Resumen
- Fernando Alonso consiguió los 7 puntos de Aston Martin en las primeras 20 carreras de Fórmula 1 de 2026, mientras que Lance Stroll permanece sin unidades.
- Cuatro de esos siete puntos llegaron en el último bloque de cinco Grandes Premios, el período más productivo del equipo británico.
- Alonso destacó mejoras en el comportamiento del coche en las curvas, pero advirtió que la falta de potencia en las rectas y los problemas de fiabilidad siguen limitando los resultados.
Fernando Alonso y Lance Stroll atraviesan una temporada complicada en Aston Martin, aunque los números muestran una diferencia considerable entre sus resultados. Después de 20 Grandes Premios de Fórmula 1 de 2026, el equipo británico ocupa el décimo puesto del Mundial de Constructores, con apenas 7 puntos. Todos fueron conseguidos por Alonso, mientras Stroll todavía no logró terminar una carrera en la zona de puntuación.
La situación adquiere otra dimensión cuando las primeras 20 etapas se dividen en cuatro bloques de cinco Grandes Premios. Aston Martin no consiguió puntos en el primero, sumó 1 en el segundo, 2 en el tercero y 4 en el cuarto. Aunque las cifras siguen siendo pequeñas, el equipo consiguió más puntos en las últimas cinco carreras que en las primeras quince, una evolución que coincide con las mejoras de rendimiento descritas recientemente por Alonso.
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Alonso contra Stroll: los puntos de Aston Martin en cuatro períodos
La comparación de los pilotos permite observar cómo se distribuyeron los resultados de Aston Martin a lo largo de las primeras 20 carreras. Los cálculos incluyen los puntos de los Grandes Premios y las sprints disputadas en cada período.
| Período | F. ALONSO | L. STROLL | Aston Martin |
|---|---|---|---|
| GPs 1–5 | 0 | 0 | 0 |
| GPs 6–10 | 1 | 0 | 1 |
| GPs 11–15 | 2 | 0 | 2 |
| GPs 16–20 | 4 | 0 | 4 |
| Total | 7 | 0 | 7 |
Esta tabla confirma que Alonso fue el único piloto de Aston Martin que consiguió puntos en el período analizado. También muestra una tendencia de recuperación: el español pasó de no sumar en las primeras cinco etapas a conseguir 4 puntos en las cinco más recientes. Sin embargo, la evolución debe interpretarse con cautela. Cuatro puntos siguen representando una producción limitada para un equipo que pretende competir regularmente en la zona media de la parrilla.
El dato más significativo no es solamente que Alonso haya superado a Stroll, sino que Aston Martin todavía depende de resultados aislados para sumar. La diferencia interna ya había sido examinada por GRANDE PRÊMIO en una comparación de los resultados de clasificación y carrera entre Alonso y Stroll.
La evolución de los cuatro bloques permite agregar una nueva perspectiva: cómo cambió la capacidad de Aston Martin para conseguir puntos durante el campeonato.Aston Martin mejoró sus resultados, pero continúa lejos de sus rivales. Después de 20 Grandes Premios, Aston Martin acumula 7 puntos y ocupa el décimo puesto del Mundial de Constructores. Williams aparece inmediatamente por delante, con 12, mientras Audi suma 28 y Haas tiene 31. La distancia con los equipos que ocupan las posiciones superiores muestra que la recuperación reciente todavía no fue suficiente para modificar significativamente la situación de Aston Martin.
| Equipo | Puntos tras 20 GPs |
|---|---|
| Haas | 31 |
| Audi | 28 |
| Williams | 12 |
| Aston Martin | 7 |
| Cadillac | 0 |
Alonso consiguió cuatro puntos en las últimas cinco carreras, más que en las quince anteriores, pero Aston Martin sigue a cinco unidades de Williams. La comparación también permite distinguir entre mejorar respecto del propio comienzo de temporada y alcanzar el nivel necesario para competir regularmente por puntos.
“Tengo que decir que últimamente fuimos más competitivos. Creo que desde Sepang, probablemente, donde tuvimos un fin de semana muy bueno. Singapur fue un poco más complicado, pero aun así estuvimos mejor que en la primera parte del año, sin dudas. Austin fue muy fuerte durante todo el fin de semana. Incluso con el coche dañado en la carrera seguimos siendo competitivos. Y después, como dijiste, en México encontramos una sorpresa positiva en términos de rendimiento, pero la fiabilidad no fue suficiente”, explicó Alonso durante el GP de Sao Paulo la semana pasada en conferencia de prensa.
La evaluación de Alonso sobre las limitaciones de Aston Martin antes del GP de São Paulo reflejó la situación del equipo. El español reconoció que, en las condiciones actuales, terminar entre el 12º y el 14º puesto puede representar un resultado competitivo. Eso significa que Aston Martin necesita mantenerse cerca de la zona de puntos y aprovechar oportunidades específicas durante las carreras.
La falta de potencia del motor Honda también representa una limitación importante
En circuitos con rectas largas, el equipo enfrenta dificultades para defender posiciones y mantener el ritmo de sus rivales. El problema ya había sido analizado en la evaluación técnica de las dificultades de Aston Martin en Bakú, donde las exigencias de potencia y aceleración pusieron en evidencia las limitaciones del conjunto.São Paulo mostró que el coche puede mejorar sin conseguir puntos
El GP de São Paulo ofreció otro ejemplo de las dificultades de Aston Martin para transformar su rendimiento en resultados: Alonso terminó 12º después de una carrera en la que llegó a disputar posiciones con pilotos de equipos que normalmente ocupan lugares superiores en la clasificación. El español reconoció que el comportamiento del coche había sido mejor de lo esperado, especialmente en las curvas.
“Fue mejor bajo la lluvia, sin duda, pero el ritmo fue bastante bueno en general, lo cual fue una sorpresa”, explicó Alonso después de la carrera. Sin embargo, el bicampeón señaló que la falta de velocidad en las rectas continuó perjudicando sus posibilidades. “El auto se desempeñó bien durante la carrera; aún estamos perdiendo mucha velocidad en las rectas, es difícil de compensar”, lamentó. El español también destacó que Aston Martin consiguió disputar posiciones con Ferrari y Mercedes durante determinados momentos de la carrera.
“Pero incluso estuvimos en una batalla con Ferrari al principio; al final, con Mercedes. Teniendo en cuenta lo que perdíamos en las rectas, eso significa que el auto se comportó fenomenalmente en las curvas. Fue una buena sensación”, analizó. Las declaraciones, recogidas por GRANDE PRÊMIO después de la carrera, muestran que Alonso identificó aspectos positivos en el comportamiento del coche, aunque el resultado final no permitió sumar puntos.
La evaluación completa de Alonso después del GP de São Paulo también dejó una advertencia importante: el equipo ya conoce sus principales debilidades: “No hay nada que aprender sobre el auto, estamos en la carrera 21. Sabemos exactamente en qué debemos mejorar”, concluyó. La declaración muestra que Aston Martin no enfrenta solamente un problema de comprensión del monoplaza, sino también la necesidad de encontrar soluciones técnicas para las limitaciones identificadas.
Las Vegas pondrá a prueba las debilidades de Aston Martin
La Fórmula 1 regresará del 19 al 22 de noviembre con el GP de Las Vegas, la primera de las tres carreras restantes de 2026. El circuito urbano estadounidense presenta largas rectas y sectores de alta velocidad, características que pueden representar una dificultad adicional para Aston Martin debido a las limitaciones de potencia identificadas por Alonso.
La escudería necesitará encontrar un equilibrio entre el rendimiento en las curvas y la velocidad máxima para intentar disputar posiciones dentro de los diez primeros. Alonso buscará ampliar su puntuación y mantener a Aston Martin por delante de Cadillac en el Mundial de Constructores. Stroll, por su parte, tendrá tres oportunidades para conseguir sus primeros puntos de la temporada.
Después de Las Vegas, el campeonato continuará en Qatar y Abu Dhabi.
La comparación de las primeras 20 etapas confirma que Alonso consiguió todos los puntos de Aston Martin y que el equipo mostró una recuperación gradual en términos de resultados. Sin embargo, la diferencia frente a sus rivales demuestra que las mejoras todavía no fueron suficientes para competir regularmente por posiciones de puntuación.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos puntos tienen Alonso y Stroll en la F1 2026?
Fernando Alonso suma 7 puntos después de 20 Grandes Premios. Lance Stroll todavía no consiguió unidades.
¿Cuándo Aston Martin sumó más puntos en 2026?
En el cuarto bloque de cinco carreras, correspondiente a las etapas 16–20, cuando Alonso consiguió 4 puntos.
¿Qué posición ocupa Aston Martin en el Mundial de Constructores?
La escudería británica aparece décima, con 7 puntos, detrás de Williams y por delante de Cadillac.
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La Fórmula 1 regresa entre el 19 y el 22 de noviembre, con el Gran Premio de Las Vegas, la 21° cita de la temporada 2026, la antepenúltima del calendario.
