Aston Martin contrata a Dan Fallows, de Red Bull, como nuevo director técnico
Si al principio del campeonato se hablaba de las pérdidas que Red Bull estaba provocando en Mercedes al contratar ingenieros rivales para formar su división de motores, esta vez es la compañía austríaca la que se vio perjudicada. La razón es que Red Bull confirmó este viernes que el actual jefe de aerodinamia Dan Fallows se unirá a Aston Martin como director técnico.
Puede que Fallows no sea reconocido por el público en general, pero es una de las figuras más importantes en la historia del departamento técnico de Red Bull, donde está desde 2006. Sin embargo, sería muy difícil imaginar que el ingeniero pudiera progresar más allá de donde está en el equipo de bebidas energéticas, dado que el puesto principal pertenece a Adrian Newey. Pero no es exagerado decir que Fallows es el número 2.
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La salida, sin embargo, no es inmediata. Fallows se quedará en Milton Keynes hasta fin de año y su mudanza ocurrirá después de finalizar la temporada. Es posible que esa sea la razón, incluso, que la propia Aston Martin no reveló su contratación oficialmente.
«Podemos confirmar que nuestro jefe de aerodinamia, Dan Fallows, se unirá a Aston Martin como director técnico. Nos gustaría aprovechar la oportunidad para agradecerle su dedicación y sus logros a lo largo de su carrera de 15 años con el equipo», manifestó la escudería mediante un comunicado.
«Dan llegó a Red Bull en 2006 como líder de nuestro departamento de aerodinámica, ayudando a alcanzar nuestros primeros podios, victorias y títulos mundiales. En 2014, Dan fue ascendido a jefe del departamento, ayudando al progreso del equipo a través de la era híbrida de la F1», siguió.
Quien también habló fue el jefe Christian Horner, quien admitió que entiende el cambio ante una oportunidad de liderar el departamento técnico de un equipo. Especialmente un equipo de fábrica.
«Obviamente, echaremos de menos a Dan. Ha desempeñado un papel importante durante este tiempo en Red Bull, y me gustaría agradecerle la contribución que ha hecho a los éxitos del equipo. Sin embargo, reconocemos que la posibilidad de convertirse en director técnico de un equipo de F1 es un paso atractivo para su carrera. Para nosotros, este movimiento crea una evolución interna natural y oportunidades dentro de la gama de talento que tenemos en nuestro equipo», dijo.
El comunicado oficial tiene otro motivo: confirmar que todo está en orden entre equipo y empleado. Fallows estuvo cerca de dejar el equipo en 2014, con McLaren creyendo que había cerrado el trato. En ese momento, el fabricante de automóviles británico se había llevado al antiguo jefe de aerodinámica de Red Bull, Peter Prodromou. Este ingeniero, a su vez, que pidió la contratación de Fallows, pero el pase se frustró. Red Bull se defendió, amenazó con ir a los tribunales y acusó a McLaren de seducir al ingeniero para que rompiera su contrato y consiguió echar por tierra el acuerdo.