FIA calcula «algunos años» para poder ver el efecto del techo de gastos
El director técnico de monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis, citó el ejemplo de las temporadas 2009 y 2014, que también vieron grandes cambios en el reglamento y hubo una brecha mucho mayor entre los equipos en la parrilla de F1.
Siempre que la FIA piensa en un cambio de reglamento en la Fórmula 1, uno de los objetivos principales es buscar un equilibrio más grande entre los equipos y, con eso, aumentar la competitividad durante las carreas. Uno de esos recursos fue el límite presupuestario, instaurado en la temporada de 2021, pero vio como la categoría continuaba siendo dominada por los mismos tres equipos de los últimos años: Red Bull, Ferrari y Mercedes. Este escenario, no obstante, no sorprendió a la entidad, si no que al contrario: afirmó que, «dentro de algunos años», las distancias en el rendimiento entre los coches serán más pequeñas.
El tema fue discutido por el director técnico de monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis. Para Autosport, el ingeniero de formación explicó que la propia historia de la F1 muestra que es común que los equipos punteros tengan ventaja sobre los demás, pese a los cambios técnicos en el reglamento, tal y como se vio en la temporada 2022. Además del techo de gastos, los modelos de este año contaron también con la vuelta del efecto suelo.
¡Conoce el canal de Grande Prêmio en Español en YouTube!
¡Sigue a Grande Prêmio en Español en Twitter y en Instagram!
«No fue inesperado», dijo Tombazis sobre el dominio de los tres grandes. «Tardará algunos años hasta que el efecto del techo de gastos lo disminuya, ya que los equipos aún poseen una ventaja inicial», añadió.
«Inicialmente, creo que eran los equipos en mejor situación se adaptaban mejor a las reglas. Pero creo que, ahora, todos vieron cuáles son las mejores soluciones y probablemente van a adaptarse para el año que viene», completó el director.
A pesar de esta ventaja, hubo una importante inversión en el orden de fuerzas de este año: tras ocho temporadas de dominio absoluto, Mercedes se vio relegada al puesto de tercera fuerza, consiguiendo solo una victoria, en el GP de São Paulo. Situación, no obstante, que Tombazis confía en que sea un reflejo del primer año bajo las reglas vigentes.
«Creo que eso fue el resultado de ser el primer año bajo el nuevo reglamento. Quiero decir, por ser el primer año, las distancias [entre los equipos] fueron menores. Si fuese el quinto año, ahí si que sería preocupante, pero fue el primero», analizó.
«Si miramos para años como 2014 o 2009, o incluso 1998, bajo nuevos reglamentos, había diferencias enormes [entre los equipos] en esas primeras temporadas. Creo que, este año, fue mucho menor», concluyó Tombazis.