Cusick lamenta charters e indica estreia de novo carro da Indy só depois de 2028

Proprietário da Cusick Motorsports, que mantém parceria com a Dreyer & Reinbold em dois carros para as 500 Milhas de Indianápolis, Don Cusick lamentou o fato da Indy ter introduzido os charters na temporada 2025, o que atrapalha os planos de expansão dentro da categoria. O dirigente também deixou escapar que o novo carro da Indy, planejado para 2027, deve ser adiado para 2028.

Seguindo a aliança com a Dreyer & Reinbold, Cusick explicou que o desejo seria ter uma estrutura para disputar a temporada completa da Indy assim que o novo carro fosse lançado — independentemente de ser 2027 ou 2028. Além de questões financeiras, o sistema de charters complicou a iniciativa, já que a equipe teria de comprar alguma das 25 franquias disponíveis.

Caso a Cusick não adquira um charter, existe a possibilidade correr do mesmo modo, como a Prema já faz na categoria. No entanto, os carros fora do sistema de franquia da Indy vão disputar por duas vagas no grid nas etapas — com exceção das 500 Milhas de Indianápolis —, visto que 27 é o número máximo por corrida.

“Queríamos disputar uma temporada completa da Indy. É um grande compromisso financeiro e não tem sido fácil encontrar patrocinadores como imaginava que seria. Existe uma enorme diferença entre US$ 1,2 ou US$ 1,3 milhão (R$ 6,7 e R$ 7,26 milhões na cotação atual) [para as 500 Milhas de Indianápolis] e US$ 8 a US$ 10 milhões (R$ 44,3 e R$ 55,9 milhões) para uma temporada completa”, falou Cusick à Autoweek.

Ryan Hunter-Reay pilotou pela DRR-Cusick (Foto: IndyCar)

“Dennis [Reinbold] e Brett [DeBord, chefe de equipe] pela DRR estão conversando para tentar fazer três ou quatro corridas, mas está mais difícil com os charters e esse tipo de coisa”, completou.

No início deste ano, Cusick revelou ao IndyCast Brasil que a meta era estar em temporada completa a

partir de 2027, com o carro novo da Indy. Desta vez, ao explicar que o plano entrou em modo espera, deixou escapar que a introdução do chassi deve ser adiada para 2028.

“O plano era estar temporada integral ou na maior parte do campeonato em 2027, quando chega o novo chassi da Indy, mas agora essa mudança de carro não vai acontecer até 2028 — se acontecer. Isso continua sendo adiado”, disse.

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Jack Harvey também é outro representante da DRR-Cusick(Foto: IndyCar)

Cusick também explicou que a estratégia deve mudar. Com poucas possibilidades de fazer corridas na Indy além das 500 Milhas de Indianápolis, a parceria com a Dreyer & Reinbold deve ramificar para a Indy NXT, o degrau logo abaixo da principal categoria de monoposto dos Estados Unidos, já no ano que vem.

“O pensamento agora é talvez disputar a Indy NXT em tempo integral no ano que vem, com dois carros, e correr apenas as 500 Milhas de Indianápolis na Indy. Assim, vamos construindo nossa base e adquirindo experiência até encontrarmos uma oportunidade para competir o campeonato todo”, encerrou Cusick.

A Indy retorna neste fim de semana com a etapa no oval de Gateway, localizado em Madison, no Illinois. A corrida acontece no dia 15 de junho, com cobertura completa do GRANDE PRÊMIO.

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