El título de Andrea Kimi Antonelli presenta una gran coincidencia con los logros de otros dos campeones: Lewis Hamilton y Jacques Villeneuve. Al asegurar el primer Campeonato Mundial de Pilotos de su carrera en el Gran Premio de la Ciudad de México, disputado el 1 de noviembre, el joven italiano alcanzó la gloria 595 días después de debutar en la categoría, repitiendo el lapso registrado tanto por el canadiense, en 1997, como por el británico, en 2008.
A los 20 años y 68 días, Antonelli cruzó la línea de meta en tercer lugar en México, detrás de Max Verstappen y del propio Hamilton, para asegurarse el título del Campeonato Mundial de Pilotos con cuatro carreras de anticipación. Con este resultado, rompió el récord de Sebastian Vettel como el campeón más joven en la historia de la F1 y puso fin a una sequía de 73 años para Italia, que no celebraba un título desde Alberto Ascari, en 1953.
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El italiano se unió a Villeneuve y Hamilton en el selecto grupo de pilotos que se han proclamado campeones de Fórmula 1 en su segundo año, un grupo en el que también se encuentra Juan Manuel Fangio. Sin embargo, el logro de Kimi se relaciona aún más con los de los dos últimos en alcanzar tal hazaña.
Villeneuve debutó en la F1 el 10 de marzo de 1996, en el Gran Premio de Australia, y se proclamó campeón en el Gran Premio de Europa de 1997, disputado el 26 de octubre. Por su parte, Hamilton disputó la primera carrera de su carrera el 18 de marzo de 2007, también en Australia. Su primer título lo ganó el 2 de noviembre de 2008, en el Gran Premio de Brasil. Así, tanto ellos como Antonelli tuvieron que esperar 595 días después de su debut para celebrar su primer título.
A pesar de la simetría en las fechas, el camino del piloto de Mercedes hacia el título siguió un recorrido distinto al de sus predecesores: fue el único que no quedó subcampeón en su primer año. Al volante del dominante Williams FW18 en 1996, Villeneuve debutó consiguiendo la pole y liderando casi toda la carrera en Australia, pero tuvo que conformarse con el segundo lugar después de que una fuga de aceite permitiera a Damon Hill alcanzarlo y tomar la delantera. El británico encadenó entonces una racha de cuatro victorias en las primeras cinco carreras, lo que lo colocó al frente del campeonato. El título se selló en la última carrera, en Japón.
Al año siguiente, ya sin Hill como compañero y en su papel natural de líder del equipo de Grove, Villeneuve libró una batalla psicológica y bélica contra Michael Schumacher. El punto culminante se produjo en la última carrera, en Jerez de la Frontera, cuando el alemán de Ferrari chocó a propósito contra su rival y terminó abandonando, lo que le permitió al canadiense celebrar el título mundial. El infame incidente también provocó la descalificación del entonces bicampeón.
Hamilton también peleó por el título ya en su año de debut, en 2007. Compartiendo escudería con Fernando Alonso en McLaren, lideró gran parte del campeonato, pero perdió el título de manera dramática por un punto frente a Kimi Räikkönen, de Ferrari, tras sucesivos contratiempos en las últimas carreras: en China, donde abandonó tras un grave error al ingresar al pit lane, y en Brasil, donde tuvo problemas con la transmisión y terminó en séptimo lugar.
La redención llegó en 2008. Tras una reñida batalla con Felipe Massa, la decisión se decidió en la última carrera, en Brasil. Con siete puntos de ventaja, el británico solo necesitaba un quinto lugar para sellar el título. En una carrera caótica, marcada por múltiples cambios climáticos, el brasileño se mostró dominante y, cuando recibió la bandera a cuadros de la victoria, ya se había proclamado campeón, ya que su rival ocupaba el sexto lugar. Sin embargo, Lewis superó a Timo Glock en la última curva para acallar a la multitud que abarrotaba Interlagos y llevarse su primer título mundial.
Antonelli, por su parte, vivió un año de intenso aprendizaje y adaptación en la categoría, y terminó la temporada 2025 en séptimo lugar, mientras que el equipo de Brackley vio cómo McLaren y Red Bull se disputaban el título.
Sin embargo, el salto en 2026 fue colosal. Con un auto dominante desde el inicio del campeonato, Antonelli encadenó cinco victorias consecutivas entre China y Mónaco, tras llegar en segundo lugar en Australia. Incluso en la segunda mitad de la temporada, cuando Mercedes tuvo que enfrentar los desafíos que planteaban el avance de Ferrari, McLaren y Red Bull, el italiano logró marcar el ritmo de la competencia. Con nueve victorias hasta el momento, además de otros siete podios, aseguró este logro histórico en la Ciudad de México, con cuatro carreras de anticipación.
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