A temporada 2024 da MotoGP tem apenas mais uma corrida pela frente. Entre os dias 15 a 17 de novembro, os 22 pilotos que formam o grid da classe rainha do Mundial de Motovelocidade vão acelerar em Barcelona pela segunda vez neste ano e fechar o maior calendário da história.
Em um campeonato marcado pela reedição do duelo pelo título entre Jorge Martín e Francesco Bagnaia, a MotoGP colecionou grandes histórias dentro e fora das pistas, fazendo torcedores se alegrarem, irritarem e até chorarem em alguns momentos.
No 10+ de hoje, como forma de ligar os motores para a decisão do certame, o GRANDE PREMIUM relembra dez grandes momentos da MotoGP neste ano.
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Martín x Bagnaia – Parte 2
Assim como no ano passado, a MotoGP teve dois protagonistas na luta pelo título. Jorge Martín e Francesco Bagnaia possuem a melhor moto do grid, é verdade, com a Desmosedici GP24. Diferente de 2023, porém, os dois se alternaram com frequência na liderança do campeonato, levando a grande decisão para a última etapa. O espanhol possui 24 pontos de vantagem e pode levar a taça já na corrida sprint. O italiano busca um milagre para levar o tricampeonato seguido.
Bagnaia e Marc Márquez dão show em Jerez
Um dos grandes momentos da temporada 2024 aconteceu logo no início. No GP da Espanha, Jorge Martín caiu enquanto liderava a prova e deixou a ponta no colo de Francesco Bagnaia. O italiano caminhava com folga para nova vitória, mas Marc Márquez apareceu para incomodar nas voltas finais.
Por alguns giros, a dupla disputou a liderança de forma intensa, inclusive se tocando em duas ocasiões. No final, Pecco levou a melhor e venceu, adiando o fim do jejum do hexacampeão da MotoGP.
GP da França — do início ao fim
O GP da França foi um dos pontos altos da temporada 2024 da MotoGP, ainda que não tenha virado um clássico instantâneo. A prova, marcada pela expectativa de chuva, foi marcada por uma batalha tripla pela vitória, conquistada por Jorge Martín graças a uma ultrapassagem nas voltas finais.
O segundo lugar ficou com Marc Márquez, que tinha largado apenas em 13º, foi escalando o pelotão e passou Bagnaia no fim também. O italiano, sem chances de reação, acabou fechando o pódio.
Márquez finalmente volta a vencer após mais de 1000 dias
Uma das grandes histórias da MotoGP 2024 seria, claro, Marc Márquez correndo com uma moto Ducati depois de uma década na Honda. O espanhol bateu na trave muitas vezes, mas só conseguiu quebrar o jejum de vitórias em Aragão, na metade final do campeonato.
Em um circuito anti-horário, sua especialidade, dominou do início ao fim. Fez pole, venceu sprint, controlou a prova principal e fez a festa diante da própria torcida. Um momento especial na carreira tão vitoriosa de Marc, mas que precisava retomar o caminho das glórias após lesões e problemas na montadora japonesa. Depois, ainda levou a melhor em San Marino e na Austrália.
Viñales faz história na MotoGP
Maverick Viñales pode não ter brigado pelo título ou até mesmo por muitas vitórias ao longo do ano, mas fez o suficiente para entrar na história da classe rainha do Mundial. Primeiro, levou a melhor na corrida sprint de Portimão, mas não entrou para os livros de estatísticas.
Em Austin, nos Estados Unidos, porém, alcançou a glória. Com uma vitória imponente, o espanhol tornou-se o primeiro piloto na ‘Era MotoGP’ a vencer por três montadoras diferentes: Suzuki, Yamaha e Aprilia. Um feito para poucos, de fato.
As primeiras voltas do GP da Malásia
O GP da Malásia chegou como decisivo para o campeonato. Depois da queda de Pecco Bagnaia na sprint, Jorge Martín poderia ser campeão dependendo de uma combinação de resultados na prova principal. Determinado a resolver logo essa questão, foi para o ataque desde a largada.
O piloto da Pramac só não esperava uma surpreendente agressividade de Bagnaia, que se defendeu com brilhantismo e ainda retomou a liderança em diversas ocasiões. Em apenas três voltas, a dupla se alternou na ponta por 13 vezes. O italiano, no fim, venceu e adiou a decisão do certame.
Aleix Espargaró anuncia aposentadoria
O campeonato também teve grandes histórias fora das pistas. Uma delas envolveu Aleix Espargaró, piloto mais experiente do grid atual. Em meio a uma intensa movimentação no mercado para 2025, o espanhol destravou uma vaga valiosa na equipe de fábrica da Aprilia.
Durante o fim de semana do GP da Catalunha, sua corrida em casa, Aleix juntou a imprensa e a família para comunicar que deixaria de ser competidor em tempo integral a partir de 2025. Ainda estará ligado à MotoGP, no entanto, como piloto de testes da Honda.
Marc Márquez na Ducati e Jorge Martín na Aprilia
Lembra quando eu disse que Aleix Espargaró destravou uma valiosa vaga na Aprilia? Pois é, Jorge Martín se aproveitou e foi contratado pela montadora italiana logo após a etapa de Mugello. Incomodado por não ser promovido na Ducati, o espanhol decidiu fechar contrato com uma rival e ainda pode levar o #1 para outra marca em 2025.
A irritação de Martín, novamente preterido na Ducati, se justifica. O espanhol já teria tudo acertado, mas durante o fim de semana do GP da Itália, tudo mudou e os dirigentes optaram por Marc Márquez. Agora, o hexacampeão da MotoGP vai ter a chance de correr no time oficial da fábrica de Bolonha, ao lado de Pecco Bagnaia. Será que vem novo título aí?
Pinturas retrô em Silverstone
O Mundial de Motovelocidade completa 75 anos em 2024. Para celebrar a data, a Dorna, promotora do campeonato, decidiu criar uma etapa toda dedicada a fazer festa. Assim, o GP da Grã-Bretanha foi designado para receber um evento retrô, com pinturas especiais e que remetessem a momentos passados das equipes.
Todos os 11 times da classe rainha correram em Silverstone com pinturas diferentes das habituais, homenageando ex-pilotos ou fatos marcantes das respectivas histórias.
Pedro Acosta chega na MotoGP com tudo
Pedro Acosta foi o único novato da temporada 2024. Mesmo assim, não decepcionou. Campeão da Moto2 no ano anterior, subiu para GasGas Tech3, uma satélite da KTM, mas não fez feio e não demorou para pegar pódio. Depois de brilhar no Catar, foi terceiro em Portugal e segundo em Austin.
Depois, ainda teve alguns brilhos ao longo da temporada, especialmente em provas sprint, e a primeira pole no GP do Japão. Mas também abusou das quedas em muitos momentos. Ocupa, hoje, a quinta colocação do certame e já tem promoção garantida para a equipe de fábrica da KTM em 2025.
