Aston Martin reconoce un fallo de comunicación con los pilotos: “Una decisión dolorosa”

Adrian Newey reconoció que Aston Martin cometió un error al no consultar a la dupla de pilotos —Fernando Alonso y Lance Stroll— durante el desarrollo del AMR26 para esta temporada de Fórmula 1. El tren motriz con motor Honda ha sido, en promedio, el más lento de la parrilla, lo que les ha permitido sumar solo un punto en las primeras nueve carreras.

El equipo británico se estancó al optar por posponer las actualizaciones para el Gran Premio de Hungría, una decisión tomada en parte debido al tope presupuestario. Alonso no oculta su frustración con la estrategia adoptada y, por eso, aún no ha decidido si continuará su carrera en la F1.

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“Aunque no lo parezca, estamos analizando con ellos lo que tenemos planeado con el paquete de actualizaciones y lo que hemos estado pensando para la temporada 2027. Si la gente siente que no se le está escuchando, es natural que surja la frustración. Por lo tanto, hemos cometido el error de no dedicarles suficiente tiempo a los pilotos para explicarles exactamente lo que estamos tratando de lograr”.

La primera etapa de actualizaciones tendrá lugar antes de las vacaciones de verano, y está prevista una segunda para Zandvoort. En esa misma carrera, Honda presentará la única mejora en el motor prevista para este año. Se espera que Aston Martin presente un auto con cambios aerodinámicos profundos y que sea significativamente más ligero; actualmente, se estima que el modelo pesa entre 10 kg y 15 kg por encima del peso ideal.

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“Nuestra curva de aprendizaje se había retrasado, pero desde el principio quedó muy claro que no seríamos competitivos en las primeras carreras. Por eso, tomamos la decisión difícil —pero que creo que fue la correcta— de no realizar ningún desarrollo durante la primera mitad del año, conscientes de que eso significaría, naturalmente, que la diferencia con respecto a los líderes aumentaría a medida que los otros equipos evolucionaran”, dijo Newey.

“Pero con el objetivo de organizarnos mejor de verdad, implementando diversos sistemas para el futuro y llevando a cabo nuestras investigaciones de manera adecuada —ya que el auto de 2026 se desarrolló en un plazo muy ajustado”.

“Esto nos permitió dar un paso atrás y aliviar un poco la presión —pues creo que nos exigimos demasiado durante el invierno—, respirar hondo y comprender realmente nuestros problemas: lo que necesitamos lograr. Esperamos que esto pronto se convierta en un recuerdo lejano, aún doloroso, pero lejano”, añadió.

La Fórmula 1 regresa del 17 al 19 de julio con el Gran Premio de Bélgica, en Spa-Francorchamps, la décima carrera de la temporada 2026.