Alpine revela que pieza comprada impidió a Alonso salir en Austria: «No la hacemos»
El jefe de Alpine, Otmar Szafnauer, dice que los controles electrónicos de Fernando Alonso que se estrellaron e impidieron al español iniciar la carrera sprint en Austria no fueron fabricados por el equipo.
Los Alpine esperaban un buen fin de semana en Austria después de la sesión de clasificación del viernes, en la que Esteban Ocon y Fernando Alonso se aseguraron buenas posiciones de salida para la carrera sprint: quinto y octavo respectivamente. Sin embargo, un problema eléctrico en el coche del español momentos antes de la salida complicó el día para el equipo francés, que tuvo que largar el coche #14 desde la parte trasera de la parrilla.
Tras el final de la carrera, en la que Alonso tuvo que remontar tras salir desde el fondo de la parrilla para acabar décimo, Otmar Szafnauer -jefe de Alpine- admitió que el equipo se ha enfrentado a menudo a problemas en el coche del español, pero no ve ninguna relación entre ellos.
«Son nuevos [problemas], y no están conectados», explicó Szafnauer al ser preguntado por la acumulación de incidentes en el coche de Alonso en 2022. «Pero dicho esto, tenemos que trabajar duro para deshacernos de estas molestias. La dificultad estriba en que, una vez que hay una molestia, hay que arreglarla para siempre, para que no vuelva a surgir», señaló.
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«Pero nunca sabes lo que te espera a la vuelta de la esquina, porque si lo supieras, lo arreglarías antes de llegar a la esquina», subrayó. «Así que esperemos que a medida que vayamos solucionando los problemas, el próximo no será nada y tendremos fines de semana más limpios», continuó.
Hablando directamente sobre lo que impidió a Alonso comenzar la carrera sprint, Szafnauer explicó que Alpine no produce el componente que falló en el auto del bicampeón, sino lo compra. Por lo tanto, lo más importante para el equipo francés en este momento es averiguar por qué la pieza sólo falló en el monoplaza del español.
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«Podría pasarle a cualquiera. No creo que fuera un problema de los Alpine. Todavía no sabemos la razón, pero todo indica que la unidad de control electrónico [ECU] falló», reveló. «No es algo que diseñamos, no es algo que hacemos: lo compramos. ¿Si falló en un coche Alpine por la ubicación en el motor o la instalación? Lo dudo. Pero tenemos que averiguar por qué ha fallado y la razón que hay detrás», cerró.
La próxima oportunidad que tendrá Alpine para comprobar si efectivamente ha solucionado los problemas de Alonso será en casa, en el GP de Francia. La carrera se celebrará el 24 de julio en el circuito Paul Ricard de Le Castellet.