Alpine pide cautela con entrada de Audi y Porsche en F1: «No pueden tener ventaja»

Audi y Porsche, empresas del grupo Volkswagen, solo están a la espera de los detalles del próximo reglamento que involucre a las unidades de potencia para oficializar sus respectivas entradas en la Fórmula 1 en 2026. Se espera que Audi ingrese como un nuevo equipo, mientras que Porsche se espera que se asocie con desarrollar motores Red Bull.

La noticia tuvo repercusión en el paddock de la Fórmula 1. Algunas escuderías, entre ellas Ferrari, están preocupadas por un posible intercambio de datos entre los dos ensambladores, y también cuestionan si se configuraría la transición de Red Bull Powertrains a Porsche, con información privilegiada, como la entrada de un nuevo fabricante. Además, los nuevos fabricantes tendrán un tope de gasto más flexible para desarrollar sus motores.

Ahora, fue el turno de Laurent Rossi, director ejecutivo de Alpine, de dar su opinión sobre la entrada de las marcas alemanas en la categoría. El director cree que una mayor pluralidad es beneficiosa para el deporte, pero quiere que se investiguen las asociaciones para que no haya una ventaja indebida.

«Creo que es genial, creo que es bueno para el deporte. Pero en realidad debemos prestar atención a algunas cosas. Necesitamos verificar y asegurarnos de que dos equipos diferentes son realmente dos equipos diferentes», dijo Rossi en una entrevista con el portal web Autosport.

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«Necesitamos hacer algunas preguntas, ¿están entrando en la parrilla como equipos, son nuevos fabricantes, vienen de Porsche, Audi o vienen de Honda y Red Bull? ¿Tienen un tratamiento específico o no? Básicamente, ¿será mejor con o peor con ellos?», preguntó el director de Alpine.

Laurent también comentó la preocupación individual de Alpine, marca que forma parte del gigante Renault y que representa al fabricante en la Fórmula 1. Tras invertir enormes cantidades en motores en los últimos años, el francés no cree que sea justo que entren nuevas automotrices con ventaja sobre quien lleva tanto tiempo en la categoría.

«Si de repente favoreces a los nuevos equipos, entonces quien haya estado más tiempo puede malinterpretar la situación. Creo que la preocupación es la misma para la mayoría de los equipos aquí, pero especialmente para nosotros como fabricantes porque literalmente invertimos miles de millones en los últimos 20 o 40 años por Renault en unidades de potencia», explicó Rossi.

«No es para que alguien entre y tenga una mayor ventaja solo porque le ha tendido la alfombra roja. Porque eso básicamente destruiría nuestro modelo de negocio y pondría en riesgo muchos puestos de trabajo», reveló el director ejecutivo de Alpine.