Aston Martin cree que enfrentará su mayor desafío de la temporada en el Gran Premio de Bélgica. Mike Krack admitió que Spa-Francorchamps presenta características que acentúan las limitaciones del auto y reforzó el pesimismo expresado por Lance Stroll antes del inicio de las actividades del fin de semana.
Durante una conferencia de prensa celebrada este jueves, el jefe de operaciones en pista del equipo explicó que la combinación entre la gran longitud de la vuelta y las características del circuito belga tiende a poner aún más de manifiesto los puntos débiles del auto.
“Conocemos las particularidades de este circuito en relación con los distintos parámetros del auto y, por eso, creo que debo estar de acuerdo con Lance [Stroll]. No será solo la longitud de la vuelta lo que nos hará sufrir, sino también las características de la pista”, consideró Krack.
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Además de la preocupación por el rendimiento del chasis, Honda también prevé dificultades en la gestión de la unidad de potencia. El gerente general de pista e ingeniero en jefe del fabricante, Shintaro Orihara, explicó que las largas rectas de Spa-Francorchamps harán que la gestión de la energía eléctrica sea uno de los principales desafíos del fin de semana.
Con solo 44 vueltas, el Gran Premio de Bélgica es la única carrera del calendario con menos de 50 giros. El circuito también cuenta con varios tramos en los que se conduce con el acelerador a fondo, lo que exige una distribución precisa de la energía disponible a lo largo de la vuelta.
“Tenemos rectas largas, y la situación será compleja en cuanto a la distribución de la potencia del MGU-K. Por eso, hemos preparado algunos datos, pero necesitamos verificar cuál será la mejor estrategia para cubrir toda la extensión de las rectas largas. Si tenemos que activar el sistema al inicio de la recta, perderemos mucha velocidad del auto hasta el final de la misma; por eso, debemos evaluar qué estrategia se adoptará.”
La Fórmula 1 regresa este fin de semana con el Gran Premio de Bélgica en Spa-Francorchamps.
