Caio Collet, da Foyt, completou o GP de Monterey do último domingo (6) na 20ª colocação. O piloto do #4 tentava recuperar o prejuízo após ter largado em 18º e ocupava o 14º lugar antes do último pit-stop. Porém, voltou a ter dificuldades com os pneus macios e despencou na tabela no stint final. O brasileiro fez o balanço da prova e explicou que sofreu com a traseira do carro devido ao desgaste dos compostos e que perdeu cerca de 3s por volta. Além disso, ressaltou que precisa entender o que fez de errado após a última troca de pneus.
Por conta de uma punição por troca de motor — originalmente planejada para acontecer entre uma corrida e outra da rodada dupla de Milwaukee —, Collet marcou o 12º melhor tempo na classificação, mas teve de iniciar a prova em Laguna Seca em 18º.
O brasileiro conseguiu estender somente o primeiro stint, embora tenha usado pneus duros durante a etapa toda, com exceção das últimas voltas. Após passar para os compostos macios, o piloto do #4 perdeu muito rendimento e despencou para 20º. Santino Ferrucci, companheiro de Foyt, adotou a mesma estratégia e conseguiu adiar as paradas. Com isso, saltou de 21º para cruzar a linha de chegada em 12º.
Como não corria com os compostos macios na Indy NXT, Collet enfrentou problemas de adaptação ao longo de todo o ano. Caio avaliou a última prova da temporada 2026 da Indy e enfatizou que fazia uma boa corrida até o pit-stop final. Logo depois, passou a sofrer com o desgaste dos pneus traseiros.
“Foi uma corrida decente até o último pit-stop. Fizemos um bom trabalho nos três primeiros stints. A 15 voltas do fim, comecei a ter muita dificuldade com os pneus macios, principalmente os traseiros“, declarou o brasileiro.
“Estava perdendo 2s ou 3s por volta. Preciso entender o que fiz de errado ou o que poderíamos ter feito melhor para cuidar dos pneus ou encurtar um pouco aquele stint. Mas acontece”, ressaltou.
Por fim, Collet agradeceu à Foyt pela primeira temporada na Indy e reconheceu que teve um ano difícil. O piloto do #4 terminou o campeonato na 24ª colocação, tendo o nono lugar no GP de Washington como melhor resultado.
“Muito obrigado a todos pela temporada, por todo o ano, à Foyt, aos patrocinadores, aos engenheiros e aos mecânicos. Foi um ano difícil, mas que, sem dúvida, também teve alguns momentos realmente agradáveis”, concluiu.
A próxima etapa da Indy será apenas em 2027 — o GP de São Petersburgo abre a temporada do ano que vem entre os dias 5 e 7 de março. Porém, a categoria testa o IR-28, carro que passará a utilizar a partir de 2028, nesta quarta (9) e quinta-feira (10), no circuito oval do Indianapolis Motor Speedway.
