Engstler logra la pole de las 24 Horas de Nürburgring; Verstappen es 4°
La sesión de clasificación para las 24 Horas de Nürburgring estuvo dominada por Lamborghini, que colocó dos coches en las primeras posiciones, liderados por Luca Engstler. Con Daniel Juncadella al volante, el Mercedes #3 de Max Verstappen saldrá desde la cuarta posición.
La sesión de clasificación para las 24 Horas de Nürburgring, celebrada este viernes tras una serie de actividades preparatorias, finalizó con la pole position de Luca Engstler al volante del Lamborghini #84. Con una vuelta rápida de 8min11s123, el alemán se aseguró el primer puesto en la parrilla de salida, relegando al veloz Marco Mapelli al segundo lugar con el Lamborghini #130. Con Daniel Juncadella al volante, el Mercedes #3 de Max Verstappen saldrá desde la cuarta posición.
Christopher Haase se aseguró el tercer puesto con el Audi #16, mientras que Thomas Neubauer completa el top 5 de la parrilla con el Ferrari #45. El top 10 también incluye el Lamborghini #7 (Maximilian Paul), el Ford #64 (Frank Stippler), el Porsche #911 (Thomas Preining), el BMW #1 (Rafaele Marciello) y el Mercedes #47 (David Pittard).
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La prueba también contará con participación argentina en las diferentes clases. Nano López partirá desde el 2° puesto de la clase Porsche 911 GT4 (47° de la general). Por otro lado, Marcos Vázquez, de la Mercedes-AMG GT4 Clase SP10 comenzará 11° (90° de la general). Por último, Santiago Baztarrica también largará desde la segunda posición en la BMW 240i (96° en la general).
La edición 2026 de las 24 Horas de Nürburgring se celebrará entre el 16 y el 17 de mayo. El comienzo de la carrera será a partir de las 10 (hora de Argentina).
Así fue la clasificación de las 24 Horas de Nürburgring:
Dado que Verstappen fue el representante del equipo en la Q2, Daniel Juncadella ocupó el asiento del coche #3 para la sesión de clasificación final, programada para durar 60 minutos en la categoría SP9, que incluye a los mejores coches GT del fin de semana. Thomas Preining fue el primero en comenzar una vuelta con el Porsche #911, y el español pronto cruzó la línea de meta para iniciar su primera vuelta a bordo del Mercedes pintado con los colores de Red Bull.
Preining completó la vuelta en 8min21s391, pero el primer puesto rápidamente pasó a Juncadella, con 8min18s537. Sin embargo, el Mercedes #3 fue superado rápidamente, y Marco Mapelli se hizo con el primer lugar con 8min11s668 en el Lamborghini #130. Maximilian Paul marcó 8min13s407 para colocar al coche #7 de la marca italiana en segundo lugar, con Christopher Haase (último en cruzar la línea en su primer intento) en tercer lugar.
Tras la primera vuelta, con los 12 coches participantes, el orden fue Mapelli, Paul, Haase, Frank Stippler, Luca Engstler, Rafaele Marciello, Thomas Neubauer, Nicki Thiim, Juncadella, David Pittard, Preining y Frédéric Vervisch.
En la segunda vuelta, Preining ascendió al quinto puesto con 8min13s939, mientras que Engstler mejoró notablemente y se colocó directamente en cabeza con 8min11s123. Los tiempos comenzaron a bajar en general, y Neubauer también entró entre los cinco primeros, ascendiendo al cuarto puesto.
Juncadella también mejoró, registrando 8min12s005 en tercer lugar. Mapelli, el más rápido en su primer intento, cometió un pequeño error y no pudo pasar del segundo puesto, con 8min11s468.
Aún hubo tiempo para que Paul y Stippler se hicieran con el quinto y sexto puesto, respectivamente, relegando a Preining al séptimo. Al final, Haase volvió a demostrar su superioridad y marcó un tiempo de 8min11s984 segundos para terminar tercero. Sin embargo, nadie fue lo suficientemente rápido como para superar a Engstler, quien había conseguido la pole position.