Aston Martin ve nuevos descubrimientos y establece «metas agresivas» para 2022
Aston Martin ya tiene la cabeza en 2022 y, según su jefe, están descubriendo cosas nuevas cada semana y estableciendo metas agresivas para el próximo año.
El campeonato de Fórmula 1 de 2021 se acerca a su fin, con solo cuatro pruebas restantes para el cierre de la temporada. Por ello, es natural que el pensamiento de los equipos, especialmente aquellos que no luchan en la parte superior de la tabla, comiencen a pensar en 2022. El año que viene, un nuevo reglamento técnico promete revolucionar la categoría. Contará con coches que, en teoría, podrán seguir más de cerca al rival de delante, propiciando un mayor número de momentos emocionantes en la pista. Y el líder del equipo Aston Martin, Otmar Szafnauer, admitió que el punto de evolución de los equipos aún es incierto.
«Es muy, muy difícil de decir porque no sabes lo que han descubierto los otros equipos. Son secretos muy bien guardados», dijo el directivo durante el fin de semana del GP de Ciudad de México. «Lo que puedo decir es que nos hemos fijado metas agresivas pero aceptables. Estamos encontrando nuevos descubrimientos cada semana», comentó.
El director de Aston Martin cree que solo se podrá ver el nivel alcanzado por el resto de equipos tras las pruebas de pretemporada, realizadas en Barcelona y Bahréin en 2022. El circuito de Sakhir marca incluso el debut de la temporada, y será la primera oportunidad de ver los coches en la pista luchando por posiciones en carrera.
«Veremos en Bahréin o, incluso en Barcelona, lo que otros han estado haciendo», continuó. «Es realmente imposible comparar, porque como dije, quizás otros también se han marcado metas agresivas y las están cumpliendo, e incluso las superan, y nadie te dirá nada», reconoció.
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En su primer año en la Fórmula 1 bajo el nombre de Aston Martin, el equipo ha estado mostrando solo un rendimiento promedio, ocupando el séptimo lugar en el Campeonato Mundial de Constructores. En 2020, todavía bajo el nombre de Racing Point, el equipo logró terminar en cuarto lugar e incluso ganó el GP de Sakhir, con la primera victoria de Sergio Pérez en la categoría. Szafnauer culpa a las prohibiciones en el reglamento actual y la necesidad de centrarse en el coche del próximo año para explicar la caída de rendimiento.
«Una vez que se ha congelado la arquitectura y se han realizado los cambios, sólo se puede llegar hasta cierto punto», admitió. «Así que hicimos todo lo posible para recuperar algo de espacio. Pero al mismo tiempo, tuvimos que dejar de invertir en carga aerodinámica para 2021 porque tenemos un presupuesto limitado. También un tiempo limitado en el túnel de viento. No, eso tampoco afectaría la próxima temporada», dijo antes de completar.
«Nos hubiera gustado haberlo hecho mejor. Por supuesto, pero sabemos la realidad de que no podríamos llegar muy lejos con los recursos limitados que tenemos», dijo. «Y hay que recordar que la arquitectura estaba congelada. Hay muchas cosas que podrían probarse con la arquitectura, pero no pudimos. Teníamos estos dos tokens [de desarrollo] para usar, y eso fue todo», concluyó.
La próxima oportunidad que tendrá el equipo para sumar puntos es el GP de São Paulo. Se disputará entre el 12 y el 14 de noviembre, con cobertura especial y presencial de GRANDE PRÊMIO, directo desde Interlagos.