Resumen
- Gasly supera a Colapinto por 41 a 27 puntos, una diferencia de 14 unidades después del GP de Singapur.
- Colapinto necesita sumar 15 puntos netos más que Gasly en las seis carreras restantes para terminar delante sin depender de un desempate.
- Un tercer puesto del argentino podría invertir la clasificación si Gasly no suma, aunque existen otras combinaciones de resultados que permitirían la remontada.
Franco Colapinto todavía tiene posibilidades de terminar la temporada 2026 de Fórmula 1 por delante de Pierre Gasly en el Mundial de Pilotos. Después de 17 Grandes Premios, el francés suma 41 puntos y el argentino acumula 27, una diferencia de 14 unidades que deberá recuperar durante las últimas seis fechas del campeonato.
La distancia es considerable para un equipo como Alpine, que atraviesa dificultades de rendimiento y fiabilidad, pero no representa una desventaja imposible de revertir. Un solo resultado importante podría modificar el enfrentamiento, especialmente si Gasly continúa sin sumar.
GRANDE PRÊMIO analizó las diferentes combinaciones de puntos que permitirían a Colapinto superar a su compañero, comenzando por el GP de Estados Unidos, que se disputará entre el 23 y el 25 de octubre.
Colapinto vs Gasly: cómo está el duelo de Alpine
| Indicador | Colapinto | Gasly |
|---|---|---|
| Puntos en 2026 | 27 | 41 |
| Posición en el Mundial | 12.º | 10.º |
| Participación en los puntos de Alpine | 39,7% | 60,3% |
| Diferencia | −14 | +14 |
Los números muestran que Gasly consiguió el 60,3% de los puntos de Alpine, mientras Colapinto aportó el 39,7%.
El argentino necesita recuperar 15 puntos netos para superar al francés sin depender de un desempate. Si consigue exactamente 14 unidades más, ambos terminarán empatados y será necesario comparar sus mejores resultados.
La situación también contrasta con el enfrentamiento en clasificación, donde Gasly fue más consistente durante la temporada. La investigación de GRANDE PRÊMIO sobre el rendimiento de ambos pilotos muestra que la diferencia entre compañeros disminuye considerablemente cuando se analizan los resultados de carrera.
Qué resultados necesita Colapinto para superar a Gasly
El escenario más sencillo consiste en que Gasly no vuelva a sumar puntos.
En ese caso, Colapinto necesitaría conseguir al menos 15 unidades en las seis fechas restantes.
| Resultados hipotéticos de Colapinto | Puntos adicionales | Total final |
|---|---|---|
| Un tercer puesto | 15 | 42 |
| Un cuarto y un octavo puesto | 16 | 43 |
| Un quinto y un sexto puesto | 18 | 45 |
| Tres séptimos puestos | 18 | 45 |
| Cinco novenos puestos | 10 | 37 |
Los escenarios consideran que Gasly permanece con 41 puntos. No representan pronósticos de resultados.
Un tercer puesto sería suficiente para que Colapinto pasara de 27 a 42 puntos, uno más que Gasly, siempre que el francés no sumara durante el resto del campeonato.
Sin embargo, Alpine todavía no consiguió subir al podio en 2026, por lo que una recuperación mediante varios resultados dentro del top 10 parece un escenario más acorde con el rendimiento observado del equipo, aunque tampoco está garantizado.
Qué pasa si Gasly también suma puntos
La dificultad aumenta si el francés vuelve a terminar entre los diez primeros.
| Puntos adicionales de Gasly | Puntos que necesita Colapinto | Total mínimo de Colapinto |
|---|---|---|
| 0 | 15 | 42 |
| 5 | 20 | 47 |
| 10 | 25 | 52 |
| 15 | 30 | 57 |
| 20 | 35 | 62 |
La tabla muestra que Colapinto debe sumar 15 unidades más que Gasly, independientemente de cuántos puntos consiga el francés.
Si Gasly acumula diez puntos en las últimas seis fechas, por ejemplo, el argentino necesitará sumar 25 para terminar delante.
Eso podría conseguirse con un quinto puesto, que entrega diez puntos, y un tercer puesto, que aporta 15.
Cuántos puntos necesita recuperar por carrera
Con seis Grandes Premios pendientes, Colapinto necesita descontar una media de 2,5 puntos netos por fecha para terminar por delante sin depender de un desempate.
La recuperación no tiene que ser uniforme. El argentino puede conseguir una ventaja importante en una carrera y mantenerla durante las siguientes.
Un sexto puesto, equivalente a ocho puntos, ya le permitiría reducir considerablemente la diferencia si Gasly terminara fuera del top 10.
Dos sextos puestos, por ejemplo, aportarían 16 unidades y serían suficientes para superar al francés si este no volviera a puntuar.
La dificultad está en la competitividad de Alpine. Colapinto consiguió su mejor resultado del año en Canadá, precisamente con un sexto puesto, mientras el equipo también mostró problemas para transformar buenas clasificaciones en puntos.
Los abandonos de Singapur complicaron la recuperación
El Gran Premio de Singapur representó un retroceso para Colapinto.
El argentino abandonó tanto la sprint como la carrera principal después de enfrentar problemas técnicos, mientras Gasly tampoco consiguió sumar puntos el domingo.
La diferencia entre ambos permaneció en 14 unidades, pero Colapinto perdió una oportunidad de reducirla.
El análisis de GRANDE PRÊMIO sobre los abandonos y las fallas de Alpine explica por qué no es posible atribuir una cantidad exacta de puntos perdidos a esos problemas mecánicos. La fiabilidad será uno de los factores decisivos durante las últimas carreras.
Austin abre las últimas seis oportunidades de Colapinto
La próxima carrera será el GP de Estados Unidos, del 23 al 25 de octubre, en Austin. Después, la Fórmula 1 tiene previstas las etapas de México, São Paulo, Las Vegas, Qatar y Abu Dhabi.
Para Colapinto, el desafío será reducir la diferencia con Gasly sin depender exclusivamente de un resultado excepcional. El argentino ya demostró que puede terminar entre los seis primeros, pero necesitará recuperar regularidad y evitar los problemas que afectaron sus últimas carreras.
El público argentino puede consultar cuándo vuelve Colapinto a correr y los horarios del GP de Estados Unidos.
