La F1 responde las críticas sobre la normativa de motores de 2026

Aunque los equipos ya están teniendo sus primeras impresiones de la próxima generación de motores de Fórmula 1 basándose en simuladores y cuestionando su eficacia -especialmente Red Bull-, Stefano Domenicali subrayó que aún queda mucho trabajo por hacer antes de que las unidades de potencia estén listas para su uso. El jefe de la categoría también señaló un elemento que desempeñará un papel crucial en el impulso del proyecto: el combustible sostenible.

A partir de 2026, las unidades de potencia tendrán la parte eléctrica ampliada, en la misma proporción que el motor de combustión interna (ICE). Además, serán PUs preparadas para funcionar con combustible 100% sostenible, una evolución natural en el sector de la automoción ante los problemas medioambientales, pero que ha dejado preocupados a algunos dirigentes.

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Es el caso del jefe de Red Bull, Christian Horner, que ha cuestionado cómo podrían influir los cambios en la calidad de las carreras. El inglés llegó a decir que la F1 debe tener cuidado de no crear un Frankenstein «que obligue al chasis a compensar con aerodinámica en movimiento para reducir la resistencia a tal nivel que afecte a la carrera».

«Creo que siempre debe haber un equilibrio para entender los comentarios», comenzó Domenicali, en una entrevista concedida a la página web de la revista británica Autosport. «Hay mucho trabajo por hacer en las próximas semanas y hay otras reuniones que se van a producir para asegurarnos de que la evolución del proyecto va en la dirección correcta», añadió.

«Así que quiero asegurarme de que tenemos el paquete adecuado, teniendo en cuenta, por supuesto, las decisiones que se han tomado en relación con el motor, la unidad de potencia y el propio coche», añadió Domenicali.

Sin embargo, no todos en la parrilla parecen preocupados por el futuro, como es el caso de Alpine. Otmar Szafnauer dijo que Renault, que fabrica los motores, está contenta y no ve la necesidad de un cambio de reglas por ahora.

Stefano reconoció que mucho dependerá de la normativa de 2026, con el combustible sostenible como elemento clave. «Absolutamente», declaró. «Si nos fijamos en lo que decidimos sobre el combustible sostenible, ahora la gente se está dando cuenta de que el ICE tiene un valor si desarrollas el proyecto con el combustible sostenible adecuado», prosiguió.

«Creo que hay un gran futuro, no sólo para la movilidad, sino también para las propias carreras, porque, como saben, el peso y el sonido son dos elementos muy importantes para nosotros. Así que tenemos que mantener esos dos en el centro de la agenda», subrayó.

«Creo que, como en todo en la vida, hay que asegurarse de que existe el equilibrio adecuado y juntos tener la mejor visión para el mejor programa para la F1. Y estoy seguro de que lo conseguiremos», concluyó Domenicali.

La acción continuará el próximo fin de semana, con la celebración del GP de Hungría. Grande Prêmio en Español sigue EN VIVO Y EN TIEMPO REAL todas las actividades del Mundial de Fórmula 1.