmula 1. A equipe liderada por Toto Wolff está interessada em adquirir os 24% da escuderia de Enstone atualmente pertencentes ao fundo de investimentos Otro Capital. O interesse chama atenção porque a mesma fatia também é alvo de um grupo ligado ao ex-chefe da Red Bull, Christian Horner, que busca um caminho para retornar ao paddock.
Segundo o jornal britânico Telegraph, Wolff é o principal incentivador da ideia de adquirir as ações da Alpine. Embora não tenha citado diretamente a Mercedes como uma das partes envolvidas, o conselheiro executivo da Alpine, Flavio Briatore, afirmou que há “alguns grupos” interessados na participação do fundo americano.
Atualmente, o Grupo Renault mantém o controle da equipe, com 76% das ações, o que significa que qualquer novo investidor teria apenas uma fatia minoritária. Ainda assim, a entrada da Mercedes poderia fortalecer significativamente a relação entre as duas estruturas.
Ambas já possuem uma parceria técnica: a equipe francesa utilizará unidades de potência e caixas de câmbio da Mercedes até pelo menos o fim de 2030. Uma eventual aquisição das ações poderia ampliar essa cooperação. Esse tipo de arranjo, no entanto, costuma gerar controvérsia dentro do paddock.
A Red Bull, por exemplo, controla duas equipes na categoria, algo frequentemente criticado por rivais. Um dos mais vocais sobre o tema é Zak Brown, CEO da McLaren, que já apontou para possíveis conflitos de interesses no modelo.
Além das implicações políticas, um eventual investimento da Mercedes também teria reflexos diretos em outro tema recorrente do paddock: o futuro de Horner. Caso Wolff consiga fechar o acordo, as chances de o ex-dirigente da Red Bull assumir algum papel na Alpine seriam praticamente eliminadas, já que os dois mantêm uma rivalidade de longa data.
Mesmo que a negociação não avance, também não está descartada a possibilidade de Wolff tentar dificultar qualquer acordo entre Horner e a Renault utilizando a parceria de fornecimento de motores como elemento de influência.
Ainda não há detalhes sobre os valores envolvidos, mas estima-se que a equipe Alpine esteja avaliada entre £1,5 e £1,86 bilhão (entre R$ 10,5 e R$ 12,6 bilhões). Nesse cenário, os 24% pertencentes à Otro Capital poderiam valer cerca de £448 milhões (cerca de R$ 3,1 bilhões).
Qualquer transação, no entanto, precisaria da aprovação tanto do Grupo Renault quanto do conselho da montadora alemã. Procurado, o fundo americano preferiu não comentar o assunto. Um porta-voz da Mercedes limitou-se a dizer que a equipe é “um parceiro estratégico importante da Alpine” e que está sendo mantida informada sobre os desenvolvimentos mais recentes. Já a Alpine afirmou que é “frequentemente procurada por múltiplas partes e investidores interessados”, mas ressaltou que eventuais negociações são conduzidas diretamente entre os acionistas.
Enquanto isso, Horner segue explorando possibilidades para retornar à F1. Demitido da Red Bull em 2025 após duas décadas na equipe, o dirigente já afirmou que ainda sente ter “assuntos inacabados” na categoria — embora tenha indicado que só voltaria se fosse como sócio, e não apenas como funcionário contratado.
A F1 volta à pista para a segunda etapa da temporada neste fim de semana, no GP da China, entre os dias 13 e 15 de março. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.
GP da China de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:
| Sessão | BRA* | CBV | POR ANG | MOZ |
| Treino livre 1 | 00:30 | 02:30 | 04:30 | 05:30 |
| Classificação Sprint | 04:30 | 06:30 | 08:30 | 09:30 |
| Corrida Sprint | 00:00 | 02:00 | 04:00 | 05:00 |
| Classificação | 04:00 | 06:00 | 08:00 | 09:00 |
| Corrida | 04:00 | 06:00 | 08:00 | 09:00 |
*Horário de Brasília
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