Resumen
- Marc Márquez consiguió los 37 puntos disponibles en Japón después de ganar tanto la Sprint como la carrera principal.
- El piloto de Ducati explicó por qué envió a un sustituto a una carrera de kart organizada entre los pilotos: “Estamos luchando por el campeonato”.
- Márquez quedó a solamente 2 puntos de Jorge Martín, aunque rechazó considerar que el título sea ya una disputa exclusiva entre ambos.
Marc Márquez salió del GP de Japón con una victoria, los 37 puntos disponibles y a solo dos unidades del liderato de Jorge Martín. Pero el español también dejó claro hasta qué punto está dispuesto a concentrarse exclusivamente en la lucha por el Mundial de MotoGP.
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El ejemplo más evidente ocurrió fuera de la pista. Una de las actividades paralelas programadas en Motegi era una carrera de kart entre los pilotos de MotoGP después del warm-up.
Márquez decidió no participar y envió a un sustituto. La decisión no cayó bien entre los organizadores, pero el vigente campeón defendió su elección después de ganar el GP de Japón por delante de Martín.
“Hay una línea que no se debe superar. Obviamente entiendo el espectáculo, pero estamos luchando por el campeonato. No estamos aquí para bromear y dar vueltas en kart“, explicó.
El español reveló que después del warm-up necesitaba hielo como parte de su preparación física. La solución fue enviar a otra persona para representarlo en la actividad.
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“Después del warm-up dije que necesitaba hielo. Alguien dijo que sería mejor que enviara a un sustituto y eso hicimos. Me reprendieron, pero en este momento hay que ser egoísta y dar el máximo cuando es necesario, que es durante las carreras“, afirmó.
La decisión ilustra la situación de Márquez en el campeonato. Después de Motegi, Jorge Martín conserva el liderato por apenas 2 puntos: 333 contra 331.
Márquez consigue los 37 puntos que buscaba en Japón
Márquez llegó a Motegi con una misión claramente ofensiva. El piloto de Ducati estaba 12 puntos por detrás de Martín antes del comienzo del fin de semana y había dejado claro que el momento del campeonato exigía atacar. El resultado fue prácticamente perfecto.
Márquez ganó la carrera sprint el sábado y sumó 12 puntos. El domingo volvió a vencer, añadió otros 25 y completó el GP de Japón con el máximo posible.
“Era muy importante intentar acercarnos a los 37 puntos y estoy contento”, afirmó.
“La carrera fue dura, especialmente detrás de Jorge, pero sabía que, si conseguía ponerme delante, podría mantener un buen ritmo. Cuando lo adelanté, él me atacó, pero impuse mi ritmo y pude afrontar las dos últimas vueltas de una manera un poco más relajada”, continuó.
El resultado completó la quinta doble victoria de Márquez entre sprint y carrera principal en 2026. Desde el GP de Hungría y su regreso después de la cirugía, además, el español consiguió seis victorias dominicales en nueve grandes premios.
La recuperación en el campeonato ha sido igualmente significativa. Martín comenzó el fin de semana con 12 puntos de ventaja y salió con solamente dos.
Márquez explica el ataque que decidió la carrera
La maniobra decisiva llegó en la vuelta 11. Martín había salido desde la pole y mantuvo el liderato durante la primera parte de la carrera. Márquez permaneció detrás hasta atacar en la curva 9 y colocar la Ducati en primera posición. El #93 explicó que rodar detrás de otro piloto en Motegi dificulta especialmente la frenada y perjudica el ritmo.
“En Motegi es difícil estar detrás de otro piloto aprovechando el rebufo en la frenada. Es complicado hacer tiempos competitivos”, explicó.
Márquez incluso pretendía repetir la estrategia que había utilizado para asumir el liderato inmediatamente en la Sprint, pero Martín estaba preparado. Después de superar al piloto de Aprilia, Márquez pasó a controlar la diferencia.
“Quería ponerme primero ya en la primera vuelta, pero ayer había mostrado mis cartas en la Sprint y hoy los demás ya las habían estudiado”, reconoció.
“Una vez que superé a Jorge, quería controlar el ritmo de la carrera como yo quería. Cuando se acercaba a 0s6 o 0s7, apretaba un poco más, pero jugando con ese pequeño margen, a un ritmo de récord pero gestionando el riesgo de caída“, explicó.
Márquez terminó 1.363s por delante de Martín, mientras Marco Bezzecchi completó el podio.
“37 puntos y en la próxima quiero más”
Ducati y Márquez habían anticipado antes de Motegi que la fase actual del campeonato requería una actitud ofensiva. El español, sin embargo, explicó que ese planteamiento no significa necesariamente asumir riesgos descontrolados.
“Ataco en todas las carreras, pero en algunas sale mejor que en otras”, afirmó.
Márquez destacó que desde el sábado se sentía especialmente cómodo con la Desmosedici, aunque existían dudas sobre cómo respondería el neumático trasero duro de carcasa reforzada que Michelin convirtió en protagonista del domingo.
“Desde ayer me sentía cómodo con la moto. El neumático trasero duro de Austria, con carcasa reforzada, nos generaba algunas dudas, pero trabajamos muy bien e hicimos un buen fin de semana”, explicó.
Y dejó inmediatamente clara su intención para la siguiente fecha: “Lo conseguimos: 37 puntos y en la próxima quiero más“.
Márquez rechaza reducir el Mundial a un duelo con Martín
Aunque los resultados de Japón aumentaron considerablemente la distancia entre los dos primeros y sus perseguidores, Márquez se negó a considerar que el Mundial ya sea exclusivamente una pelea entre él y Martín. Cuando le preguntaron si el título había quedado reducido a los dos españoles, respondió inmediatamente:
“No, para nada. Quedan seis grandes premios, todavía falta muchísimo“.
Márquez recordó que el calendario todavía presenta circuitos y condiciones muy diferentes.
“Quedan muchas carreras y situaciones diferentes, muchos circuitos muy distintos entre sí y condiciones diferentes. Intentaremos ser constantes”, explicó.
Marco Bezzecchi ocupa el tercer puesto con 284 puntos, a 49 de Martín y 47 de Márquez. Pedro Acosta aparece cuarto con 243. La situación completa puede consultarse en la clasificación de pilotos, equipos y constructores después del GP de Japón.
Mandalika presenta un desafío diferente para Márquez
La próxima prueba será el GP de Indonesia, en Mandalika, un circuito que históricamente no ha sido favorable para Márquez. El propio español reconoció que nunca consiguió terminar una carrera de MotoGP allí.
Además, su última visita al circuito indonesio terminó de forma especialmente negativa. Márquez sufrió una caída provocada por un incidente con Marco Bezzecchi y terminó lesionado en el hombro, problema que condicionó posteriormente su preparación física.
El #93, sin embargo, cree que la situación puede cambiar esta vez.
“Nunca llegué a la meta allí. Este año será diferente. Soy un poco optimista y después veremos“, afirmó.
Márquez llegará a Indonesia en una situación completamente diferente de la que tenía pocas semanas atrás. Después de llegar a Motegi con 12 puntos por recuperar, dejó Japón con solamente dos entre él y Martín.
La elección de renunciar incluso a una actividad de kart durante el fin de semana muestra el nivel de concentración que el piloto de Ducati pretende mantener en las seis últimas etapas.
MotoGP volverá a la acción del 9 al 11 de octubre para celebrar el GP de Indonesia, la 17.ª fecha de la temporada 2026, que se disputará en el Circuito Internacional de Mandalika. GRANDE PREMIO en ESPAÑOL realizará una cobertura completa del evento.
MotoGP hoy: preguntas frecuentes
¿Quién lidera el Mundial de MotoGP 2026?
Jorge Martín lidera el Mundial de MotoGP 2026 con 333 puntos, pero Marc Márquez está apenas 2 puntos por detrás, con 331. Márquez ganó tanto la Sprint como la carrera principal del GP de Japón y redujo de 12 a 2 puntos la diferencia que existía antes de Motegi.
¿Cuándo es la próxima carrera de MotoGP 2026?
La próxima carrera es el GP de Indonesia, en el circuito de Mandalika. Martín y Márquez llegarán separados por solamente 2 puntos, por lo que el liderato del Mundial volverá a estar directamente en juego.
¿Quién ganó el GP de Japón de MotoGP 2026?
Marc Márquez ganó el GP de Japón de MotoGP 2026. El piloto de Ducati superó a Jorge Martín durante la carrera y venció por 1.363s. Martín terminó segundo y Marco Bezzecchi completó el podio con Aprilia.
