Valtteri Bottas reveló que Cadillac logró reducir en alrededor de 100 °C la temperatura de los frenos delanteros durante el GP de Azerbaiyán y solucionó uno de los principales puntos débiles del equipo en la temporada 2026 de Fórmula 1. El finlandés destacó la evolución del sistema de refrigeración y aseguró que el cambio amplió el margen de trabajo de la escudería con el auto para las próximas fechas.
En una entrevista con la versión inglesa del sitio Motorsport, Bottas explicó que la temperatura de los frenos bajó aproximadamente 100 °C en comparación al conjunto anterior. Cadillac ya había trabajado en el sistema durante la temporada, con actualizaciones en las superficies de las entradas de aire y en las aberturas utilizadas en el circuito de Hungaroring. Sin embargo, los nuevos perfiles de entrada y salida de aire desarrollados para mejorar la refrigeración, introducidos en Azerbaiyán, ofrecieron resultados más significativos.
“Reducimos la temperatura de los frenos en alrededor de 100 grados con respecto a las cifras de la especificación anterior, lo que sin dudas nos deja con más margen de maniobra”, afirmó.
La refrigeración de los frenos ya había provocado dificultades importantes para el equipo, especialmente en el GP de Austria, cuando Bottas y Sergio Pérez abandonaron la carrera por problemas de sobrecalentamiento. En aquella ocasión, el finlandés aseguró que la escudería necesitaba encontrar una solución para evitar que la situación volviera a repetirse.
La mejora en el área de los frenos se produce en paralelo con una reestructuración técnica de Cadillac de cara a los próximos años. El equipo anunció recientemente tres incorporaciones importantes para reforzar el departamento encargado del desarrollo del auto.
Craig Skinner fue contratado como jefe de desarrollo y llega después de 20 años en Red Bull, donde ocupó el cargo de jefe de diseño. Eric Blandin asumirá como jefe de aerodinámica después de sus pasos por Mercedes y Aston Martin, mientras que Tim Lean estará a cargo del área de modelado y simulación aerodinámica, luego de trabajar en McLaren, Red Bull y Ferrari.
“El equipo está demostrando su seriedad y cuánto está comprometido con la F1. Hicimos grandes incorporaciones; son personas que realmente van a hacer avanzar a nuestro equipo. No hay que olvidar que esta es apenas nuestra primera temporada, por lo que este auto es muy básico. Por eso, tengo grandes expectativas de que el año que viene seguramente vamos a evolucionar”, concluyó.
En Bakú, Bottas terminó el fin de semana con dificultades de ritmo respecto de su compañero Sergio Pérez y abandonó la carrera después de sufrir un problema técnico en la última vuelta. Pérez, en cambio, finalizó en el 15º puesto.
A pesar de ello, la reducción de la temperatura de los frenos representa un avance puntual en un área que generó dificultades para Cadillac durante su primera temporada en la F1. El rendimiento en el circuito de Sepang permitirá comprobar si la solución introducida en Bakú logra mantener su eficacia en condiciones de mayor temperatura.
La Fórmula 1 retorna este fin de semana en Malasia, donde se disputará el GP de Bahréin.
