Allan McNish dejó claro que no tiene sentido comparar el rendimiento de la unidad de potencia de Red Bull con el de Audi, ya que ambos equipos tienen una trayectoria muy diferente en la Fórmula 1.

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En una entrevista con GRANDE PRÊMIO, el director de carreras de la marca alemana también restó importancia al objetivo de ganar el campeonato en 2030, señalando que se concentra en una carrera a la vez.

Durante el fin de semana del Gran Premio de Austria, Gabriel Bortoleto atribuyó su eliminación en la Q2 de la clasificación al motor, afirmando que existe una falta considerable de velocidad en recta en comparación con otros rivales.

Por otro lado, el equipo de Max Verstappen está fabricando su propio motor por primera vez, el cual fue señalado como referencia por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) en el ADUO, incluso mejor que el de Mercedes.

En una entrevista con GRANDE PRÊMIO en Spielberg, se le preguntó a McNish sobre esta diferencia, dado que ambos fabricantes están viviendo esta experiencia sin precedentes. Aunque elogió el trabajo realizado por los de Red Bull, el directivo de Audi enfatizó que no piensa en el desempeño de los otros equipos, centrándose únicamente en su propio trabajo.

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“Tenemos que analizar un poco los detalles de esto. No miro a la competencia, miro hacia nosotros. Debemos concentrarnos en nuestra parte en lugar de pensar en lo que está haciendo Red Bull. Ellos tienen una larga trayectoria en el deporte, ganando títulos mundiales. Además, también estuvieron involucrados, no necesariamente desde el principio, en el desarrollo de unidades de potencia. Pero claramente hicieron un buen trabajo en ese aspecto, hay que reconocerlo», comenzó.

«Pero me concentro más en dónde estamos y cuál es nuestro plan para alcanzar ese objetivo. Sin duda, partiendo de la situación en la que nos encontramos ahora, tenemos una base muy sólida. Tenemos fortalezas y debilidades, al igual que Red Bull», señaló.

El propio McNish admitió, en otra ocasión, que la marca alemana está teniendo dificultades para manejar el “complejo” motor de la F1. El líder del proyecto en la categoría, Mattia Binotto, por su parte, reveló que el equipo está estudiando un cambio profundo en la estructura de la unidad de potencia para los próximos años, todo con el objetivo de luchar por el título en la temporada 2030.

“Sabemos que aún nos queda un largo camino por recorrer antes de ganar carreras, y más aún títulos, y tenemos que ir paso a paso. No estoy pensando mucho en 2030, estoy más enfocado en Silverstone. Está un poco más cerca”, concluyó.

La Fórmula 1 vuelve a la acción entre el 3 y 5 de julio para disputar el GP de Gran Bretaña, novena fecha de la temporada 2026, en el Circuito de Silverstone.