Red Bull mostró una clara mejora en las últimas carreras de Fórmula 1, pero el procedimiento de largada sigue siendo una de sus mayores debilidades para 2026.
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Según el jefe de equipo Laurent Mekies, el problema está relacionado con varios departamentos del equipo y requiere cambios, principalmente en el diseño y el hardware. Por eso, no se espera una mejora significativa hasta el próximo año.
Ahora que Red Bull recuperó el protagonismo gracias a las mejoras en el RB22 y a las victorias de Max Verstappen, las dificultades del equipo con el procedimiento de salida quedaron al descubierto.
El problema afecta tanto al neerlandés, quien perdió posiciones en las carreras de Singapur y Estados Unidos, como a Isack Hadjar, quien también se vio afectado por la situación durante la carrera en Austin.
Tras la carrera en el Circuito de las Américas, Mekies detalló el punto débil de Red Bull y destacó que las salidas siempre fueron un problema, pero se volvieron más evidentes debido a la evolución del equipo. El problema, sin embargo, no es fácil de resolver.
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“La salida es un problema un poco más complejo de resolver, lo que significa que el desempeño en la salida involucra prácticamente a todos los departamentos de la empresa, con la única excepción de la parte aerodinámica” declaró.
“Es el motor, es la caja de cambios, es el embrague, son muchas cosas, y sin duda hemos visto desde el inicio de la temporada que no somos la referencia al inicio de la carrera”, añadió.
A pesar de la mejora de rendimiento vista en las últimas carreras, el jefe de Red Bull reconoce que el equipo tiene aspectos por mejorar en el rendimiento general, y espera reducir aún más la diferencia en la etapa final del campeonato.
“Aunque redujimos la diferencia con respecto a la competencia, todavía no somos la referencia. El hecho de que el auto haya mejorado mucho y esté luchando más cerca de la punta hace que este déficit sea aún más doloroso ahora, porque la competencia es muy fuerte”, dijo.
“Tengo confianza en que reduciremos la diferencia con respecto a nuestros rivales para fin de año, pero no seremos la referencia en la salida antes de que termine la temporada. Eso requiere cambios significativos en el diseño y el hardware, y es algo que solo veremos el próximo año”, concluyó.
La Fórmula 1 volverá a la acción este fin de semana para disputar el GP de Ciudad de México, decimonovena fecha de la temporada 2026. GRANDE PREMIO en ESPAÑOL realizará una cobertura completa de la prueba en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
