Jake Hughes não escondeu a empolgação com o retorno ao grid da Fórmula E pela Cupra Kiro na temporada 2026/27. Depois de passar o último campeonato como piloto reserva da Mahindra, o britânico acredita que a chegada dos carros Gen4 pode favorecer seu estilo de pilotagem e espera transformar a nova oportunidade em resultados, com o objetivo de conquistar as primeiras vitórias na categoria.
Hughes foi anunciado pela Cupra Kiro nesta segunda-feira (11), em evento realizado no Salão do Automóvel de Paris — onde a equipe também revelou o carro da temporada 2026/27. O piloto de 32 anos substitui Dan Ticktum e forma dupla com Pepe Martí na campanha que abre a era Gen4 da categoria elétrica.
Jake destacou a expectativa pela estreia dos novos carros, que representam uma mudança importante para a Fórmula E. Para o piloto, a combinação de desempenho e tecnologia da nova geração pode se adaptar bem às suas características ao volante.
“Estou muito feliz por me juntar à Cupra Kiro. Parece que esse momento demorou a chegar. A equipe construiu as bases de algo muito especial e espero que possamos avançar e conquistar ainda mais sucesso”, afirmou Hughes.
“É muito empolgante entrar em uma nova era com a chegada da Gen4. Teremos carros rápidos e muita tecnologia, algo que acredito combinar muito bem com meu estilo de pilotagem. Estou ansioso pelos testes de pré-temporada, por entrar no carro e começar a trabalhar. Espero que possamos vencer algumas corridas”, completou.
A trajetória de Hughes na Fórmula E começou antes mesmo de sua estreia como titular. Nas temporadas 2020/21 e 2021/22, atuou como piloto reserva da Mercedes e da Venturi, antes de conseguir uma vaga no grid pela McLaren em 2022/23.
Logo na primeira temporada, mostrou força nas classificações e conquistou duas pole-positions, em Diriyah e Mônaco, embora não tenha conseguido converter as posições de largada em vitórias ou pódios. Ao longo de 15 corridas, somou 48 pontos e terminou o Mundial de Pilotos na 12ª posição.
Em 2023/24, permaneceu na equipe papaia e repetiu as duas pole-positions, desta vez em Misano e Xangai. Também registrou duas voltas mais rápidas e conquistou o primeiro pódio na categoria, justamente na China, em uma campanha de 48 pontos que terminou com o 14º lugar no campeonato.
A temporada seguinte marcou a mudança para a Maserati. Hughes voltou a subir ao pódio, em Jedá, mas terminou o Mundial de Pilotos em 16º, com 40 pontos. Ao fim de 2024/25, foi preterido por Jean-Éric Vergne e Nick Cassidy quando a Stellantis substituiu a Maserati pela Citroën no grid e passou a trabalhar como reserva da Mahindra em 2025/26.
A trajetória de Hughes inclui ainda atividades ligadas à Fórmula 1. Em 2021, o britânico trabalhou no simulador da Mercedes e, no ano seguinte, acumulou funções semelhantes na Aston Martin. Em 2025 e 2026, atuou como piloto de testes da McLaren.
Neste ano, manteve-se em atividade na European Le Mans Series (ELMS), onde competiu pela Algarve Pro Racing na LMP2. Dividindo o carro #25 com Matthias Kaiser, além de Tristan Vautier, Ben Barnicoat e Alex Lynn se revezando para completar o trio, terminou o campeonato na quarta posição, com uma vitória nas 4 Horas de Silverstone. Nas 24 Horas de Le Mans, terminou no quarto lugar na classe.
A temporada 2026/27 da Fórmula E está programada para começar entre os dias 18 e 19 de dezembro com a rodada dupla em Jedá, na Arábia Saudita.
