Pascal Wehrlein deitou e rolou na classificação e conquistou a pole-position da corrida 1 do eP de Xangai. O piloto da Porsche não deu chance para nenhum rival e, no duelo final, superou Mitch Evans para ficar com a posição de honra no grid de largada da prova deste sábado (4). Essa é a terceira pole do alemão, que igualou Edoardo Mortara como nome que mais vezes levou para casa o Troféu Julius Baer.

Jake Dennis, da Andretti, e Maximilian Günther, da DS Penske, largam na segunda fila. António Félix da Costa, Sébastien Buemi, Jean-Éric Vergne e Dan Ticktum, que cumpre 3 posições no grid por punição carregada de Sanya, completam o grupo dos oito primeiros, que avançaram à fase de duelos da classificação.

Os brasileiros não fizeram uma boa classificação. Lucas di Grassi, da Lola Yamaha, ficou apenas na 10ª posição do grupo A e larga no 18º lugar. Já Felipe Drugovich, da Andretti, bateu na trave no grupo B e ficou no 5º lugar, mas também ficou de fora dos duelos e larga em 9º.

A Fórmula E volta à pista na madrugada deste sábado (4). Às 0h30 (horário de Brasília, GMT-3), começa a transmissão da corrida 1 do eP de Xangai, que tem largada marcada para 1h05. O GRANDE PRÊMIO transmite o evento completo AO VIVO e COM IMAGENS no YouTube e na GPTV.

eP de Xangai da Fórmula E: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique

Data	Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Sábado (4)	Corrida	1:05	3:05	5:05	6:05
Sábado (4)	Treino livre 3	19:00	21:00	23:00	0:00
Sábado (4)	Classificação	21:00	23:00	1:00	2:00
Domingo (5)	Corrida	1:05	3:05	5:05	6:05

*Horários de Brasília (GMT-3)

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Como foi a classificação da corrida 1 do eP de Xangai:

Grupo A

O grupo A contou com Mitch Evans, Edoardo Mortara, Jake Dennis, Nico Müller, Sébastien Buemi, Pepe Martí, Joel Eriksson, Taylor Barnard, Jean-Éric Vergne e Lucas di Grassi.

A classificação começou com céu aberto, mas com pista apresentando ainda alguns sinais de umidade da forte chuva que caiu em Xangai na véspera. Com a baixa temperatura ambiente e do traçado, todos os pilotos optaram por realizar duas voltas de preparação antes de partirem para a primeira tentativa com pé embaixo.

Martí foi o primeiro a anotar marca competitiva, mas logo foi superado por Dennis. Müller e Di Grassi se colocaram logo atrás do espanhol, até que Eriksson ficou entre o brasileiro e o piloto da Cupra Kiro. Buemi, então, pulou para o 2º lugar e trouxe consigo Vergne. Evans anotou 1min10s175 e saltou para a liderança.

Após duas voltas de preparação, os pilotos partiram para a última tentativa. Porém, ninguém melhorou os tempos que já haviam marcado. Dennis e Vergne, inclusive, foram para os boxes e nem completaram o último giro, completando a sessão em 2º e 4º, respectivamente. Evans, na liderança, e Buemi, em 3°, foram os outros classificados.

Grupo B

O grupo B teve Oliver Rowland, Pascal Wehrlein, António Félix da Costa, Nick Cassidy, Nyck de Vries, Felipe Drugovich, Dan Ticktum, Maximilian Günther, Norman Nato e Zane Maloney.

Diferentemente da primeira chave, as estratégias diferiram um pouco mais, com alguns pilotos optando por dar três voltas de preparação. Cassidy e Günther, por outro lado, demoraram alguns minutos para ir à pista, enquanto Nato deu dois giros em ritmo lento e voltou para os boxes.

Ticktum foi o primeiro a anotar tempo competitivo, mas logo foi superado por Wehrlein. Drugovich se colocou logo atrás dos dois. Maloney ficou em 4º, mas não ficou muito tempo na zona de classificação. Da Costa pulou para 2º, e Günther para 4º, empurrando também o brasileiro da Andretti para fora.

Nato saiu do carro e abandonou a classificação mais cedo, já que vai largar do fundo do grid pela punição que recebeu por mexer no trem de força e suspensão. Wehrlein também foi aos boxes após a primeira volta rápida e não voltou mais à pista, acreditando que o 1min10s125 registrado era o suficiente para avançar. E a aposta do alemão se pagou: assim como no primeiro grupo, pouco aconteceu no fim. Apenas Günther melhorou a marca e tomou o 3º lugar de Ticktum. Da Costa ficou em 2º e foi o outro classificado. Drugovich ficou em 5º e não avançou.

Quartas de final

Sébastien Buemi x Jake Dennis

Um duelo de veteranos abriu a fase de quartas de final. Dennis e Buemi já haviam se enfrentado em três duelos anteriormente, todos vencidos pelo britânico. E o piloto da Andretti já abriu a volta sendo mais rápido no primeiro setor. O suíço não se deu por vencido e descontou no trecho intermediário. Mas na hora da decisão, Dennis cresceu, foi mais rápido e avançou para a próxima fase.

Jean-Éric Vergne x Mitch Evans

Mais um confronto de veteranos para fechar o grupo A. Evans começou bem melhor e abriu 0s2 logo no primeiro setor. A vantagem cresceu ainda mais no segundo setor, e o atual líder do campeonato precisou apenas administrar no último terço para avançar para as semifinais.

Maximilian Günther x António Félix da Costa

Günther e Da Costa abriram os duelos do grupo B e chegaram empatados no confronto direto, com uma vitória para cada. O português foi levemente melhor nos dois primeiros setores, mas não abriu uma vantagem tão grande. Entretanto, o alemão da DS Penske voou no último trecho para virar o cenário e ficar com a classificação.

Dan Ticktum x Pascal Wehrlein

Um confronto de trens de força Porsche para fechar a fase quartas de final. Wehrlein abriu pouco mais de 0s1 no primeiro setor. Ticktum lutou até o fim e fez a volta mais rápida da classificação até o momento, mas o alemão foi ainda melhor, anotou 1min08s955 e avançou para as semifinais.

Semifinais

Jake Dennis x Mitch Evans

O líder do campeonato e o mais novo postulante ao título abriram os trabalhos na fase semifinal. Dennis foi à pista na frente, e Evans se aproveitou da vantagem para ser mais rápido no primeiro setor. No trecho intermediário, porém, melhor para o britânico, que deixou tudo para os metros finais. Na hora da onça beber água, o piloto da Andretti foi mal e abriu caminho para o neozelandês avançar para a final.

Maximilian Günther x Pascal Wehrlein

Um confronto alemão para fechar as semifinais. Wehrlein já começou a volta se impondo e abriu praticamente 0s2 sobre Günther no setor 1. No trecho intermediário, mais 0s1 de vantagem para o piloto da Porsche, que ainda foi mais rápido na parte derradeira para se classificar.

Final

Mitch Evans x Pascal Wehrlein

Em um duelo de peso para definir a pole-position, Wehrlein começou a volta mais rápido, por uma diferença muito pequena. Evans descontou no trecho intermediário e deixou tudo para o final. Mas na hora da decisão, o alemão da Porsche se impôs, foi 0s2 mais rápido e ficou com a pole-position.

Fórmula E 2025/26: grid de largada da corrida 1 do eP de Xangai

Pos.	Piloto	Equipe	Tempo	Dif.
1	P WEHRLEIN	Porsche	1:09,260
2	M EVANS	Jaguar	1:09,463	+0,203
3	J DENNIS	Andretti	1:09,306	+0,046
4	M GÜNTHER	DS Penske	1:09,423	+0,163
5	A.F DA COSTA	Jaguar	1:09,147	###
6	S BUEMI	Envision	1:09,362	+0,102
7	J.E VERGNE	Citroën	1:09,506	+0,246
8	D TICKTUM	Cupra Kiro	1:09,544	+0,284
9	F DRUGOVICH	Andretti	1:10,363	+1,103
10	T BARNARD	DS Penske	1:10,323	+1,063
11	N CASSIDY	Citroën	1:10,390	+1,130
12	J M MARTÍ	Cupra Kiro	1:10,369	+1,109
13	O ROWLAND	Nissan	1:10,511	+1,251
14	N MÜLLER	Porsche	1:10,452	+1,192
15	J ERIKSSON	Envision	1:10,609	+1,349
16	N DE VRIES	Mahindra	1:10,452	+1,192
17	E MORTARA	Mahindra	1:10,661	+1,401
18	L DI GRASSI	Lola Yamaha	1:10,541	+1,281
19	Z MALONEY	Lola Yamaha	1:10,444	+1,184
20	N NATO	Nissan	1:10,916	+1,656