Dixon surpreende Ganassi com fim de ciclo e mudança de equipe na Indy

O anúncio de que Scott Dixon não renovaria o contrato com a Ganassi foi recebido com surpresa dentro da estrutura. O ambiente na sede da equipe de Chip Ganassi, ainda nesta semana, era de que o neozelandês seguiria um de dois caminhos: a renovação ou a aposentadoria, apurou o GRANDE PRÊMIO.

Dentro desse cenário, as expectativas deixavam o clima mais tranquilo na Ganassi, mas a confirmação de que Dixon deixaria a equipe para assinar com outra na Indy em 2027 causou certa consternação internamente, ainda mais em razão da rivalidade entre Chip Ganassi e Zak Brown, CEO da McLaren, provável destino do neozelandês.

Como revelou o GRANDE PRÊMIO, alguns fatores deixaram Dixon desconfortável na Ganassi, onde compete há mais de duas décadas. Entre eles, estão os mais de US$ 28 milhões envolvidos no imbróglio jurídico decorrente da manobra de Álex Palou, há quatro anos, quando rompeu o acordo com a Ganassi para assinar com a McLaren e, posteriormente, desistiu da mudança. Na Alta Corte de Londres, a McLaren venceu o caso, enquanto Palou recebeu uma reprimenda pública de Chip Ganassi. Naturalmente, houve a renovação contratual entre as partes, não apenas pelos excelentes serviços prestados pelo piloto, mas também pelo débito milionário.

Outro ponto é que a proposta de renovação da Ganassi não agradou no aspecto financeiro, especialmente diante dos anos de sucesso da parceria, na qual Dixon conquistou seis títulos da Indy. Entretanto, esse não foi o único fator que levou o neozelandês a buscar novos horizontes. Pensando também no futuro da carreira, o piloto se viu sem perspectivas no endurance diante do iminente fim do programa de SportsCar da Ganassi.

A equipe ainda nutre esperanças de manter uma estrutura no IMSA SportsCar em 2027, mas a expectativa de sucesso é praticamente nula, apurou o GRANDE PRÊMIO. Atualmente, o programa é voltado para o carro #60 da Meyer Shank na categoria, enquanto o #93 é operado pela engenharia da Honda. No entanto, a Acura, marca de luxo da montadora japonesa, deixará o campeonato ao fim da temporada atual.

Desde o fim de 2024, a Ganassi busca uma parceria com uma montadora para manter sua estrutura no IMSA SportsCar. Para evitar o encerramento ou a paralisação das operações, o que também acarretaria demissões, a aliança técnica firmada com a Meyer Shank para a Indy foi estendida à categoria, permitindo que Dixon e Palou fizessem algumas aparições. O cenário para 2027, porém, é ainda mais sombrio. Outro indicativo foi a saída de Mike O’Hara, então chefe do programa, que assumiu o cargo de vice-presidente de competições da Indy. Desde então, a Ganassi não anunciou um substituto.

Por outro lado, enquanto via o programa de endurance da Ganassi se desfazer, Dixon recebeu uma proposta da McLaren para disputar provas do Mundial de Endurance (WEC), categoria na qual a equipe estreará seu projeto de hipercarros em 2027. Além de uma oferta financeira superior, o neozelandês também atuaria como uma espécie de embaixador global da marca. Diante desse cenário, o hexacampeão enxergou a oportunidade de buscar novos ares.

A Indy retorna neste fim de semana, entre os dias 3 e 5 de julho, com o GP de Mid-Ohio, na cidade de Lexington. A 11ª etapa da temporada 2026 tem cobertura completa do GRANDE PRÊMIO.

GP de Mid-Ohio da Indy: confira os horários no Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:

Sessão	BRA*	CBV	POR \| ANG	MOZ
TL1 (03/07)	16:00	18:00	20:00	21:00
TL2 (04/07)	11:00	13:00	15:00	16:00
Classificação (04/07)	15:30	17:30	19:30	20:30
Warm-up (05/07)	10:00	12:00	14:00	15:00
Corrida (05/07)	13:30	15:30	17:30	18:30

* horário de Brasília [GMT -3]

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