Buemi larga bien y toma la punta con Toyota en el inicio de las 24 Horas de Le Mans
A pesar del 1-2 de Ferrari en la Hyperpole de las 24 Horas de Le Mans, ya en la primera vuelta Sébastien Buemi puso en la punta al Toyota #8.
La edición del centenario de las 24 Horas de Le Mans ha comenzado. La largada se dio con un tiempo inestable en el circuito de La Sarthe, y pronto hubo cambios en la parte delantera. Aunque Ferrari había hecho un 1-2 en clasificación, fue Sébastien Buemi quien tomó el control enseguida y se puso en la punta con el Toyota #8.
Unos instantes antes de la hora prevista para la salida, la inspección del circuito indicó la presencia de agua en algunas partes de la pista y declaró que la salida sería bajo la lluvia, abriendo la posibilidad de cambios de neumáticos y ajustes – aunque los equipos decidieron que el riesgo era bajo y siguieron adelante con neumáticos lisos. Las nubes se presentaban como una amenaza al menos durante las primeras horas.
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En la primera curva ya se produjeron cambios. Buemi pasó de la tercera a la primera posición, mientras que Nicklas Nielsen cayó a la segunda con el Ferrari #50. Mike Conway puso el Toyota #7 en tercera posición, mientras que James Calado, que salía segundo, apareció cuarto con el Ferrari #51.
Felipe Nasr era quinto con el Porsche Penske #75, mientras que Earl Bamber (Cadillac #2), Michael Christensen (Porsche Penske #5), Paul di Resta (Peugeot #93), Laurens Vanthoor (Porsche Penske #6) y Nico Müller (Peugeot #94) completaban el top-10.
Todavía en los primeros momentos, Jack Aitken se salió de pista en el Action Express #311, y golpeó el muro. Siguió lento en pista y regando restos, además de dejar la barrera de contención destrozada, lo que obligó a salir al coche de seguridad. Mark Kvamme (Inter Europol #32) fue otro en escapar y se quedó en la grava, necesitando ayuda para seguir adelante.
En LMP2, Paul Loup Chatin lideraba con el IDEC Sport #48, seguido de Daniil Kvyat (Prema #63) y Robert Kubica (WRT #63).
Por parte de LMGTE-Am, Nicky Catsburg, quien divide la conducción con el argentino Nicolás Varrone, controlaba la situación con el Corvette #33. Davide Rigon (AF Corse #54) y Charlie Eastwood (Ort By #25) eran segundo y tercero.
Al cabo de la primera hora, el Toyota #8 se mantenía en la punta con Buemi, seguido por el Ferrari #51 con Nielsen al volante. Más atrás, el Toyota #7 era tercero con Conway al mando.
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