É oficial: após meses de especulações, a Opel confirmou a tão esperada entrada na Fórmula E a partir da temporada 2026/27, que marca a estreia da era Gen4. A confirmação aconteceu nesta sexta-feira (20), em coletiva realizada no Circuito de Jarama, em Madri, e marca uma nova fase da estratégia do Grupo Stellantis na categoria elétrica. A equipe alemã se chamará oficialmente Opel GSE Formula E Team e terá Jörg Schrott como chefe.
O anúncio vem na esteira da saída da DS, que foi confirmada na quinta-feira. Diferentemente do modelo adotado pela marca francesa, a Opel será um projeto independente, com operação direta e bases divididas entre França e Alemanha, e faz parte de uma longa reestruturação do grupo neerlandês. O contrato tem quatro temporadas de duração, o que garante a presença do time alemão, pelo menos, até a edição 2029/30.
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Até a temporada 2024/25, a Stellantis tinha duas marcas no grid, por meio de parceria com equipes já existentes: além da DS, com a Penske, também estampava a marca Maserati na esquadra controlada pelo Monaco Sports Group (MSG).
No primeiro caso, a vaga na categoria é do time americano. Consequentemente, o poder de decisão também, o que não agradava ao grupo. No outro, a crise financeira vivida pelo MSG fez com que a vaga retornasse ao controle da Fórmula E, que auxilia a gigante neerlandesa a tocar a operação na atual edição do campeonato. Nesse processo, a Stellantis decidiu substituir a marca italiana pela Citroën.
Mesmo assumindo as operações do MSG, o grupo neerlandês manteve interesse em ter maior poder de decisão em uma segunda equipe no grid, o que levou ao fim da parceira com a Penske. Nesse cenário, a Opel ganhou força. A marca alemã pertencia à General Motors, mas foi comprada pela Stellantis em 2021 e, pelo longo histórico no automobilismo, emergiu como favorita para expandir as operações da montadora na Fórmula E.
A Opel venceu o título de pilotos do Mundial de Rali de 1982 com o Ascona 400 pilotado por Walter Röhrl. A década de 1980 também foi quando se fortaleceu ao investir nos monopostos, através da Opel Euroseries, na qual pilotos como Mika Hakkinen, Allan McNish, Rubens Barrichello e Heinz-Harald Frentzen deram os primeiros passos nas pistas, além do DTM e, mais recentemente, na ADAC Opel Electric Rally Cup e o Opel Corsa Rally Electric.
CEO da Fórmula E, Jeff Dodds exaltou a rica história da Opel no esporte a motor e destacou como o movimento reforça a posição de destaque da categoria elétrica no cenário mundial.
“Estamos felizes por receber a Opel como nova equipe de fábrica da Fórmula E. Com a força de uma marca alemã com experiência característica em engenharia e uma imagem nova e forte, a Opel traz uma longa história ao automobilismo e uma nova dinâmica ao grid de largada. O comprometimento da Opel também mostra a importância da Fórmula E para as montadoras que fazem a transição para a mobilidade elétrica”, celebrou.
Florian Huettl, CEO da Opel, gestacou a chegada da Gen4 e classificou o momento como “ideal” para a entrada da marca alemã no campeonato.
“Entrar na Fórmula E representa uma nova marca para a Opel na jornada rumo ao futuro elétrico. Com a Fórmula E partindo para a Gen4 na próxima temporada, vemos esse momento como ideal para nos juntar a essa competição animada e totalmente elétrica”, afirmou.
“A Opel GSE vai mostrar do que nossa marca é feita: engenharia alemã, um design forte e performance eletrificada, atributos que também se aplicam aos modelos GSE, como o Makka e, em breve, o Corsa”, completou.
Internamente, a mudança também acompanha uma nova direção no departamento de automobilismo do grupo. Segundo o portal The Race, após a saída de Jean-Marc Finot — que agora ocupa um cargo técnico na Federação Internacional de Automobilismo (FIA) —, a liderança passou para Olivier Janosonnie, que conduz uma abordagem mais centrada no desenvolvimento técnico e na integração entre as diferentes marcas. A entrada da montadora alemã é vista como passo importante pela Stellantis para bater de frente com marcas consolidadas na Fórmula E, como Porsche, Jaguar e Nissan.
Sexta etapa do campeonato, o eP de Madri acontece entre os dias 20 e 21 de março. Em Jarama, a capital espanhola estreia no calendário da categoria elétrica e abre a perna europeia da temporada 2025/26. Emissora oficial no Brasil, o GRANDE PRÊMIO transmite todas as atividades de pista AO VIVO e COM IMAGENS no YouTube e na GPTV.
eP de Madri da Fórmula E: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique
| Data | Sessão | BRA* | CBV | POR ANG | MOZ |
| Sexta-feira (20) | Treino livre 1 | 12:30 | 14:30 | 16:30 | 17:30 |
| Sábado (21) | Treino livre 2 | 4:30 | 6:30 | 8:30 | 9:30 |
| Sábado (21) | Classificação | 6:40 | 8:40 | 10:40 | 11:40 |
| Sábado (21) | Corrida | 11:05 | 13:05 | 15:05 | 16:05 |
*Horários de Brasília (GMT-3)
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