Resumen
- Marc Márquez consiguió los 37 puntos disponibles en el GP de Japón al ganar la Sprint y la carrera principal.
- El piloto de Ducati redujo de 12 a solo 2 puntos la diferencia respecto al líder Jorge Martín.
- Márquez rechazó considerar el Mundial como un duelo cerrado entre ambos y avisó: “En la próxima quiero más”.
Marc Márquez completó prácticamente el fin de semana que necesitaba en Japón. El piloto de Ducati consiguió los 37 puntos disponibles entre Sprint y carrera principal y salió de Motegi a solamente dos unidades de Jorge Martín en la clasificación del Mundial de MotoGP.
Después de imponerse el sábado, Márquez volvió a ganar el domingo en Motegi tras superar a Martín durante la carrera. El piloto de Aprilia terminó segundo y Marco Bezzecchi completó el podio.
El resultado cambió considerablemente la situación del campeonato. Márquez llegó a Japón 12 puntos por detrás y salió con 331, frente a los 333 de Martín.
“Era muy importante intentar conseguir estos puntos y estoy contento“, destacó Márquez después de la carrera.
El español explicó que seguir a Martín durante la primera parte de la prueba dificultó su rendimiento, pero confiaba en disponer de ritmo suficiente cuando consiguiera colocar la Ducati delante.
“La carrera fue difícil, especialmente detrás de Jorge, pero sabía que, si conseguía ponerme delante, tendría algo más”, explicó.
Márquez finalmente encontró la oportunidad, tomó el liderato y administró la diferencia hasta cruzar la meta 1.363s por delante de Martín.
Márquez explica cómo controló a Martín después de adelantarlo
La batalla entre los dos principales candidatos al título marcó la primera mitad de la carrera. Martín había conseguido la pole el sábado y mantuvo la primera posición durante las vueltas iniciales. Márquez se instaló detrás de la Aprilia, pero explicó posteriormente que seguir de cerca a otro piloto en Motegi perjudicaba especialmente las frenadas.
“En Motegi es difícil estar detrás de otro piloto aprovechando el rebufo en la frenada. Es complicado hacer tiempos competitivos”, señaló.
Márquez quería atacar desde el comienzo, como había hecho durante la Sprint, pero admitió que sus rivales ya conocían esa estrategia.
“Quería ponerme primero ya en la primera vuelta, pero ayer había mostrado mis cartas en la Sprint y hoy los demás ya las habían estudiado”, reconoció.
La oportunidad llegó en la vuelta 11. Márquez atacó a Martín y asumió definitivamente el liderato. El #89 todavía intentó mantenerse cerca, pero el piloto de Ducati respondió cada vez que la diferencia comenzaba a reducirse.
“Una vez que superé a Jorge, quería controlar el ritmo de la carrera como yo quería. Cuando se acercaba a 0.6s o 0.7s, apretaba un poco más”, explicó.
El objetivo era mantener un margen suficientemente cómodo sin transformar las últimas vueltas en una persecución al límite.
“Estaba jugando con ese pequeño margen, a un ritmo de récord, pero gestionando el riesgo de caída“, añadió.
Márquez consigue el máximo en Motegi: “En la próxima quiero más”
El balance de Japón fue perfecto para Márquez en términos de puntos. El sábado, el piloto de Ducati ganó la Sprint y comenzó a recortar la ventaja de Martín. La posterior penalización aplicada al líder del campeonato aumentó todavía más la ganancia del #93. Márquez salió de la Sprint con 306 puntos frente a los 313 de Martín.
La victoria dominical produjo otro recorte de cinco unidades. El resultado final del fin de semana fue de 37 puntos para Márquez y 27 para Martín.
“Lo conseguimos: 37 puntos y en la próxima quiero más“, avisó.
Así, diez de los 12 puntos que separaban a ambos antes de Motegi desaparecieron en un solo fin de semana. La clasificación completa del Mundial después del GP de Japón muestra a Martín todavía primero con 333 puntos, seguido por Márquez con 331. Bezzecchi ocupa el tercer puesto con 284, ya a 49 del líder, mientras Pedro Acosta aparece cuarto con 243.
Márquez evita dar por hecho un duelo con Martín
La diferencia entre Martín y Márquez es mínima, pero el propio piloto de Ducati evitó reducir anticipadamente el campeonato a una disputa entre ambos. Cuando le preguntaron después de la carrera si la lucha por el título ya podía considerarse un duelo entre los dos españoles, Márquez rechazó la idea.
“No, para nada. Quedan seis grandes premios, todavía falta muchísimo“, respondió.
El piloto de Ducati señaló que todavía quedan circuitos con características muy diferentes y condiciones que pueden alterar rápidamente la situación.
“Quedan muchas carreras y situaciones diferentes, muchos circuitos muy distintos entre sí y condiciones diferentes. Intentaremos ser constantes”, afirmó.
La cautela se explica también por la velocidad con la que ha cambiado la clasificación durante la segunda mitad de la temporada. Márquez regresó a la competición después de su lesión con una desventaja considerable respecto a Martín, pero consiguió recuperar terreno hasta llegar a las seis últimas rondas prácticamente empatado con el piloto de Aprilia.
En Japón, además, Márquez volvió a mostrar el nivel que había permitido reducir progresivamente la diferencia respecto al liderato antes de Motegi.
Neumático duro generó dudas antes de la carrera
El dominio del domingo no significa que Ducati llegara completamente segura a la carrera. Michelin retiró el neumático trasero blando de la asignación después de los problemas registrados durante la Sprint, lo que obligó a los pilotos a afrontar un escenario diferente. Márquez admitió que el neumático trasero duro con carcasa reforzada generaba dudas dentro del equipo.
“Desde ayer me sentía cómodo con la moto. El neumático trasero duro de Austria, con carcasa reforzada, nos generaba algunas dudas, pero trabajamos muy bien e hicimos un buen fin de semana”, explicó.
La decisión de Michelin había llegado después de encontrar daños en diferentes neumáticos durante la carrera corta. El fabricante prohibió el compuesto blando para la carrera principal. La adaptación de Ducati al compuesto disponible terminó funcionando. Márquez consiguió mantener un ritmo elevado hasta el final y todavía tuvo margen para administrar las últimas vueltas.
Mandalika es el próximo desafío de Márquez
La oportunidad de asumir el liderato llegará rápidamente. MotoGP viaja ahora a Indonesia para competir en Mandalika, circuito que no guarda precisamente los mejores recuerdos para Márquez.
El español reconoció que nunca consiguió terminar una carrera de MotoGP en Mandalika, pero se mostró más optimista respecto a su situación actual.
“Nunca llegué a la meta allí. Este año será diferente. Soy un poco optimista y después veremos“, declaró.
La próxima ronda puede producir el cambio de líder que no ocurrió en Japón. Con apenas 2 puntos de diferencia, prácticamente cualquier resultado en el que Márquez termine por delante de Martín puede modificar la clasificación, dependiendo de las posiciones de ambos.
Aun así, el #93 insiste en mirar el campeonato carrera a carrera. Después de sumar el máximo posible en Japón, la frase con la que resumió el fin de semana también funciona como aviso para la recta final del Mundial:
“37 puntos y en la próxima quiero más“.
MotoGP vuelve a la acción del 9 al 11 de octubre en Mandalika para el GP de Indonesia, 17ª prueba de la temporada 2026. GRANDE PRÊMIO cubrirá todo el fin de semana.
MotoGP hoy: preguntas frecuentes
¿Quién lidera el Mundial de MotoGP 2026?
Jorge Martín lidera el Mundial de MotoGP 2026 con 333 puntos, pero Marc Márquez está apenas 2 puntos por detrás, con 331. Márquez ganó tanto la Sprint como la carrera principal del GP de Japón y redujo de 12 a 2 puntos la diferencia que existía antes de Motegi.
¿Cuándo es la próxima carrera de MotoGP 2026?
La próxima carrera es el GP de Indonesia, en el circuito de Mandalika. Martín y Márquez llegarán separados por solamente 2 puntos, por lo que el liderato del Mundial volverá a estar directamente en juego.
¿Quién ganó el GP de Japón de MotoGP 2026?
Marc Márquez ganó el GP de Japón de MotoGP 2026. El piloto de Ducati superó a Jorge Martín durante la carrera y venció por 1.363s. Martín terminó segundo y Marco Bezzecchi completó el podio con Aprilia.
