Mercedes asegura que el W14 «evolucionará más», pero pide «mucho cuidado» con la excitación

Mercedes llega al GP de Azerbaiyán de Fórmula 1 animado por su actuación en la última carrera y el tiempo de trabajo más ligero después de eso. En el período, ha devuelto a James Allison a la dirección técnica y a las operaciones del día a día y ha prometido un gran paquete de desarrollo para el GP de Emilia-Romaña. Con eso en mente, promete: el coche mejorará en las próximas etapas.

«Hemos tenido unas semanas lejos de las carreras, pero en ambas fábricas el trabajo ha sido duro. Hemos intentado maximizar [el coche] en este periodo, llevando el desarrollo previsto al coche y extrayendo todo lo posible de lo que hemos aprendido hasta ahora», dijo Wolff.

«Australia demostró que estamos progresando, aunque hay que tener cuidado antes de tener demasiado en cuenta un solo resultado, pero las señales de Melbourne fueron alentadoras y motivaron a todo el equipo para trabajar este periodo. En las próximas carreras queremos seguir avanzando poco a poco», prosiguió.

«El coche seguirá evolucionando en las próximas semanas a medida que sigamos aportando actualizaciones y rendimiento en la pista. Estamos entusiasmados con este impacto, pero sabemos que no hay una bala mágica».

En cuanto al nuevo formato de carrera al sprint, se espera que las cosas se animen en la pista. «Las carreras en Bakú son siempre espectaculares y divertidas. Es una pista desafiante, con los muros muy juntos, así que no hay margen para el error».

«Con esta primera aparición del nuevo sprint, es todo un reto para nosotros, con una única sesión de entrenamientos libres como preparación para dos sesiones de clasificación y dos carreras en tres días. Esperemos que los aficionados se alegren más», señaló.

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Por su parte, James Allison, quien se encuentra trabajando en el área técnica, habló de “auto débil” en relación al W14 en charla con el podcast F1 Nation, en el caso de no poder igualar el ritmo que tiene Red Bull. “Es confiable, eso definitivamente es una fortaleza. Es mejor que la mayoría de la parrilla, pero mientras no sea el más rápido, para nosotros seguirá pareciendo un auto débil», agregó.

El director técnico declinó señalar qué circuitos favorecieron al W14 porque, según él, «el auto no es algo fijo», ya que se realizan actualizaciones continuas a lo largo de la temporada. Sin embargo, Allison cree que a Mercedes le fue mejor en pistas con curvas largas y rápidas, donde hay más desgaste en los neumáticos delanteros. Además, la buena actuación en Melbourne puede estar ligada a las actualizaciones, que también se realizarán en el GP de Azerbaiyán, el próximo fin de semana.

Allison también dijo que el equipo anglo-alemán no mira a sus competidores en la parrilla, aunque reconoció el buen desempeño de Red Bull en el inicio de la temporada. El enfoque del ingeniero está solo en el paquete Mercedes, que necesita mejoras.

Mercedes ocupa la tercera plaza del Campeonato de Constructores con 56 puntos -67 de diferencia para Red Bull, el líder-. La disputa por equipos de Lewis Hamilton y George Russell, de momento, es por el segundo puesto con Aston Martin y Ferrari.

La F1 vuelve a pista para el GP de Azerbaiyán, desde mañana, con el entrenamiento oficial y la clasificación para la carrera del domingo.