Resumen
- Williams suma 12 puntos después de 20 Grandes Premios de F1 2026, con Carlos Sainz por delante de Alexander Albon por 7 a 5.
- El equipo consiguió 11 puntos en las primeras diez carreras y solamente 1 en las diez posteriores, una reducción del 90,9%.
- Sainz y Albon no sumaron puntos en las últimas cinco etapas, mientras Williams continúa noveno en el Mundial de Constructores.
Williams llega a las últimas tres carreras de Fórmula 1 de 2026 con una estadística preocupante: Carlos Sainz y Alexander Albon no consiguieron sumar puntos en ninguno de los cinco Grandes Premios más recientes. El equipo británico ocupa el noveno puesto del Mundial de Constructores, con 12 unidades, pero casi toda su puntuación fue construida durante las primeras diez etapas de la temporada.
La comparación entre sus pilotos muestra cómo cambió la situación: Sainz lidera el enfrentamiento interno con 7 puntos, frente a los 5 de Albon, aunque ambos quedaron lejos de los resultados que habían conseguido al comienzo del campeonato. Al dividir las primeras 20 carreras en cuatro bloques de cinco Grandes Premios, aparece una tendencia clara: Williams pasó de sumar 7 puntos en el primer período a terminar el cuarto sin ninguna unidad.
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Sainz contra Albon: cómo se repartieron los puntos de Williams
Para analizar la evolución del equipo, las primeras 20 etapas fueron divididas en cuatro grupos consecutivos de cinco Grandes Premios. Los cálculos consideran los puntos de las carreras principales y de las carreras sprint.
| Período | C. SAINZ | A. ALBON | Williams |
|---|---|---|---|
| GPs 1–5 | 6 | 1 | 7 |
| GPs 6–10 | 0 | 4 | 4 |
| GPs 11–15 | 1 | 0 | 1 |
| GPs 16–20 | 0 | 0 | 0 |
| Total | 7 | 5 | 12 |
Sainz comenzó el campeonato con mejores resultados: El español consiguió 6 puntos en las primeras cinco carreras, mientras Albon sumó solamente 1. La situación cambió durante el segundo bloque de carreras. El tailandés consiguió 4 puntos y Sainz no sumó, lo que permitió reducir la diferencia interna. Entre las etapas 11–15, Sainz volvió a puntuar gracias a su décimo puesto en Azerbaiyán, mientras Albon terminó el período sin unidades. Sin embargo, el dato más preocupante apareció en el último bloque: ninguno de los dos consiguió terminar dentro de la zona de puntos.
Así, la diferencia entre Sainz y Albon se mantiene en solamente 2 puntos, pero la escudería atraviesa una dificultad colectiva que resulta más importante que la disputa interna.Williams perdió más del 90% de sus puntos entre las dos mitades. La evolución de Williams es todavía más clara cuando se comparan las primeras diez carreras con las diez siguientes.
En la primera mitad del período analizado, el equipo consiguió 11 puntos. En la segunda, solamente 1.
| Período | Puntos de Williams | Media por GP |
|---|---|---|
| GPs 1–5 | 7 | 1,4 |
| GPs 6–10 | 4 | 0,8 |
| GPs 11–15 | 1 | 0,2 |
| GPs 16–20 | 0 | 0,0 |
La reducción entre las dos mitades fue del 90,9%. La tendencia también muestra una disminución continua de los resultados. Williams perdió puntos en cada bloque sucesivo hasta llegar a cero en las últimas cinco etapas.
Sin embargo, esa evolución no permite afirmar automáticamente que el coche perdió velocidad en la misma proporción. Los puntos dependen de la competitividad del monoplaza, pero también de las estrategias, los incidentes, las penalizaciones y las oportunidades que aparecen durante cada carrera.
Lo que los números confirman es que Williams dejó de convertir sus participaciones en resultados dentro de los diez primeros con la frecuencia del comienzo de la temporada. La situación es especialmente delicada porque otros equipos de la zona media consiguieron mantener una producción de puntos superior.
Alpine aparece sexta en el Mundial, con 69 unidades, mientras Haas suma 31 y Audi tiene 28. Williams, con 12, permanece por delante de Aston Martin y Cadillac.
La clasificación completa del Mundial después del GP de São Paulo confirma la distancia entre Williams y sus principales rivales.
Sainz lidera en puntos y también en el enfrentamiento directo
Aunque la temporada de Williams fue complicada, Sainz consiguió mantener una pequeña ventaja sobre Albon. El español suma 7 puntos y ocupa el 18º puesto del Mundial, mientras su compañero aparece 19º, con 5. La diferencia de solamente 2 unidades no cuenta toda la historia de sus actuaciones.
Un análisis publicado por la Fórmula 1 antes del GP de São Paulo mostró que Sainz lideraba los enfrentamientos de clasificación por 14 a 5 y también tenía ventaja en las carreras en las que ambos podían ser comparados, por 11 a 8. Esos resultados muestran que el español consiguió imponerse con mayor frecuencia en las comparaciones directas, aunque Williams tuvo dificultades para transformar esa ventaja en puntos. La situación también explica por qué la clasificación acumulada puede ofrecer una perspectiva incompleta.
Sainz consiguió tres novenos puestos y un décimo lugar durante las primeras 20 carreras. Albon, por su parte, obtuvo un octavo puesto y un décimo. El tailandés consiguió el mejor resultado individual de Williams, pero el español sumó más puntos gracias a una mayor cantidad de llegadas dentro de los diez primeros. La diferencia interna ya había sido analizada por GRANDE PRÊMIO en la comparación entre Sainz y Albon publicada después del GP de Singapur.
La evolución de los cuatro bloques agrega una nueva dimensión: el problema no es solamente quién consigue mejores resultados, sino que ambos dejaron de puntuar durante la fase más reciente del campeonato.São Paulo confirmó la falta de resultados de Williams.
El GP de São Paulo representó otra oportunidad perdida para la escudería británica
Albon consiguió clasificar noveno, mientras Sainz quedó 12º en la parrilla después de las penalizaciones aplicadas a otros pilotos. El tailandés mantuvo una posición competitiva durante parte de la carrera, especialmente cuando la pista todavía estaba mojada. Sin embargo, a medida que el asfalto se secó, perdió rendimiento y terminó 15º. Sainz tampoco consiguió acercarse a los puntos. El español finalizó 19º después de una carrera complicada por el comportamiento de los neumáticos y las decisiones estratégicas.
“Hoy fue un día difícil. El primer stint fue complicado con los intermedios y sufrí mucho subviraje y graining en los neumáticos delanteros”, explicó Sainz después de la prueba. “Cuando cambié a slicks, tuvimos mucho mejor ritmo y fuimos más competitivos, pero aposté por mantenerme en pista esperando un Safety Car. Para entonces ya era demasiado tarde para marcar una diferencia real”, afirmó.
“Fue un fin de semana difícil en general, pero ahora tenemos una semana libre para reiniciarnos y recargar las baterías antes de Vegas, donde potencialmente podríamos estar más cerca del resto”, explicó. Las declaraciones muestran que Williams todavía busca recuperar competitividad, especialmente en circuitos con características diferentes a las de Interlagos. El resultado del GP de São Paulo quedó registrado en la clasificación oficial de la carrera, que confirmó a Albon 15º y Sainz 19º.
Las Vegas puede ofrecer una oportunidad diferente para Williams
La Fórmula 1 regresará del 19 al 22 de noviembre con el GP de Las Vegas, que será la primera de las tres carreras restantes de la temporada. El circuito urbano estadounidense presenta largas rectas y sectores de alta velocidad, características que pueden modificar la relación de fuerzas entre los equipos de la zona media.
Para Williams, la prioridad será volver a terminar dentro de los diez primeros después de cinco Grandes Premios consecutivos sin conseguir puntos. Sainz intentará ampliar su ventaja sobre Albon y recuperar los resultados que consiguió durante el comienzo del campeonato. El tailandés, por su parte, buscará aprovechar las características del circuito para volver a puntuar y reducir la diferencia con su compañero. Después de Las Vegas, la Fórmula 1 continuará en Qatar y Abu Dhabi.
Williams todavía dispone de tres oportunidades para mejorar su posición en el Mundial de Constructores, aunque necesita recuperar una producción de puntos que prácticamente desapareció durante las últimas diez carreras.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos puntos tienen Sainz y Albon en la F1 2026?
Carlos Sainz suma 7 puntos y Alexander Albon tiene 5 después de las primeras 20 carreras. El español lidera por 2 unidades.
¿Cuántos puntos consiguió Williams en las últimas cinco carreras?
Ninguno. Tanto Sainz como Albon terminaron el cuarto bloque de cinco Grandes Premios sin sumar.
¿Qué posición ocupa Williams en el Mundial de Constructores?
Williams aparece noveno, con 12 puntos, detrás de Audi y por delante de Aston Martin y Cadillac.
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La Fórmula 1 regresa entre el 19 y el 22 de noviembre, con el Gran Premio de Las Vegas, la 21° cita de la temporada 2026, la antepenúltima del calendario
