Aston Martin planifica oferta con fondo árabe de 264 millones de euros para tener a Verstappen

Después de informar que Max Verstappen está listo para dejar Red Bull al final de esta temporada, tres años antes del final de su contrato original, el periódico italiano La Gazzetta dello Sport reveló este viernes otro capítulo de lo que promete ser una de las más grandes negociaciones en la historia de la Fórmula 1. Según la publicación milanesa, Aston Martin está dispuesto a pagar 264 millones de euros para tener al neerlandés durante tres temporadas y contará con el aporte del fondo soberano de Arabia Saudita para cerrar el acuerdo.

Según el texto, la llegada de Verstappen a Silverstone será financiada por el príncipe heredero de Arabia Saudita, Mohammed bin Salman, que preside el Fondo de Inversión Pública (FPI) y decidió adquirir la propiedad del magnate canadiense Lawrence Stroll. Bin Salman también está detrás del reciente acuerdo millonario entre el futbolista Cristiano Ronaldo y el club Al Nassr por 200 millones de euros.

En cuanto a Verstappen, el contrato de 88 millones de euros al año es muy superior a los 50 millones de euros que le paga actualmente Red Bull. PIF ya posee el 20% de las acciones de Aston Martin Lagonda, fabricante británico de automóviles de lujo, y patrocina el equipo de Fórmula 1 a través de la petrolera árabe Aramco, que también suministra combustible y lubricantes a la escudería.

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Por otra parte, la decisión de irse por parte de Max se debe al colapso interno de Red Bull, que comenzó en 2024, primero con la acusación de acoso contra el jefe del equipo, Christian Horner, y luego con el anuncio de las salidas del responsable técnico, Adrian Newey, y del director deportivo, Jonathan Wheatley.

Aun así, gracias a un comienzo fulgurante, con siete victorias en las diez primeras carreras, Verstappen contuvo el declive del rendimiento del RB20 y se proclamó tetracampeón el año pasado. Sin embargo, en 2025 quedó expuesta una gran dificultad de rendimiento en Red Bull, que sigue sin encontrar una solución para evolucionar el RB21.

La carrera del pasado domingo en Bahréin puso en manifiesto la ruptura de la relación entre las partes. Max tuvo que conformarse con el sexto puesto y concedió entrevistas negándose a comentar la situación del equipo. Una discusión entre su mánager y el asesor Helmut Marko también fue noticia en el paddock.

Por otro lado, aunque está lejos de luchar por las primeras posiciones, Aston Martin parece el destino más sensato, teniendo en cuenta dos factores cruciales: Newey, que ahora está centrado al 100% en desarrollar el proyecto del año que viene, con la llegada de la nueva normativa, y Honda, el fabricante que se encargará de producir las unidades de potencia de los monoplazas verdes. Verstappen confía mucho en su trabajo gracias a los años de éxito en Red Bull.

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Mercedes también sería una opción, pero La Gazzetta afirmó que las negociaciones se han enfriado debido a las exigencias salariales de Verstappen. Casualmente, Max bromeó diciendo que el director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, renunció a intentar llevarlo a Woking cuando «descubrió cuánto tendría que pagar».

Durante la rueda de prensa del jueves en Jeddah, Verstappen intentó disipar cualquier rumor de contrato: «Mucha gente habla de mi futuro, pero yo no. Solo quiero concentrarme en mejorar el auto, no estoy pensando en dejar Red Bull», finalizó el tetracampeón.

La Fórmula 1 celebra del 18 al 20 de abril en Jeddah el Gran Premio de Arabia Saudita, quinta prueba de la temporada 2025. GRANDE PRÊMIO en Español siguen todas las actividades EN DIRECTO Y EN TIEMPO REAL.